Vorstellung: Zwei auf einen Streich

C_Klasse_Limo:

@El Cubo:

Hauke wenn ich Dir noch ein Tipp geben darf , mach Dir noch ne anständige Bremsflüssigkeit rein wenn Du die Stahlflexleitungen verbaust !! 

Nimm Dir z.B die ATE Super Blue Racing ( heißt mittlerweile Typ 200) oder die Motul RBF 600/660/700 ( die hatte ich u.a auch in meinen Motorräder oder Roller gefahren und fahr die auch in meinem E-Bike !) , oder die Ferodo Racing .

Gruß Patrick 

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....aber vorsicht, diese hochwertigen Bremsflüssigkeiten vertragen sich nicht immer mit alten Gummimanschetten.

Da ist zu empfehlen, ALLE Gummiteile in der Bremsanlage zu erneuern !

Günni

......bin alt, ich darf das !

Hallo Patrick und Günni,

da ich nach der Restauration DOT 5 eingefüllt hab (vor allem weil es den Lack nicht angreift) das ja auf Silikon-Basis aufgebaut ist, gestaltet sich ein Wechsel zurück auf Glykol-basierte Bremsflüssigkeiten gemäß DOT 4 oder 5.1 (wie die von Patrick vorgeschlagenen) nicht so einfach.

Da müsste die gesamte Anlage restlos geleert werden. Mischen von DOT 5 mit den anderen geht nicht.

Das bestimmte Dichtungen angegriffen werden von den neueren DOT 4 und 5.1 liegt wohl daran das diese Dichtungen Silikate enthalten, muss ich mich noch mal schlau machen. Wenn ich also wechseln will muss ich die Anlage zulegen, komplett reinigen und dabei könnte ich dann auch alle Dichtungen wechseln. Mal sehen wohin da die Reise geht. Bis Januar hab ich wegen Arbeit keine Zeit, und dann ist da ja noch meine Motorenbaustelle die ich dieses Jahr wegen meinem Unfall nicht mehr regeln konnte.....

Gruß

Hauke

Naja ich habe die letzten Jahrzehnte nie Probleme mit irgendwelchen Dichtungen gehabt beim Wechsel der Brems Flüssigkeit. Und ich habe schon sehr sehr viele Bremsen gemacht. 

Bei unserem Neuaufbau ist eh alles neu gekommen und die Anlage ist mehrmals entlüftet worden. 

Gruß Patrick 

Hallo Hauke ein sehr beeindruckende Zeitreise hast du hier erzählt hab die Texte wahrlich eingesaugt.

Gruss Peter 

Falls in 2 Woche jemand zur Motor-Classic nach Bremen fährt und zufällig meinne Rallye am Stand der Würtemberger Versicherungsgruppe sieht, wäre es toll, davon mal ein Bild zu machen und mir zu schicken. Ich schaffe es wohl beruflich nicht und es wäre dann schon die zweite Ausstellung, in der mein Rallye steht und ich es weder sehe noch ein Bild hab.

Ich hab keine Ahnung in welcher Halle es stehen wird. Es steht ein Manta B und ein breiter Capri 3 dabei, das ist alles was ich weiß.

Gruss

Hauke

Es gab in der Ausstellung der Classic Motorshow in Bremen dies Jahr nicht viele C-Kadett, es waren nur Drei, zwei davon bei der Würtemberger, einer davon war meiner. Auch ohne C-Kadett waren viele super schöne andere Oldtimer zu sehen, da war ich froh, das meiner in Halle 5 eher am Rand stand.


Mein Lieblingsoldie ist und bleibt unschlagbar der R5 Turbo, andere Jugendträume gab es aber auch zu sehen: BMW 1802 Touring, ein schöner Manta A SR, ein CV 11, auch wenn der schon damals ein Oldi war, Lancia Delta Integrale, Escort RS 1600, Audi Quadro, Capri, und und und....



Irre viel Publikum fand ich. 

Moin Hauke,

na hoffentlich bekommste den auch Kratzerfrei wieder..oder behalten den noch....? War ja dann ein voller Erfolg für Dich 

Gruß Carsten

1. Gang unten links

Ja, gestern ist er wieder in die Garage gekommen. Ohne Macken, sagte mir gesern der Versicherungsmann, das kann ich aber erst Samstag prüfen. ich hab aber ein gutes Gefühl, zumal er selber auch Kadett fährt und von daher damit umgehen kann. Der Wagen hätte wohl mehrfach verkauft werden können, aber das steht überhaupt nicht zur Diskussion .

