Echte 1000er Vorderachse

Moin, an den Bildern würde ich das noch nicht festmachen wollen. Müsste man von oben und unten sehen.
Am meisten würden mich aber die Blecharbeiten stören. Schweller, die Sicke vor und hinter dem Radhaus, hängende Tür. Da sind sicher schon mal Radläufe reingekommen. Wie sieht das von innen aus? Glaube auf dem LMM steht hinten eine 6.

Die oberen Querlenker sehen in der Tat gefaked aus aber 100% kann man das an den Bildern nicht sagen.
Ist es ein orig. Motor mit EH-Nummer ?
Schlüsselnummern im Fahrzeugbrief ?

Zum Thema LMM hier ein Zitat von Herbert Geyer:

Condor2 schrieb:

Der Luftmengenmesser mit der Endnummer 009 war ja nur in Verbindung mit der gegen Aufpreis lieferbaren GT/E Wettbewerbsausstattung 73-5 (LMM 009, Sperre mit 75%, verstärkte Bilsteingasdruckdämpfer vorne und verstärkte 8,5 Zoll Kupplung) verbaut, ohne hatten alle 2,0 GT/E und der Rallye 2,0 E den gleichen LMM mit der Endnummer 006.

Zum Vergrößern anklicken....

Hier noch Bilder von der HA Traverse mit dem aufgepunkteten Verstärkungsblech und dem Stahlhals mit der "Tropfnase" die er ja scheinbar auch nicht mehr hat:

Hallo Martin,
bevor ich was zu den neuen Fotos sage ist es mir wichtig, das Du nicht zu sehr alles verteufelst solltest. Es kommt aber darauf an als was Du den Wagen gekauft und wieviel Du dafür gegeben hast. Wenn Du „nur“ einen 1000er gekauft hast bedeutet das ja nicht zwingend, das alles 100% original sein muss, die Basis ist ja trotzdem einer. Wenn Du ihn aber als 100% original gekauft hast, sollen natürlich die spezifischen Teile auch alle vom 1000er stammen und nicht nur so aussehen oder ähnlich sein.
Wenn die Karosse gut ist würde ich mir aber überlegen ob Du das rückabwickelst - eher Preisnachlass. Gute 1000er-Karossen sind ja auch selten. Was je nach Umstand bleibt je nachdem als was der Wagen verkauft wurde ist ein ungutes Gefühl gegenüber dem Verkäufer.

So zu den neuen Bildern:
Ja, so wie bei Deinen oberen Lenkern stelle ich mir vor wie es aussieht wenn das selber wieder nach vorne gebogen wurde. Die vordere Kante müsste absolut gerade sein. Ich denke auch das die nicht original sind sondern nur so hingemacht wurden.

Das Stahldeichselrohr ist nicht original 1000er. Das sieht man an der fehlenden Öl-Leck-Öffnung mit der spezifischen Abdeckung.



Die Brücke hat ein Hirschgeweih, das sit schon mal gut beim StahlRohr, oft sind fälschlich beim GT-Stahlroht 2 EintelGummidämpfer vorhanden. Die Brücke muss nun von oben noch ein zusätzliches Blech haben dann ist es original. DAs Blech ist oben mit 4 Punkschweißungen befestigt und unten vor den Befestigungslöchern mit einer handgeschweißten Kehlnaht (kann man hier nicht gut sehen).
Hier ein Originalbild von meiner 1000er-Brücke. Die wer nagelneu, ich hab nur den Werkslack entfernt:


Gruß
Hauke

Ach, da waren die ander wieder schneller

Weil es gerade auf meinem Bild zu sehen ist. Das Stahlrohr hat ja den Grund das die Welle beim 1000er einen etwas größeren Durchmesser hat. Die Welle müsste dann also auch vorhanden sein wenn es 100% Original sein soll. Die Welle ist ab Werk mit grüner Farbe markiert.

