1.2er Caravan

[Pirsch]

kann auch sein dass an mir liegt, da ich bei den Lenkern schon mit wenig Freude dran gehe..

 

[Pirsch]

kurzes Update:

leider ist es momentan zeitlich sehr schlecht, weshalb ich inzwischen "nur" mal einen Samtag ein paar Stunden dran war.

Das originale Gestänge beim OHV is mir immer ein Dorn im Auge und da ich ja auf dohc umstricke hab ich auch gleich das Gaspedal dafür vorbereitet. Hab eines aus nem Vectra A umgebaut, soweit ganz ok, ev muss ich noch ne Versteifung anbauen, das die Spritzwand dort sehr weich ist. Aber das entscheide ich wenn ich das Gasseil an den Klappen eingehängt hab...

Das Radhaus für den großen BKV und Hbz hab ich auch umgeschweisst.

Inzwischen hab ich auch die RG Felgen für den blauen aufbereiten lassen. Ganz schlicht nur. Egebniss ist sehr gut.









Da der rote heuer nicht mehr fertig wird, ist der Plan ihn von der Technik her fertig zu machen und die Karosse dann in Ruhe übern Winter, so wie der ursprüngliche Plan nur mit einem Jahr Verspätung...

Uuuuuund... der blaue MUSS heuer fahren... wird so ne schnelle Nummer mit möglichst viel Patina..

 

[Pirsch]

Den SA hab ich wieder mal genutzt und endlich den Bügel vom Astra QP angepasst.. Hauptbügel musste nur in der Höhe gekürzt werden und Kreuz konnte ich so lassen.. die Abstützung auf die Radhäuser hab ich auch noch gekürzt und eine Hülse ein Stück versetzt, jetzt passts mir.



sooo, jetzt isser geBÜGELt

 

[OlliCsi]

Mal eben "eingepasst"

,Klasse! Hab noch den Papp auf vom Käfig bei mir voretztes Jahr oder so-was ne Fummelei und Schweißerei.. und der war fürs Coupe..

reicht das denn für den Einsatzzweck? Muss da nicht ein Käfig rein vom Sportgesetz her -soll doch ein Renner werden für Slalom? Hinten sitzt man ja jetzt auf jeden Fall sicher

. Oder ergänzt Du noch nach vorn?

LG,Olli

 

[Pirsch]

war jetzt wirklich nicht so der große Akt.

Einsatzzweck ist jetzt noch ungewiss. In erster Linie baue ich das Ding so wie ich es haben will.

Will nicht nach vorne ergänzen, nein. Erstens will ich max 720kg als fahrfertiger haben und zweitens is die Ein/Austeigerei mit nem Flankenschutz nix mehr in meinem Alter...

 

[OlliCsi]

wat soll ich denn sagen..man kann den Flankenschutz -wenn man eh selbst um-baut-ja auch ganz noch unten legen, Seniorenfreundlich sozusagen. Aber klar wie Du magst 

. Dachte hatte im Kopf wird ein Slalomrenner

 

[Pirsch]

Der Kadett wird als eine Anlehnung an nen Slalomkadett gebaut, du hast schon recht. Aber halt so ein emotionales Ding.

Ursprünglich hattet ich sogar nen Käfig besorgt gehabt, aber eben wegen dem Gewicht auf den Bügel zurück gegriffen.

 

[Pirsch]

Seit der Bügelerei ist nichts am Kadett weitergegangen... leider, jedoch hab ich an nem "sentimentalen Mehrwert" weitergearbeitet, bzw arbeiten lassen...

Wie schon erwähnt hab ich ne emotionale Bindung an diese ominöse Motorhaube..



Die hat inzwischen der David auf seiner 2.4er Limo drauf und will die auch nicht abgeben...

Ich hab die damals mit meinem 1.2 Coupe mitgekauft.. dem hier



wie auch immer... nach dem die Haube mit dem Spotter halbwegs begradigt war, wurde sie mit dem Festo blankgeschliffen und danach zum Strahler gebracht. tja... scheinbar kam durchs strahlen wieder Spannung ins Blech, allerdings auch Wellen ohne Ende... also nochmal richten... lass ich aber jetzt in ner befreundeten Spenglerei erledigen. Der zinnt mir die auch gleich..



auf den Fotos sieht es nicht so schlimm aus wie in natur..



Bin mir jetzt unsicher ob strahlen gut oder schlecht war...

... naja

 

[C_Klasse_Limo]

Cool Kadett-E Teile im Kadett-C 

 .

Gruß Patrick 

 

[dorfschmiede]

Für große Flächen eher tödlich.

Es sei denn, man strahlt mit Kunststoff.

Markus

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

 

[Pirsch]

ich hab die Fläche zuerst mit dem Festo blank geschliffen und er hat "angeblich" nur mit Glasperlen leicht drüber gestrahlt... was solls, jetzt is es halt so.. am Besten wär halt chemisch entlacken

 

[Puzzle-Coupe]

Moin,

na da möchte ich als Lackierer nicht dran...dass heißt Spachteln ohne Ende. Vertsehe nicht wenn du die selber schon blank hattest warum die dann noch gestrahlt wurde? 

ich hatte mal ne Karosse zum strahlen gebracht und sagte "alles ausser Dach und Seitenteile" wegen der fehlenden Verstrebungen. Der gute Mann hatte sich so richtig ausgetobt und hinterher hab ich die in den Müll gegeben - da war nix mehr zu retten. Bei ner Haube lieber mit Schleifpapier arbeiten oder abbeizen- mühseelig aber besser fürs Blech. Bei deiner Haube muss erstmal ein Spengler dran der seine Arbeit versteht und dann hat der Lackierer auch noch seinen Spass. 

