Mein erster Heckantrieb - Limo Nr. 2 ist angekommen!

[der_Steirer]

Ja, arbeite beim Trummer...kennst unser Firma leicht?

Das mit den 7er lass ich. Hab einem Ziviltechniker die Fotos der Probemontieren Felgen

gezeigt und der meinte, ohne Kanten umlegen geht da nichts und das will ich nicht. Wer weis, wieviel

Spachtelmasse da schon auf meinen Radläufen ist

Typisierungen sind in der Steiermark echt blöd, aber ein Arbeitskollege baut gerade einen Manta B mit C20XE auf und

hat einen gefunden, der ihm den glaub ich in Tirol einträgt.

Bei meinem Calibra hatte ich schon Probleme 7x17 ET38 an der Vorderachse eingetragen zu bekommen, war

mit einer 30 Tieferlegung lt. ZT schon mit augenzudrücken 

Sieht jetzt so aus:

 

[Pirsch]

dein Chef fährt nen blauen Sauger Speedster

Kumpel bastelt gerade Acona B C20XE, in der Stmk keine Chance auf Legalität. Wenn dein Kumpel in Tirol übern Dier eintragen lässt, FINGER WEG !! hab selbst den Fehler gemacht !!

 

[der_Steirer]

Ja, genau. So einen hat er. Hast ihn in Loiperdorf bei der ABC-Tagung gesehen?

Könnte mich nicht erinnern, dass er sonst mal damit ausgefahren wär 

Er versucht es über Didi‘s Autoecke, der is bei uns in der Nähe und meinte, es wäre

kein Problem. Werde dich aber gerne auf dem laufenden halten. Dauert aber sicher noch,

da er erst gestrahlt wurde.

Habe meine Zeit auch sinnvoll genutzt und die Aufkleber geplottert/ausgelöst

 

[Pirsch]

Jap, im Sonnenreich

Didi wollte ja auch mal mit nem Speedster Bergrallye fahren... hat der seinen Ascona noch?? Und ja bitte, wäre interessant !!

Der Manta mit XE ist nicht zufällig ein Mattig Breitbau?

 

[der_Steirer]

Er hat erzählt...den haben da viele angeschaut und einer wollte ihn sogar hören

Ich halt dich auf dem laufenden...von seinen Autos weiß ich nichts...leider.

 

[Pirsch]

angeschaut habe ich ihn mir nicht, für nen Sauger kann ich mich absolut nicht begeistern. Aber ich war Kursteilnehmer und deshalb habe ich unweit von ihm geparkt.

 

[kadett12n]

Schickes Auto. Glückwunsch

Das ist das schöne bei euch wie bei uns im Schwarzwald. Reichlich Straßen für  die artgerechte Haltung von C-Kadetten. Wünsch Dir viel Spaß  damit

Gruß Heinzel

 

[der_Steirer]

@ Pirsch: Turbos sind halt net mehr so einfach zu bekommen und zum "herumstehen" ist der 2.2er ohne Zahnrimen doch die

eher einfachere Lösung.

Bin Freitag bei herrlichem Wetter noch ein letztes Mal eine runde gefahren, da auf den

Seitenstraßen noch nicht gesalzen/gestreut wurde. Musste feststellen, das der Kadett eine

Top Heizung hat.

 

[Pirsch]

Turbo Zahriemen ist ja kein Problem

, aber es geht ja um deinen Kadett !!

Schön dass Du noch damit fahren konntest.

 

[der_Steirer]

Stimmt...sollten den Speedster nicht totdiskutieren

Ja, war aber jetzt echt die letzte Runde...die umbauten sollen ja schließlich auch mal beginnen

Suche übrigens im Teilemarkt eine neue Innenausstattung.

Da der Kadett steht im Moment für den Winter auf den OSSF mit 155/80-13 und ich muss sagen, irgendwie

stehts ihm. Hat vielleicht jemand Fotos von seinem Kadett mit OSSF und Tieferlegung? Bin am überlegen ob ich

nicht die ET ändern lasse und damit im Sommer fahre.

 

[der_Steirer]

Das ging aber schnell

  Danke.

Habe die 60er Federn von Leidinger bestellt, sollte also etwas höher kommen als deiner.

Welche Reifengröße ist da drauf?

 

[der_Steirer]

Ich war Anfangs sehr überzeugt von meinen ATS, als Samstag die geputzten SSF in der Sonne glänzten,

obwohl sie nur fürs stehen im Winter gedacht waren, muss ich sagen, gefiehl mir die Optik auch sehr gut

Tja, beim umschweißen bleibt halt immer ein Risiko

 

[aero154]

ATS sind ja o.k., aber die fährt halt jeder zweite. 

Gruß Bernd

 

[Pirsch]

so sah mein City mit OSSF aus:

 

[der_Steirer]

Wow, deine Felgen sind ja mächtig verändert.

 

[Pirsch]

sind halt 8"

 

[der_Steirer]

Wie war das im Straßenbetrieb mit Polizeikontrollen und Typisierung?

