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RE: 76er SR Replika

Für unterm Teppich müsst ich auch noch überlegen was ich drunter tu, hatte da an so Anti Rutschmatten gedacht wie sie im Speditionsverkehr genutzt werden, die sind aus Gummi, nur denk ich mal das die zu dick sind, müsst man gucken ob man die auch in dünner bekommt, irgendwas saugendes würd ich nicht drunter tun, eigene Erfahrung von diversen Opels vom C Kadett bis C Ascona, überall wo so ne Daemmatte drin war wo Schaumstoff drunter war hats gegammelt.

Hab heute die Fußraumpappen teilweise gerichtet, Kunstleder wieder angeklebt und dann von der Rückseite mit Wasserfesten Leim gepinselt, denke das sollte schon reichen, die hinteren Pappen unter der Rückbank hab ich mal auf die Werkbank gelegt und n paar Gewichte drauf gestellt, morgen mal gucken ob die dann halbwegs wieder grade sind.

Hab mich dann noch an die alte Hutablage mal begeben, Leim war ja grad eh offen, hab dann die Ecke wo der Wasserschaden war repariert, war ja schon richtiger Blaetterteig das ganze, dann hinten noch rum und auf der Beifahrerseite hatte sich das dünne Leder auch schon was gelöst.. Find se  zu schade zum wegwerfen, bis auf die Ecke mit dem Wasserschaden sieht die ja noch recht gut aus, denke mal die leg ich als Reserve auf Lager, oder für die andere Limo (die irgendwann auch mal dran sein wird).

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und bevor ich es wieder vergesse, hier das Radio was verbaut werden soll, Stereo und mit Din Buchse... muss nur überlegen ob ich es entweder mit Kugelboxen, nur mit dem LS im Amaturenbrett oder mit welchen im Fußraum betreiben würde, bei letzteren leg ich die Fußraumpappen wieder ins Regal und verbau welche mit Aufnahme für 13er LS.

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Radio hat aber ein Problem, hatte es zur Probe mal ans Batterieladegeraet mit Sicherung zwischen angeklemmt, auf MW ist die Lautstaerke normal, nur auf UKW viel zu leise, woran kann es liegen? Habs vorher selber noch nie getestet gehabt oder verbaut.
 
Ich glaub ich habs ein wenig übertrieben, grad das sortieren von Metrischen sowie Blechschrauben, Muttern und U Scheiben hat viel zeit gekostet, warum musst ich nur soviel abgeben... selber schuld
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Freu mich schon auf das Zuordnen, bei Achsschrauben und von div. Teilen alles kein Problem, aber da wird noch ne Menge an Fragen aufkommen...

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Eigentlich wollt ich ja mehr hinbringen, hatte nur die zeit net mehr gereicht
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und et muss auch mal gut sein
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Hallo Marcel,

Wusste gar nicht das der Kadett aus so vielen Teilen besteht
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Hab eben nochmal ein paar Seiten weiter vorne geguckt weil ich jetzt auch bald mit dem Schweller anfangen will, hab zwar schon viele Berichte hier gelesen nur dieses Stehblech oder Lochblech kommt nur in den hinteren Bereich? Muss vorne auch eine Verstärkung rein? Was ich bis jetzt sehen konnte sind bei mir nur noch Rostkrümmel drin, mit dem Versiegeln und Außenschweller einschweißen ist klar, der Innenschweller zum Fahrgastraum sieht zumindest von innen OK aus, muss nur wissen ob noch was dazwischen kommt und ob ich da selber was basteln muss.

Konnte ich nicht genau erkennen auf deinen Bildern. Ist vielleicht ne dumme Frage aber ich hab noch kein Schweller gewechselt.

Gruß Alex
 
Hei Marcel

Du, nimm einfach die Hälfte von dem was du doppelt hast, schick es zu mir und du brauchst dann nicht mehr so viel zu sortieren.

Man hilft doch gerne 
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Grüße

René
 
@Kad78

Sieh dir den Beitrag an.

http://65833.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_65833.1127465849.1111975827.1111975827.1.mein_erster_aufbau-kadett_c_powered.html

@cqp customizer

Ich mag das verzinkte Zeugs auch und freue mich immer wieder wenn was fertig ist.

Sieht einfach ordentlich aus.Und  Chrom mag ich nicht.

Lg Michl
 
Alex, glaub mir, am Ende sind es ne Menge Kleinteile... und die erstmal zuordnen, grad Muttern, Schrauben und U Scheiben...

bei den Schrauben für Achsen brauch ich nur eine in die Hand zu nehmen und weiß wo se hingehört... aber grad bei den Blechschrauben im Innenraum faengt das schon mit den Problemen an, daher hab ich meine 2. Limo net weiter zerlegt, irgendwo muss ich ja gucken wo was hingehört
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Wegen dem Schweller innen such ich gleich mal n Bild raus.

