Mein erster Heckantrieb - Limo Nr. 2 ist angekommen!

[City]

Als ich vor Jahren meine 195 45 13 eintragen ließ, ging der Tacho mit der 3,67er Hinterachse bei 100 schon 20 Sachen vor, mein Prüfer interessierte das nicht, ich habe ihm dann gesagt, dass ich meinen Tacho mittels anderem Antriebsritzel wieder passend eingestellt habe, er sagte dann, ah ja guter Tip und hat dann bei der Eintagung in den Schein geschrieben ,Tacho mit geändertem Ritzel, das wars .

Nun mit den neuen Reifen 195 45 14 und der neuen  3,89er Achse, passt das auch wieder.

Aber mal abesehen von dem was der Tüv verlangt, oder übersieht, oder gar nicht wissen will, kann ich für mich selber nicht haben, wenn am Auto etwas nicht stimmt oder nicht geht, da bin ich sehr peniebel.

Wenn ich einen Tacho oder eine andere Armatur im Auto habe, dann will ich das sie  geht, und zwar so genau wie möglich, oder ich lass sie weg.

Wenn dein Tacho aus irgendeinem Grund 10 % voreilt, sind das bei 100 kmh ca. 10 kmh bei 150 dann 15 und bei 200 eben dann 20 kmh, und das ist  Mist

Gruss Bernhard

 

[der_Steirer]

Zur Abwechslung mal was erfreuliches:



Hab gestern die 40mm Leidinger-Federn verbaut und es passt vorne wie hinten optimal. Ohne irgendwelche Federgummis

oder anderen Sachen. Das Fahrverhalten ist auch viel besser, als mit den "unbekannten" Federn.

Zum Tacho:  Hab getern versucht, beim Tacho, den ich noch übrig habe, die Nadel zu verdrehen und es funktioniert gar nicht mal so schlecht.

Die Abweichung ist jetzt geringer (bei Anzeige 80 laut GPS ca. 72) und so werde ich mal Vorfahren. Ansonsten wird eh nur die

Lösung mit einem Getriebe übrig bleiben.

 

[der Dude75]

so steht die Limo doch wunderbar da!

Pascal

 

[-Alex86-]

Ja, top!

Für den Laien quasi original und für die Kenner mit sehr dezenten Unterschieden, die ihm etwas Sportlichkeit verleihen. Schön geworden.

 

[C_Klasse_Limo]

Die Limo steht wirklich schön da mit den 40 er Federn . Meine hägnt seltsamerweise vorne etwas runter . Muss ein Paar andere Gummis reinmachen . 

Gruß Patrick 

 

[maffek the turtle]

der_Steirer:

@ maffek the turtle, welches Problem hast du?

ich hab das Problem an meinem B-Manta...

17zöller statt original 13 oder 14?zoll - und 3:89er Übersetzung an der Hinterachse statt original 3:44 mit Getrag 240 und original Tacho (w=???)

hab eigentlich alles ausgerechnet mit dem "Tachorechner" und auch das Ritzel für den Tachoantrieb im Getriebe getauscht... sollte laut Berechnung alles so gut passen

aber stimmt irgendwie trotzdem nicht

50 auf Tacho = 50km/h ?

summiert sich aber auf, also "prozentual" ?!

also zb.:

30=20 in Wirklichkeit

50=50

70=60

90=70

100 =75

120=90

usw...nur als Beispiel...weiß nimmer genau wie es war/ist

hab die Daten von GPS Messung vergessen... muss ich nochmal machen irgendwann...

Doof is halt, dass es bei dir, im OHV, keine anderen Tachoritzel gibt zum tauschen, wüsste zumindest nichts darüber...

Für den CIH bekommt man da ja mehr...

muss ich nochmal drüberschaun bei mir...

btw: bei mir is alles eingetragen.....hat niemanden gejuckt und keiner hat das nachgeguckt...

- ergo: einfach hinfahren zum Tüv

aber ich will halt auch für mich selbst ne richrige Anzeige haben in Zukunft

 

[der_Steirer]

Die Abweichungen bei deinem Manta sind dann schon enorm

Ich war am Freitag beim Tacho-Service in Graz:



Eigentlich ein Betrieb, der Taxameter einbaut und eicht, LKW-Fahrtenschreiber pürft und zu meiner Verwunderung auch

Kilometerzähler in Anhänger einbaut.

Ich hatte Glück, das es da noch einen "alten Hasen" (der Eigentlich gar nicht so alt war) gibt, der was für ältere Autos übrig hat und

auch selbst welche fährt. Gemessen wurde dann ganz einfach mit Handy-GPS-App und einem mobilen Navi. Mein Tacho passte unterum

eher nicht so gut und ab 50 dann besser. Er meinte dann kein Problem, bitte ausbauen, dann hat er ihn auf dem Prüfstand justiert, ich hab

ihn wieder eingebaut und die Messung ergab dann:

GPS 40km/h ist Tacho 45km/h

50 = 57

100 = 108

Das ganze  Messen/Justieren/Messen/Kaffee trinken/Gutachten schreiben hat 130 Euro gekostet und

in etwa 45 Minuten gedautert. Sicher nicht ganz billig, aber immerhin passts jetzt.