 

[OlliCsi]

Ihr Tiefflieger

.. muss das immer soo unnatürlich tief sein

..? Egal, ist ja Geschmackssacke (und Rückensache

). Meiner ist gar nicht tiefergelegt. Scheint aber nach Messung 25-30mm gesackt zu sein seit 1976 und nach angegebener Höhe in den Techn Daten, recht so. Hinten fahre ich allerdings aus Kompfortgründen (jaaa..lacht nur) gekürzte Hinterfedern vom 1300er Golf 2, haben dünnere Drahtstärke und sind progressiv, da konnte ich die Höhe natürlich anpassen, orig lag er hinten ca 15mm höher mit 1/4Tank, das gefiel mir nicht.Ist halt hinten zu leicht. Und entsprechen ruppig federt er ohne "Ladung", theor. dürfen ja 350 kg oder so rein...bei mir nieee der Fall,daher nervig. So viel geschmeidiger. Nur so nebenher.

Die SSF sehen immer gut aus im Originallook finde ich, im Zweifelsfall immer eine gute Wahl, ob breit oder Serie, gehören irgendwie zum C wie die Fuchsfelgen (Porsche Fuchs natrürlich

) zum alten Porsche. Hab früher auch immer mal wieder überlegt, ATS kamen aus dem Grund nie in Frage, sah man auf jedem Opel von Manta bis Kadett.

Extrem breit oder tief war ich nie ein Fan von (PLS und CO sieht ja an sich nett aus), bleib also nur was im mäßigen Bereich. Fuhr dann die Ronal Kleeblatt in 6" weil klassisch 70er und ohne Probleme eintragbar (wollte am orig Detti keine Kanten bördeln) und 7" teuer und selten waren/sind. Oder wahlweise die SR in neu lackiert mit 185/60/13 im Sportlook (hab auch welche gesehen die fuhren 175/60/13, sah auch super aus) was ein gnädiger Tuner auch eintragen kann, haben allerdings geringeren Abrollumfang, nicht immer günstig.

Bilder von den 182/60/13 auf SSF hab ich derzeit leider nur in Papier, muss ich mal scannen

. Gabs aber hier auch,hats wer drauf?

Derzeit bevorzuge ich daher ganz normale 175/70/13 auf den SSF bezw dto auf den 6" Ronal, die findet man doch öfter und günstig. Die 175er gehen schön auf auf den 6".  Die polierten Opel-Füchse fand ich zu nem 12er irgendwie unpassend

, sind verkauft:



So sieht ein C doch gut aus, 30mm tun es doch meist:



So war das mit Füchsen, naja ,im Grunde auch nicht verkehrt;



SSF mit 175/70/13, wobei ich Silber/Schwarz statt rein silber immer besser finde wg Kontrast:



Die Kleeblatt, 6"



Grundsätzlich sind seltene Fabrikate interessant finde ich, lohnt sich zu suchen, je nach Geschmack und Geldbeutel natürlich.



Grüße,

Oliver

PS: ach so, die SSF fahre ich auch mit 30mm (je Seite) Spurverbreiterungen testweise, fällt eher von vorn oder hinten doch ziemlich auf die breite Spur,auf dem Bild weniger:



Und neigen zur Unwucht,daher wieder entfernt

 

[der_Steirer]

Danke für die vielen Bilder !!

Das mein OHV-Kadett mit den 60er Feder nicht brutal tief wird, davon gehe aich mal aus. Mir geht es nur

um etwas weniger Abstand zwischen Radlauf und Reifen. Ich habe heute ein paar 5,5x13 ET37 OSSF ergattert und werde mir diese

mit den 185/60-13 von den ATS bestücken. Optisch wirds das beste sein und ich wll ja eher original bleiben

Füchse wären natürlich toll, aber das übersteigt da Budget doch etwas, da vorher viele andere arbeiten am Kadett zu erledigen sind.

Spitzle gerade auf eine rote Innenausstattung.

 

[OlliCsi]

Gern

. Viel Erfolg. Hab auch länger nach der schwarzen Kunstlederaustattung gesucht,hatte orig. schwarzen Stoff drin. Rot zu rot wäre schon schick.

Die 185/60/13 sehen gut aus auf den SSF, es sei denn es sind extreme Energy Reifen (da steht dann 185 drauf, eff. Lauffläche ist aber oft < 170mm..tata..wg der Rollreibungsminderung, die wirken dann immer noch recht mager), wird Dir gefallen. Mal gucken ob ich morgen ein Bild von meinem 16S Coupe damals scannen kann. Auch da kann man- weil die SSF ja ET 37 haben, über den Einsatz von Spurverbreiterungen (z.B. 20-25mm) nachdenken, die Räder stehen optisch durch die hohe ET eigentlich zu weit innen. Von der Höhe/Radllaufoptik her müsste das mit den Federn ganz gut passen. Abkleben und schwarz lacken ist bisschen Arbeit , lohnt aber