Verstaerkungsblech also Lochblech hast du nicht nur hinten, sondern auch vorn, quasi kurz nach Mitte vom Schweller geht das bis knapp ans Radhaus vorn,  innen an die Kante hinter Kotflügel, ist so n doppeltes Blech was absteht...

Vorn rosten die in der Regel nicht durch, der ganze Dreck sammelt sich ja hinten ab.

Am Innenschweller also zwischen Innen und Aussenschweller ist auch ein langes Blech verschweißt, das Stehblech womit der Aussenschweller unten verpunktet ist, leider rostet das auch gerne durch, auch wenn ne Reperatur einfach ausschaut, ich hatt da immer so meine Schwierigkeiten das der neue Schweller dann viel zu weit davon wegstand, dann wars auch noch zu lang oder zu kurz...

" Rene "
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, du bringst mich grad in Verlegenheit, denn da war noch was was ich nachgucken wollte
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, morgen darf ich das net vergessen.

" Michl " , ick och, obwohl mir Chrom manchmal auch ganz lieb waere, aber unsere einzige Galvanik verzinkt nur Blau oder Gelb, hauptsache ist, keine gammelteile mehr im Regal und am Auto, so macht das wenigstens Spaß beim aufbaun, ich mag das irgendwie net bei nem neu aufgebauten Auto auf rostige oder dreckige Teile gucken zu müssen, klar verschlechtert sich mit der zeit auch ein wenig der Zustand durch gebrauch, aber nach dem Aufbau sollte alles schon ordentlich ausschaun.

Gruß Marcel
 
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och Gottchen soooo viele Kleinteile
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. Will nachher auch noch die Teile raussuchen der alten Limo in der Garage, wo gut sind. Der Rest wandert dann in Metallschrott.
 
ich schmeiß nix weg, nur wenns definitiv wirklich kaputt und nicht mehr reparierbar ist
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, manche dinge braucht man in Jahren nie, aber dann wenn mans braucht ist man froh wenn mans hat
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den blinden Reflektor wollt ich eigentlich letztens schon wegwerfen, vielleicht mach ich das morgen, muss mal hier und da aufrauemen, bin ja seit gerade mit lackieren fertig, morgen wird er wieder ausgepackt, dann wird weiterpoliert und naechsten Samstag wenn nix dazwischen kommt Hohlraumkonservierung mit Fluid Film
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und zu den Kleinteilen zurück zu kommen, ich hab heut mal 2 Kleinteilemagazine umsortiert, nun hab ich wieder etwas Platz, aber ich befürchte das der nicht reichen wird
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das Nachlackieren hat nun endlich ein Ende

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Hab dann heute mal das Auto wieder ausgepackt, mann war das ne Menge Klebeband, Abdeckfolie und Zeitungspapier die ich da drauf gehaun hab, aber jeder schritt dauert seine zeit, und komplett auspacken und danach wieder einpacken haett zuviel zeit gekostet... so muss ich nur noch einmal abdecken... für die Hohlraumkonservierung

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und ich hab das erste Teil wieder eingebaut, obwohl ich es mittlerweile bereue, nun ist rumlaufen im Motorraum etwas hinderlicher

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und zu guter Letzt, was neu verzinkte Schrauben ausmachen, ich finds schön

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Bis Freitag dann beim Grillen

Gruß Marcel
 
Muss mich nochmal kurz zu worte melden, hab die letzten 2 Tage mal wieder was getan, die übergaenge der nachlackierten Stellen mit 2000 Nass geköppt und anschließend poliert, ebenso die hinteren seitlichen Fensterrahmen, sowie die Kühlerhalter (da ist etwas schwarz trotz abkleben durchgekommen an paar stellen), nun bin ich soweit durch, Donnerstag wird dann alles vorbereitet damit ich am Samstag den nachsten Schritt einleuten kann
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, Fluid Film und Perma Film, bin schon gespannt wo der Boden trotz abdecken am Ende überall am kleben ist... 
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Hoffe das reicht dann aus und schützt gut bei Eis und Schnee.......

.........................

........Scherz
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, fürn Alltagsauto stecken da schon zuviele Stunden drin.

Wegen dem Versiegeln, reichts da aus wenn ich das Auto und die Sichtflaechen nur abdecke? n ganzes Auto abzukleben geht mir mittlerweile aufn Sender, hab irgendwann nicht mehr mitgezaehlt
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Je mehr du abklebst.desto weniger musst du putzen
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.

Im übrigen klebt Fleid Film nicht,wie das mit dem Permafilm ist...???

