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1.2er Caravan

Ist der Kadett von deinem Kumpel für den aufgerufenen Preis weggegangen? Hab das Inserat auch angesehen...

Sind anscheinend ja schon Gold wert, die guten Coupes 
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ja, ging ohne Preis drücken weg. Bezirk HF. Der Besitzer hat lt eigenen Angaben nen 1000er mit ori Karosse. Befindet sich gerade im Aufbau. Wird gelb/weiß hat aber leider Verbreiterungen in Blech drangebruzzelt. Is eben Geschmackssache !
 
Von ‘in Blech verbreitern‘ halt ich, im Gegensatz zu Früher, heute auch nicht mehr viel. Scheuche mich schon davor Kanten für Felgen umzulegen  
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Also sind die Coupes echt saumässig was Wert, der war ja weg wie nix. 
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Generell ziehen die Preise bei unseren Kadetts an. In DE sogar mehr wie bei uns. Liegt daran dass es in Ö KEINE vernünftigen Gutachter gibt die classic data akzeptieren. Kumpel sein Manta is in DE mehr wert als in AT, Differenz 12k€ !! aber egal, daum gehts ja hier nicht.
 
es handelt sich um einen Manta 400 welcher aus DE importiert wurde. Die Gutachter in AT attestieren eben ein Wert welcher vom DE Guachten um 12k€ abweicht. Die Begründung "..wir sind hier nicht in DE"

Wird immer dümmer hier !! aber lassen wir das.
 
die ersten 18km für heuer sind absolviert. Läuft soweit ganz gut, wenn auch nnur bis 3500 Umdrehungen, wegen Einfahren...
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Die Hinterachse bzw die Sperre rubbelt noch bei engen kurven und niedriger Geschwindigkeit, Danny meinte das sollte ab 500km ruhiger werden bzw ganz verschwinden... wuimashouffn !

Nach der Fahrt nochmal alles kontrolliert... sieht gut aus !!

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Top. Geiler Caravan
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Gruß Marcus

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Ein Auto ist erst dann tief genug, wenn du von einer Seite aus das ganze Dach waschen kannst!
"Ein Caravan ist immer ein schöner C Kadett und mit ‘Dampf‘ wird er noch schöner."
 
der Plan für heute war das schöne Wetter nutzen und km fressen.. tja.. Kumpel getroffen.. Kaffee getrunken.. wieder nix.. ABER immerhin +18km..
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da von weitem Weg mit Handy abgelichtet.. miese Quali
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Trotz Handy ein schöner Schnappschuss. Sieht man so auch nicht mehr alle Tage. 

In den 90ern wäre man für diese Feststellung gesteinigt worden 
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. Heute erfreut man sich an jedem Youngtimer. Wobei ich noch nie was gegen einser Gölfe hatte. 

Gruß Dirk 
 
Früher war das echt ganz wild, auch bei uns hier !! war einer der wenigen Opel Fahrer.... hab bis heute noch fast keine Freunde
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Aber inzwischen ist es ganz ok. Der Typ mit dem Diesel Golf am Foto ist auch der Besitzer von meinem E Kadett und freut sich weil der 16 V Sauger sooo gut geht im Vergleich zu nem 2er 16V GTI.

Hier noch ein Foto von gestern..

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Mahlzeit Männer !!

Sonntag is Tag des Herren ! also hab ich am Vormittag mal was schmerzhaftes aber scheinbar dringend notwendiges erledigt.. meine Achsdome gekürzt.. 

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Im eingefederten Zustand sieht es zwar so aus, als ob da genug Platz wäre, aber bei manchen Unebenheiten gabs immer heftige Schläge und so wollte ich nicht weiterleben.

Während ich das gemacht habe, gingen mir mehrere Fragen/Vorwürfe durchn Kopf..

-warum hab ich dass nicht gleich gemacht ? (daran gedacht hab ich ja, weil ich es ja schon öfter gemacht habe..bla bla bla..)

-warum lackiert man seine Bodenplatte ?

-usw...

Die Achsdome mal freigelegt, ringsum alles abgeklebt und dann mal mit der Flex begonnen ca 35mm zu kürzen.. das letzte Stück hab ich dann mit der Bogensäge per Hand geschnitten. Da es mir nicht leicht von der Hand geht gerade Schnitte zu machen, musste ich die Dome danach noch ein wenig mit der Fächerscheibe begradigen. Jetzt muss ich noch Blechstücke basteln, dann kann ich die Dome wieder zubruzzeln und alles zusammenbauen. Ob ich die Anschlaggummis wieder einbau weiß ich noch nicht, tendiere aber zum weg lassen.

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Ich persönlich würde die Anschlaggummis ja wieder verbauen....wenn auch vllt gekürzt. 

Iss aber ehr ne optische sache für mich. (Originaloptik beibehalten)

Wird bestimmt tricky die endstücke rundum anzuschweißen und beizuschleifen im angebauten zustand
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Was natürlich beim C allgemein ätzend ist sind die Endanschläge wieder in das Domloch zu bekommen....da wäre die Kadett B version deutlich angenehmer mit ihrem gewinde.

Egal wie du wirst wohl ne gute variante finden die auch optisch Top aussieht. Bin auf weitere Vortschritte gespannt.

gruß Chris
 
verschweissen sehe ich jetzt eher unproblematisch, da ich im Dom schweissen werde.. und wer ordentlcih schweisst, bracuht nicht schleifen.

Ich denke ich werde schleifen
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warum sollten die Stoßdämpfer durch den Dom schlagen?? ich hab das Rohr 35mm gekürzt und es war vorher schon gut Platz... ich will ja nicht springen mit meinem 12er.. das sollte sich eigentlich nie mehr was berühren.. da steht vorher der Reifen im Radhaus an !
 
hab mir heute schnell 2 Bleche aus 2mm Stahl gefertigt damit ich die Federdome wieder zubruzzeln kann. In der Mitte hab ich ein 10,5mm Loch gebohrt und dann mit dem Gewindebohrer darin rumgpopelt um ne 12er Schraube grad so reindrehen zu können. Erstens damit ich dass Blech iwie halten kann und zweitens damit ich die Masse wo dranklemmen kann. Dass Schweissen ging dann wie erwartet.. doof.. musste danach also flexen. Im eingebauten Zustand werd ich dass wohl eher nichtmehr machen..
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Hier mal ein Bild von den Blechen:

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Morgen kommt dann Farbe dran und dann kann ich hoffentlich die Woche noch zusammenbauen.

Meine Ronal Racing sind heut auch geliefert worden, Frohe Ostern lieber Ich !!
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hab ich mir wieder Arbeit geschenkt.. thaahaa
 
gestern hab ich wieder brantho an die Achse gemacht und alles zusammengebaut, sieht jetzt so aus:

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sollte jetzt ausreichend Platz sein.

Dann hab ich meine Ronal Racing drangehalten.. in 8x13 ET-10 sind sie ohnehin zu dick, also hab ich auf 6,5x13 ET28,4 umgeschüsselt. Sieht dann so aus:

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werde die Felgen nun zum Aufbereiten weg geben.
 
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