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der Dude75
Guest
Mahlzeit Gemeinde,
am Ende meines Berichts über den 78er City J habe ich ja bereits angekündigt dass sich in meinem Fuhrpark was getan hat.
Angefangen hat alles mit einem unauffälligen Inserat bei Mobile / eBay Kleinanzeigen
Blinker unten, runde Scheinwerfer - genau mein Ding und die Farbe "pastelltürkis" fand ich schon immer klasse!!
Also Kontakt mit dem Verkäufer aufgenommen und einen Termin zur Besichtigung ausgemacht.
Um mich selber unter Druck zu setzen habe ich erst mal den B Kadett inseriert, da diese Liebe nur von kurzer Dauer war. Nach dem ich letztes Jahr einen Unfall damit hatte war irgendwie der Wurm drin. Kaum war das Inserat online meldet sich auch schon der erste Interessent.
Den B besichtigt bis er meinen City in der Tiefgarage entdeckt und fragt "was ist denn mit dem da, der gefällt mir viel besser..!?" Der City stand zwar nicht auf meiner Liste "zu verkaufen" aber mit einer Träne im Knopfloch und einem guten Deal in der Tasche habe ich doch dem Verkauf zugestimmt. Der B ist übrigens am gleichen Tag auch noch weg gegangen... wer hätte das gedacht.
Da ist sie nun, meine neue Limo!
Erstzulassung April 1976 in pastelltürkis wie die Neuwagenbestellung bestätigt
Ein braver 1200er Automatik ist es nicht mehr. Ein Umbau auf große Achsen, 2 Liter Motor und Fünfgang Handschaltung wurde bereits vor einigen Jahren sauber durchgeführt. Zuletzt wurde vor rd 2,5 Jahren das Aggregat gegen einen neu aufgebauten Motor von Risse Motorsport ausgetauscht.
Natürlich gibit es immer was zu tun, auch wenn die Karosserie tatsächlich bis heute ungeschweisst ist.
Zum Thema Vorsorge hat der Vorbesitzer zum Glück schon einmal vorgearbeiet. Um sich von dem rostfreien Zustand zu überzeugen unter den Kotflügeln die alte Beschichtung runtergekratzt, alles ordentlich grundiert und für eine schöne Optik wieder geschwärzt.
Da blieb mir nur noch "Kleinkram"
Im Innenraum haben neue Verkleidungen Einzug gefunden, ebenso neue Pedalgummis und natürlich darf ein Kilometermerker nicht fehlen. Der muss aber kaputt sein - ich muss viel öfter tanken als mit dem City, könnte aber auch an der Doppel Weber Anlage liegen...
Weiter hinten gab es eine neue Hutablage, gleich mit ein Wenig Zierrat
Der Kofferraum wurde auch noch aufgehübscht dass er nicht ganz so nackig ist,
sowie an der Front die Scheinwerferbelenden samt Clips und die Tüllen für den Grill gegen neue ausgetauscht. Weisse Blinker dürfen auch nicht fehlen!
Leider setzt der Wagen bei jeder Ein- und Ausfahrt an der Rampe der Tiefgarage mit der Ray E85 Edelstahl Auspuffanlage auf, dass der Wagen gut einen Zentimeter an der Hinterachse rauf musste. Wenn man schon mal dran ist wurden gleich noch die Nabenkappen gegen einen schönen Satz Blechkappen getauscht die ich zum fairen Preis beim örtlichen FOH abgreifen konnte.
So ging es zum ersten Treffen, dabei ist ein cooler Schnappschuss mit nahezu perfektem Colormatch entstanden Mein Filius farblich passend gekleidet vor der Limo und einem sehr änlich lackierten Mustang!
Aktuell gibt es noch zwei weitere Projekte. Zum einen soll ein Petri 836 das 838er ersetzen sobald es fertig ist. Die restlichen Nieten fliegen natürlich noch raus.
und dann gibt es noch ein Projekt das ich mit Günnis Hilfe angestossen habe - aber dazu später mehr...
ich sag ihm aber jetzt schon mal Danke!
Bis dahin allen knitterfreie Fahrt!!