Viel Erfolg

Gruß Carsten

 

[El Cubo]

Die Spannungen kommen nicht durch das Strahlen ins Blech sondern die sind schon vom Walzen und eventuellen Vergütungsprozessen drin. Sie lösen sich aber teilweise durch das Strahlen. Man weiß ja vorher nie welche Eigenspannugen in den Bleche vom Walzen und den Nachbehandlungen grundsätzlich vorhanden ist. Die Lösen sich gerne beim Schweißen zusätzlich zum Schweißverzug und Schweißschrumpfungen, und wenn man dann strahlt beulen plötzlich auch noch Belche die vorher, auch nach dem Schweißen, noch glatt waren. Das haben wir hier in der Firma auch bei dünnen Blechen bis 4 und 5 mm. Selbst Sickenbleche aus 2 mm beulen plötzlich total aus wenn wir nicht verstärken, sogar entgegen der Strahlrichtung. Anders als beim Autoblech können wir aber immer noch einen Flammrichter holen wenn es zu arg ist.

Das schlimmster sind jetzt ja die nach außen gehenden Beulen um Deine eingeschweißten Lüftungsöffnungen. Das ist wie Carsten schon sagt echt viel Spachtelarbeit. Oder Du dengelst die Beulen vor den Spachtelarbeiten erst noch nach innen. Wenn man das gut macht wird das Spachteln aufkleiner Flächen beschränkt als vergleichbare  Außenbeulen anzugleichen. Dann gibt es auch einer größere Gefaht von Anruissen im Spachtel, erst Recht bei wenig steifen größeren Blechbereichen wire hier an der Motorhaube. Das Rückbeulen könnte aber zu einer Verschlimmbesserung führen.

Gruß
Hauke 

 

[Pirsch]

wie erwähnt, chemisch entlacken wäre halt das Optimum !!

@Carsten: der Spengler ist ein Perverser, der hat da sogar Spaß dran

@Hauke: danke für die technische Info, das wusste ich nicht !!

Und klar is da jetzt viel Arbeit zu machen, das ist mir natürlich bewusst.

Inzwischen hab ich mal an der Gammelachse weitergemacht. Fertige Federtöpfe für schräge Dämpfer Achsen sind scheinbar nicht zu bekommen, also hab ich welche für Limo (usw) angepasst, da die vorhandenen ja sehr luftig waren







Ging ganz gut, musste nur die Löcher ein wenig auffräsen, da die sehr unschön/ungleichmäßig gepresst waren

 

[Pirsch]

War inzwischen 2 mal beim Kadett, jedoch hat sich optisch nicht viel getan. Als erstes hab ich mal versucht den Motor für mich passend einzubauen, wobei die Position ja vom Getriebe her schon fast komplett vorgegeben war. Am Motor is ja ne Aluölwanne für FWD dran, welche im Kadett dann Probleme an der Lenkung macht weil die zu tief baut. Im Bild die rechts aussen



Die mittlerte is orig vom C16NZ und die linke is vom Ascona B 1,3 OHC. Hab ich noch neu und orig beim EbayKrause für teures bekommen.
Mit der vom Ascona konnte ich dann den Motor gut positionieren und die Motorhalter bauen.

Vorigen SO hab ich dann den TA-Fächer der ursprünglich fürn Corsa B bzw Tigra A gedacht war, passend umgearbeitet. Den hab ich nun so, dass ich den Fächer schön aus und einbauen kann, ohne die Lenksäule auszubauen.

 

[C_Klasse_Limo]

@Pirsch:

Das mit dem Motorhalter ist genial gelöst !! Wie machst Du das später mit der Heizung ? Baust Du eine Rennsportheizung ein oder nur so ein kleines Keramikgebläse ? Oder gibts vielleicht eine Heizbare Frontscheibe 

. Kühler kommt einer aus Alu rein oder ein normaler ? 

Gruß Patrick 

 

[Pirsch]

Motorhalter waren ursprünglich die hinteren Längslenker... recycling halt..

Heizung kommt keine, werd mir nur für den Notfall so ein kleines Gebläse einpacken.

Kühler kommt ein normaler Hochleistungskühler rein (den hab ich noch vom Manta über), da die Alu ja mehr Fassungsvermögen haben und sich das Gewicht dann ja egalisiert.

 

[Pirsch]

Aktuell halten mühsame Kleinigkeiten sichtbare Veränderungen am Kadett auf, aber ich bin nicht untätig.

Gestern kam Besuch vom Herrn Karl ( ein freundliches Hallo Karl, wenn du das hier liest

)





Und der Phil hat seine Deko auch so gut wie fertig:

 

[C_Klasse_Limo]

Also die Deko finde ich mega !! Bei uns zum Teil undenkbar in der heutigen Zeit ( warum auch immer ) .

Ich hatte mal ne Vespa (Ohne Technik) in einem meiner Vorgärten stehen die Bepflanzt war , Aaaaalter wie oft da ein Wichtigmacher von der Komune oder von irgendeinem Amt bei mir stand ... 

Gruß Patrick 

 

[-Alex86-]

Die Deko ist toll! Auch wenn ich so ein Lackkleid mit den brachialen Felgen am liebsten fahren sehen würde.

  Aber die Löcher in der Haube werden wohl den ungefähren Karosseriezustand widerspiegeln..

Wie lang hat das Rangieren auf den Steinen insgesamt gedauert?