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)
 
gute Frage, seh ich wenns verteilt ist
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Denke mal ich mach das wie die letzten male auch, Abdeckfolie hab ich ja noch eine da, die werf ich drüber, schneid die zu und kleb dann ab, für drunter hab ich ja noch das Malervlies mit Folienrücken.
 
Satz mit X, wird wohl nix...

mir ist heut das Klebeband ausgegangen, war aber eh schon recht spaet, morgen gehts weiter, dann wird auch anschließend konserviert.. unter der woche ist mir das zu stressig
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Wat iss mit dem Schlossträger vom Vorderbau?

Wird da in den Hohlräumen nix versiegelt?

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)
 
doch, da geh ich aber von unten rein, wenn das nicht passt mach ich eben die Löcher vom Grill wieder auf.

Wird meine allererste Hohlraumgeschichte, bin schon gespannt wie schnell ich mich einsau
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Amaturenbrett hab ich nur oberflaechig abgeklebt und die großen Öffnungen wieder frei gemacht, werd unterm Scheibenrahmen sowie den ecken auch noch hergehen, sowie auf der gegenseite unterm windleitblech, da rosten die ja auch schonmal gerne
 
Also mit Fluid Film kann man sich eigentlich nicht einsauen, außer man sprüht sich das direkt ins Gesicht.
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Ich habe bei meinem gar nichts abgeklebt, nur eine Folie drunter für das bisschen, was da raus läuft.

Zumindest mit den Sprühdosen geht das narren oder klecker sicher.

* BROTKASTEN INSIDE *
 
Ich glaub ich haette besser Nas nehmen sollen, das A fließt zwar ganz ordentlich, aber bleibt scheinbar auch flüssig, was eigentlich ja gut ist, aber ich hoffe mal es wird was fester, sonst hol ich mir noch etwas AR zum drübersprühn, lt. Fluid Film soll das A ja nur 2 Jahre Schutz bieten, und so dünn wie des is... hab schon Angst demnaechst Himmel und Teppiche einzubaun
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Bins Auto doch mal wieder am einpacken, denke mal Donnerstag oder Freitag hau ich noch Permafilm unterm Boden drunter, bevors weiter rumsteht
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Ach so, du hast einen Kanister bestellt, oder?

Ich habe mein ‘Olly‘ einfach einen Karton mit 12 Dosen und Hohlraumlanze bestellt, das funktioniert ganz gut.

Das mit der Haltbarkeit sehe ich wie mit der Mindesthaltbarkeit von Lebensmitteln.

So wie das Zeug sich verteilt und klebt, hält das ewig.

Erst Recht bei einem Schönwetterauto, aber bestimmt auch im Alltag.

* BROTKASTEN INSIDE *
 
jup, aber letztendlich werd ich wohl eher beim naechsten dosen bestellen, oder direkt das AR.

Das A ist ja ziemlich ölig aber mit hohen Lalonin? Anteil, die anderen sind ja auf Fett basierend, hatte das nur genommen wegen der höchsten Kriechfaehigkeit, lies sich aber net so schön verteilen wie geplant, vielleicht haett ich es doch auch erwaermen müssen, die rundumdüse wollte net so recht klarkommen, mit dem Permafilm kam die Pistole auch net ganz zurecht, trotz verdünnen mit Fluid Film und erhitzen im Wasserbad, hatte mir ja n Set bestehend aus Druckbecherpistole mit Hohlraumsonde und Hakendüse bestellt, Druck auf der Leitung 6,5 bar und Pistole auf max. eingestellt, aber das war kein wirkliches Vernebeln...

egal, Permafilm ist soweit drunter, nur 2 Stellen muss ich noch nacharbeiten, da war Lufteinschluss wohl unterm Steinschlagschutz, und die 2 Stellen sind aufgeplatzt, eine am linken boden auf 15cm und ne ecke hinten wo ich den kofferboden links getauscht hatte, irgendwas is ja immer, werds ausbessern und mit dem rest Permafilm drüber gehen.

War heute auch was zu voreilig, die restaurierte Hutablage samt Tankabdeckung und Schiene für die Sitzbank verbaut und dann fiel mir auf das ich ja noch garkeinen Himmel hab
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muss mal zusehn das ich den order und die Teile die mir noch für die Vorderachse fehlen, damit ich den bald wieder auf die Raeder stellen kann, würd ihn bei schönen Wetter auch mal gerne rausschieben
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zumindest hats noch für die Gummistopfen und die Blende C Sauele hinten links gereicht, die hab ich vorher natürlich von innen an der Pfalz mit Fluid Film gepinselt, ich übertreib ma wieder
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hier die Bilder des Tages:

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Sehr schön, sehr schön freut mich das zu sehen. Geht gut voran bei dir. Fluid Film wollte ich für den Kadett auch noch besorgen.
 
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