c-kadettle 708
Member
Hallo
wir hatten früher in den 80-90er Jahren in der Firma viele US -Fahrzeuge die hatten von Werk ab die Fahrgestellnummer vorn links hinter der Windschutzscheibe nur mit 2 Nieten befestigt. Da das in Deutschland nicht zulässig ist hat der Importeur der die Deutsche Zulassung gemacht hat die Fahrgestellnummer vor der Abnahme irgendwo vorn rechts im Fahrzeug eingeschlagen da gab es außer dass es rechts vorn und in einem nicht geschraubten Teil sein muss keine genaue Vorgabe das wurde nicht einmal extra in die Fahrzeugpapiere eingetragen da es ja bei den US Fahrzeugen Standard war. Wir hatten dann bei der HU immer das Problem dass wir die Nummer suchen mussten
und für den TÜV leserlich machen. Wenn wir sie nach intensivem suchen nicht gefunden haben wurde sie von uns einfach in einer für uns geeigneten stelle noch mal eingeschlagen.
So würde ich es hier auch machen! Übrigens ist es Gang und gebe bei einer Unfall oder Rost Reparatur im Bereich der Fahrgestellnummer dass diese dann Neu eingeschlagen wird normalerweise aber an derselben Stelle an der sie war das so ein Problem erst gar nicht entsteht
das wird dann bei uns so oder so ähnlich wie oben im Fahrzeugbrief eingetragen.
Übrigens muss der TÜV- DEKRA usw. die eingeschlagene Fahrgestellnummer bei der HU Prüfung kontrollieren sonst könnte man ja wenn man die Kennzeichen tauscht einfach ein anderes Fahrzeug das keine Mängel hat vorführen und hat so für ein Schrottfahrzeug eine neue HU.
Gruß Harry
wir hatten früher in den 80-90er Jahren in der Firma viele US -Fahrzeuge die hatten von Werk ab die Fahrgestellnummer vorn links hinter der Windschutzscheibe nur mit 2 Nieten befestigt. Da das in Deutschland nicht zulässig ist hat der Importeur der die Deutsche Zulassung gemacht hat die Fahrgestellnummer vor der Abnahme irgendwo vorn rechts im Fahrzeug eingeschlagen da gab es außer dass es rechts vorn und in einem nicht geschraubten Teil sein muss keine genaue Vorgabe das wurde nicht einmal extra in die Fahrzeugpapiere eingetragen da es ja bei den US Fahrzeugen Standard war. Wir hatten dann bei der HU immer das Problem dass wir die Nummer suchen mussten
und für den TÜV leserlich machen. Wenn wir sie nach intensivem suchen nicht gefunden haben wurde sie von uns einfach in einer für uns geeigneten stelle noch mal eingeschlagen.
So würde ich es hier auch machen! Übrigens ist es Gang und gebe bei einer Unfall oder Rost Reparatur im Bereich der Fahrgestellnummer dass diese dann Neu eingeschlagen wird normalerweise aber an derselben Stelle an der sie war das so ein Problem erst gar nicht entsteht
das wird dann bei uns so oder so ähnlich wie oben im Fahrzeugbrief eingetragen.
Übrigens muss der TÜV- DEKRA usw. die eingeschlagene Fahrgestellnummer bei der HU Prüfung kontrollieren sonst könnte man ja wenn man die Kennzeichen tauscht einfach ein anderes Fahrzeug das keine Mängel hat vorführen und hat so für ein Schrottfahrzeug eine neue HU.
Gruß Harry