Pascal
am Ende meines Berichts über den 78er City J habe ich ja bereits angekündigt dass sich in meinem Fuhrpark was getan hat.
Angefangen hat alles mit einem unauffälligen Inserat bei Mobile / eBay Kleinanzeigen
Blinker unten, runde Scheinwerfer - genau mein Ding und die Farbe "pastelltürkis" fand ich schon immer klasse!!
Also Kontakt mit dem Verkäufer aufgenommen und einen Termin zur Besichtigung ausgemacht.
Um mich selber unter Druck zu setzen habe ich erst mal den B Kadett inseriert, da diese Liebe nur von kurzer Dauer war. Nach dem ich letztes Jahr einen Unfall damit hatte war irgendwie der Wurm drin. Kaum war das Inserat online meldet sich auch schon der erste Interessent.
Den B besichtigt bis er meinen City in der Tiefgarage entdeckt und fragt "was ist denn mit dem da, der gefällt mir viel besser..!?" Der City stand zwar nicht auf meiner Liste "zu verkaufen" aber mit einer Träne im Knopfloch und einem guten Deal in der Tasche habe ich doch dem Verkauf zugestimmt. Der B ist übrigens am gleichen Tag auch noch weg gegangen... wer hätte das gedacht.
Da ist sie nun, meine neue Limo!
Erstzulassung April 1976 in pastelltürkis wie die Neuwagenbestellung bestätigt
Ein braver 1200er Automatik ist es nicht mehr. Ein Umbau auf große Achsen, 2 Liter Motor und Fünfgang Handschaltung wurde bereits vor einigen Jahren sauber durchgeführt. Zuletzt wurde vor rd 2,5 Jahren das Aggregat gegen einen neu aufgebauten Motor von Risse Motorsport ausgetauscht.
Natürlich gibit es immer was zu tun, auch wenn die Karosserie tatsächlich bis heute ungeschweisst ist.
Zum Thema Vorsorge hat der Vorbesitzer zum Glück schon einmal vorgearbeiet. Um sich von dem rostfreien Zustand zu überzeugen unter den Kotflügeln die alte Beschichtung runtergekratzt, alles ordentlich grundiert und für eine schöne Optik wieder geschwärzt.
Da blieb mir nur noch "Kleinkram"
Im Innenraum haben neue Verkleidungen Einzug gefunden, ebenso neue Pedalgummis und natürlich darf ein Kilometermerker nicht fehlen. Der muss aber kaputt sein - ich muss viel öfter tanken als mit dem City, könnte aber auch an der Doppel Weber Anlage liegen...
Weiter hinten gab es eine neue Hutablage, gleich mit ein Wenig Zierrat
Der Kofferraum wurde auch noch aufgehübscht dass er nicht ganz so nackig ist,
sowie an der Front die Scheinwerferbelenden samt Clips und die Tüllen für den Grill gegen neue ausgetauscht. Weisse Blinker dürfen auch nicht fehlen!
Leider setzt der Wagen bei jeder Ein- und Ausfahrt an der Rampe der Tiefgarage mit der Ray E85 Edelstahl Auspuffanlage auf, dass der Wagen gut einen Zentimeter an der Hinterachse rauf musste. Wenn man schon mal dran ist wurden gleich noch die Nabenkappen gegen einen schönen Satz Blechkappen getauscht die ich zum fairen Preis beim örtlichen FOH abgreifen konnte.
So ging es zum ersten Treffen, dabei ist ein cooler Schnappschuss mit nahezu perfektem Colormatch entstanden Mein Filius farblich passend gekleidet vor der Limo und einem sehr änlich lackierten Mustang!
Aktuell gibt es noch zwei weitere Projekte. Zum einen soll ein Petri 836 das 838er ersetzen sobald es fertig ist. Die restlichen Nieten fliegen natürlich noch raus.
und dann gibt es noch ein Projekt das ich mit Günnis Hilfe angestossen habe - aber dazu später mehr...
ich sag ihm aber jetzt schon mal Danke!
Bis dahin allen knitterfreie Fahrt!!
Pascal
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