Ob ich das nochmal machen würde weiß ich aber nicht. Da aber alles schön abgesperrt war, sind da zumindest wohl nicht so wie bei den voll zugänglichen Wagen überall Grabbelspuren dran. 

Der Erfolg war eher, das ich 2 Freikarten bekommen hab und deswegen nicht in den lange Schlangen stehen musste. So gesehen war das okay und ich war so zum ersten auch mal auch auf dieser Veranstaltung, die es ja schon seit 20 Jahren gibt.

Gruß

Hauke

Klasse Bilder von Klasse Autos Hauke! Ich könnt allerdings nicht ruhig schlafen wenn mein Auto in fremden Händen unterwegs wäre für Messegedöns.. puh. Aber Du kennst den/die ja offenbar gut.

Schade immer bei Standaustellungen nur dass die eigentliche Faszination nicht hörbar wird , da müsste man schon da sein wenn rangiert wird. Audi,Escort und Capri haben einen Höllensound wenn die angelassen werden

Ich hab noch 2007 in Italien einen R5 Turbo Mittelmotor ganz  normal auf der Straße fahren sehen/hören, sicher auch ein Liebhaberauto aber wann sieht man die hier mal..?

Olli

OlliCsi:

Klasse Bilder von Klasse Autos Hauke! Ich könnt allerdings nicht ruhig schlafen wenn mein Auto in fremden Händen unterwegs wäre für Messegedöns.. puh. Aber Du kennst den/die ja offenbar gut.

Schade immer bei Standaustellungen nur dass die eigentliche Faszination nicht hörbar wird

, da müsste man schon da sein wenn rangiert wird. Audi,Escort und Capri haben einen Höllensound wenn die angelassen werden

Ich hab noch 2007 in Italien einen R5 Turbo Mittelmotor ganz  normal auf der Straße fahren sehen/hören, sicher auch ein Liebhaberauto aber wann sieht man die hier mal..?

Olli

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Ohne Witz.. ich sah einen jahrelang als Laternenparker in Düsseldorf Flingern, in rot. Auch noch im "sozialen Brennpunkt", Flingern-Nord. Irgendwo muss ich davon auch noch schlechte Handyfotos haben. Dürfte so um 2007, 2008 gewesen sein.

guck mal an-man solls nicht glauben- der war damals schon selten

In freier Wildbahn hab ich auch nur einen einzigen R5 Turbo erlebt, das war schon im Sommer 1987 in Südfrankreich, also noch fast neu. Seither fasziniert mich dieser Wagen, dieser brachiale Sound ist unschlagbar. Das hört sich auch nach mehr an als die 160 Serien-PS. Aber man legt für die wenigen noch verkäuflichen guten Exemplare zwischen 98-108T€ auf den Tisch, das sprengt mein Budget dann doch bei aller Liebe.

@Olli: Nein, ich kenne den nicht gut, hab ihn nach nach einigen Mails und Telefonaten im Dezember/Januar erstmalig persönlich bei der Abholung vor 1,5 Wochen kennengelernt. Aber man muss manchmal rein aus gutem Willen auch was riskieren, wo bleibt sonst die Spannung im Leben? 

Aber es waren auch andere tolle Fahrzeuge abseits meiner Favoriten da, an die man sich dann doch gerne wieder erinnert: Wie der Fiesta XR2 oder die 70er-Jahre-Buggies, und Kleinkrafträder mit Vollverkelidung - Wahnsinn, mehr Zusatzgewicht als Einsparung an Windwiderstand. Und das es eine Florett oder Zündapp KS 50 als Cross-Variante gab ist mir auch völlig neu gewesen. Das Thema Kleinkrafträder hatten wir doch schon vor kurzem in irgendeinem anderen Thread eine wenig offtoppic, hier mal Beispiele:



Gruß

Hauke 

Tolle Bilder! Aber ein noch besserer Kadett!!!

So eine Zündapp KS 50 Cross hatte mein Schwiegerpapa in seiner Jugend. Als er sich als Erstwagen einen Ascona B holte, hat er seine Zündapp damals verschenk. Heute findet man solche Goldstücke ganz selten und wenn egal in welchem Zustand zu total übertriebenen Preisen.