Das Verstärkungsblech ist vorhanden wurde mit eine Schweißnaht zusätzlich angeschweißt. Was ich nicht für tragisch finde.



Die relevantesten 1000er Teile sind vorhanden. Siehe Bilder. Jedoch die Vorderachse kann ich so nicht durchgehen lassen.






Alle 3er wurden um 180° gedreht eingeschlagen ??


Alter Brief


Verkaufsanzeige


Die relevantesten 1000er Teile sind vorhanden. Siehe Bilder. Jedoch die Vorderachse kann ich so nicht durchgehen lassen. Da der Kadett noch viele andere Mängel hat auch Sicherheitsrelevante deshalb habe ich den Sammler schon aufgefordert den Kadett zurück zu nehmen. Ich weiß, dass ein Oldtimer nicht aus Neuteilen besteht. Da der Kadett aber neu aufgebaut wurde, setze ich voraus, dass dann zumindest erst mal alles funktioniert. Was hier bei weitem nicht der Fall ist. Er hat mir für 40000.-€ ein nicht fertiges Auto angeliefert. Das hat sich nach der Zulassung bei der erste Probefahrt herausgestellt.

Ich habe dem Sammler nochmal eine Frist bis Donnerstag gestellt, den Kadett wieder bei mir abzuholen. Wenn bis dann nichts passiert ist werde ich den Kadett mit seinen Fehlern genauer vorstellen.

Ich bin 73 Jahre alt und wollte mir im Alter nochmals was gutes aus meiner Jugend gönnen. Nicht mehr schrauben, sondern noch ein paar Tage Spaß haben und fahren.

Das war Meiner 1978 - 1981

Das Typenschild ist nicht original, macht aber nichts. Die sind ja häufig verloren gegangen. Aber sie sollten wenigstens korrekt sein.
Die Motornummer und der „Stern“ sehen auch nicht unbedingt aus wie ab Werk. Könnte aber ja ein Tauschrumpf sein, da war das manuell gemacht mit der Nummer glaube ich.
Müsste so aussehen, hier mal Beispiel, weiß nicht von wem ich das hab:




Der Rumpf ist aber technisch eher egal, war technisch gleich bei den 2.0E. Wichtig ist dagegen das Du den Eh-Kopf hast, der machte den Unterschied. Sieht man einfach an den 2 Rippen vorne in der Gussform unter dem Nockenwellendeckel.



Gruss
Hauke

Hallo,

als erstes fällt mir auf, dass das Fahrzeug laut Offerte Zulassung Juli 1978 aber laut Brief Februar 1979 ist!
Das Typenschild hätte man auch perfekt machen können.
Die Motornummer sieht auch diletantisch aus. Meiner hat einen original Opel Austauschmotor bekommen und da ist auf der alten Motornummer eine Plakette drauf genietet worden mit der Austauschnummer. Meiner ist allerdings ein OHV, aber ich denke das wird bei den CIH nicht anders gewesen sein.

VG
Peter

Gibts denn Belege für die Aussage das Motor, Hinterachse und Getriebe überholt worden sind, oder zumindest einen Beweis dafür das es von jemanden gemacht wurde der sein Handwerk versteht ? ... das wäre jetzt für mich persönlich auch ein wichtiger Punkt denn da geht mal richtig viel Geld rein wenn das nicht ordentlich gemacht ist.

Hier nochmal Bilder vom Zylinderkopf eines 1000er EH Motors

Denke schon, dass es ein CIH Motor ist. Er hat mir empfohlen, da der Motor neu überholt ist, die Ventile nach 500km nachzustellen. Bin ich noch nicht gefahren, da der Kadett so gut wie nicht fahrbar ist. Die km müsste ich auch schätzen, da der Tacho nur Geschwindigkeit anzeigt, die km aber nicht zählt.
Wenn ich wieder beim Kadett bin schaue ich nach den Merkmalen am Kopf.
LG
Martin