Er hat mir auch lange erklärt, wie so ein Tacho funktioniert und das sich mit dem Alter die Federn verändern,

das es nicht gut ist, wenn sich der Tacho ewig nicht bewegt und das sich eigentlich so ziemlich alles richten lässt.

Werde in der nächsten Zeit auch 2 Tachos von meinen alten Puch Mopeds da vorbeibringen. Diese haben einen

wilden Nadel-Schlag. Da weiß man dann nicht ob man 30 oder 50 fährt, weil die Nadel sich so unkontrolliert bewegt.

Danke das euch meine dezente Limo gefällt, die 40er Federn passen perfekt und es fährt sich auch super.

LG Martin

 

[-Alex86-]

LKW Betrieb..sag ich doch!

 Schön, dass das geklappt hat.

Wenn Mopednadeln zittern, fehlt oft Schmierung, bzw sind sie verharzt, oder die Wellen (manchmal auch nur die Tachowelle) sind ausgeschlagen.

 

[der_Steirer]

Bis zum Tacho ist alles neu, aber kann gut sein, das im inneren des Tachos die Schmierung

fehlt - ist eben auch alles schon etwas älter

 

[der_Steirer]

Kleines Update:

Nache eines gründlichen Durchsicht meines Kadett sind nun doch ein paar Dinge, die vor dem Termin zum typisieren noch gemacht werden müssen.

Die Spurstangen muss ich noch tauschen und die Bremse hinten überarbeiten. Was ich aber leider übersehen habe und unter dem U-Schutz versteckt war,

ist, dass meine Hinterachse an den Federaufnahmen durch ist.



...und das auf beiden Seiten. Rep.-Bleche hab ich mir von VanWenzel bestellt.

Hab dan den Unterboden wirklich heiß auf der Hebebühne abgedampft und dann fing der U-Schutz langsam an

sich zu verabscheiden und der Rost kam hervor.



Nichts wildes, alles fest und nichts durch. 

Ein Bekannter hat sich vor einigen Wochen ein Gerät zur Laser-Reinigen gekauft und das werden wir dann in kürze

probieren. Bin gespannt, denn das wäre die ultimative Lösung und der ganze alte U-Schutz wäre dann unten, ohne

das ich alles zerlegen muss

.   Ich berichte natürlich weiter.

 

[Pirsch]

Laser Reinigung... da bin sehr gespannt !!! unbedingt berichten...

 

[-Alex86-]

Ich bin auch gespannt. Vor allem was es da für den "Heimgebrauch" schon gibt. Ein Profigerät habe ich mal in einem Video arbeiten gesehen..das war schon echt klasse, wie das damit ging. Aber ich glaube preislich lag das irgendwo bei 50k. 

 

[der_Steirer]

Das Gerät ist definitiv nicht für den Heimgebrauch. Aber die Fotos vom ersten Test (nicht am Kadett) sind vielversprechend:

 

[der_Steirer]

Wir haben am langen Wochenende etwas herumgelasert und das Ergebnis ist gar nicht mal so schlecht.

Der Laser kommt an alle Stellen gut ran, ane denen mal sonst nicht inbedingt schleifen kann.

Das Material erwärmt sich fast gar nicht, somit verziegt sich auch nichts.

Aber hier die Bilder:



Der Laser hinterlässt eine blanke, da wo Rost war, leicht raue Metalllöberfläche.

Die blanken Stellen habe ich nun mit Fertan eingepinselt, und dannach werde ich alle smit Brantho versiegeln.

 

[der_Steirer]

Hier noch ein direktes vorher/nachher Foto:

 

[-Alex86-]

Und dann auch noch mobil einsetzbar! 

 Ich denke an Aufträgen wirds ihm nicht mangeln.

 

[maffek the turtle]

die Technik ist ja Mega!!!

was kostet sowas wenn man das machen lässt??? in der heimischen Garage??? und wie lange dauert sowas?

 

[der_Steirer]

Ja, der Laser fährt auch herum. Das einizige ist, das man viel Druckluft benötigt, da der Laser dicke Schichten UBS von selbst

nur vom Bleck abheben kann. Mit der Druckluft lässt sich dann alles nebenbei wegblasen.  In Summe ist es aber keine Sauerei.

Um den gesamten Kadett-Unterboden blank zu machen würde er in etwa 8 Stunden benötigen.

 

[-Alex86-]

Stundensatz? 

  (ne.. nicht wirklich wichtig für mich. Es sei denn du weißt ihn zufällig und willst ihn mitteilen. Ich schätze mal unter 150€/h wird da nichts laufen.. eher mehr, oder?)

Aber einen mobilen Druckluftkessel mitführen ginge ja notfalls auch noch. Strom vor Ort.. denn einen ausreichend großen Generator auch noch mitnehmen erfordert wohl einen dann größeren Transporter.

Na auf jeden Fall tolle Sache! 

 

[der_Steirer]

Ja, die 150,- passen schon nicht schlecht. Der Laser läuft mit 230V plus eben 400V für einen angemessenen Krompressor.

Ist eben Einteilungssache, aber doch erheblich einfacher als Soda-, Eis- oder Sandstrahlen.  Reinigen von Chrom (Kadett stoßstangen),

Druckgussalu (Mopedmotor) oder Edelstahl geht auch ganz einfach. Auch "nur" das weglasern von Öl am Getribe funktioniert.

Wir haben da einiges am Kadett ausprobiert