Joah, als ich gerade bei meinem Kadett angekommen war, kamen drei Typen vorbei und betrachteten den kritsch - das ist okay. Der Kommentar war dann "....., da stimmt ja gar nichts an dem Wagen. Spaltmaße mies, bestimmt Repro-Motorhaube....,  Alles fake...," usw.

Ich hab mir aber geklemmt zu sagen, das es meiner ist und die Haube mit Sicherheit keine Repro, da sie ja die Datum-Prägungen usw. hat. Ich wollte mir dadurch meine gute Oldtimer-Laune nicht vermiesen lassen. Aber insgeheim geärgert hat mich das dann doch in dem Moment. Aber sei es drum, mir gefällt er so wie er ist.

Und: Ich hab einen Kadett, kann den fahren, hören, riechen und erleben, und brauche nicht nur doof darüber reden 

genau, nicht ärgern Hauke- genau das sind die Leute mit Null Ahnung die aber gern alles in Zweifel ziehen. Gibts in beide Richtungen (Erbsenzähler-da muss dann ein Vredestein Classic drauf oder eben Fakevermuter "alles nicht original"), hört man oft zufällig mit auf Olditreffen, teils zum totlachen- man merkt das sind Laien die mal was "gehört haben " und nun wichtig ihr Halbwissen teilen . In dem Fall Leutchen die ihren aktuellen Audi in den Spaltmaßen mit den 70ern vergleichen. Wenn die wüssten wie die Capri/Ford und Co teilweise verarbeitet waren.. mein Capri 1 hat -Pappe!-Verkleidungen unterm Armaturenbrett, aber nicht so eine harte wie zb im Kadett die A-Säulenpappen oder unter der Rückbank-je öfter man die ausbauen muss desto mürber werden die..

Ich stand mal neben einem tollen 68er Porsche im matten Erstlack-1-Schichtmetallic- zurück aus Californien, unrestauriert, tolle Patina, ein richtiger Survivor-umlagert von Leuten die überrestaurierte Neuwagen mit nur noch 3% Originalteilen von damals über haben und so was Klasse finden- und höre den älteren Herrn neben mir zu mir sagen: "Schade drum, der gehört besser gepflegt, da gibts im Baumarkt so Polituren dann glänzt der auch wieder!"

Ich fand die Peugeot 205 GTI immer sehr hübsch und flott,ähnlich den R5 Turbo. Die wären sogar bezahlbar

Ja, der Peugot 205 war auch in einer Basisvariante und als GTI da, es waren in der Halle 5 einige solche Paare ausgestellt. Es war echt viel zu sehen und ich hatte Zeit - aber nach über 6h rumlatschen taten mir doch die Füße weh, deswegen hab ich zum Schluss alles etwas schneller angeschaut und auch mal was übersprungen.

Da habt ihr mich jetzt wieder dran erinnert das ich vor ca. 30 Jahren auch mal so einen Franzosen hatte, allerdings war das nur der R5 Alpine Turbo I aber mit ein bisschen schrauben am Turbo hatte der auch 150 Pferde 
Bin ich aber nur paarmal mit roter Nummer gefahren und hab ihn dann verkauft das war nix für meine Körpergröße 

mit vollem Ornat, Heigo Käfig und Elf-Aufklebern. Klasse. Ja eng- Nachbar hatte eine A110 Alpine, ist Bergrennen gefahren damit. Bekam ich erst mit (stand wohl in ner Scheune) als er den zum Verkauf wegen Hausbau putzte mal nebenan. Muss so 1989 gewesen sein-wurde für 15tsd DM verkauft...ahhhh..Heute 45-50tsd Euro. Irre.

Nahm mich dann mit ne Runde durch den Ort-trockenfahren, bin normal groß, 1,87m- hätte den gar nicht fahren können, Knie am Armaturenbrett, Kopf am Dach , festhalten..tief ohne Ende,bei jedem Kanaldeckel aufgesetzt, Devil-Auspuff, 3-teilige Gotti.. was ein Auto

Ja, A110-ein Klassiker.

Wobei in der Zeit so um 1989/90 der A310 eher das Obkjekt meiner Begierde war. Hab ich aber auch nur einmla live gesehen -schöner roter Knaller. Hatte eine Arbeitskolegen damals, war aber dauernd kaputt mot Motorproblemen.

Eine A310 stand auch uf der Messe. Jetzt, je mahr man davon redet hätte ich viiiieeel mehr Fotos machen müssen. 

Gibts doch bestimmt jede Menge im Netz Hauke, fotografieren ja auch andere viel