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Das goldene Geschoss - Baujahr 1978 trifft auf 2005

  • Ersteller Ersteller Markus2005
  • Erstellt am Erstellt am
Vielen Dank euch beiden, ich werde mir eine Sandstrahlpistole und Glasperlen in einer Körnung 100-200um zulegen. Ich denke da spricht nichts dagegen.

Gruß Markus
 
Schweißfalz ist seit heute auch erneuert. War wieder einiges an Arbeit das Reproblech in die passende Form zu bringen.

Als erstes das benötigte aus dem Reparaturblech rausgeschnitten

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Danach den verrosteten Falz am Kadett rausgetrennt.

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Anschließend das Blech mit Magneten befestigt und eingepasst

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Und so siehts festgepunktet aus

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Wie sagt man immer so schön, das Auge isst mit
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Also hab ich mal fix alles zusammengesteckt und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.Spaltmaße passen überall und ich finde das kann sich sehen lassen. Jetzt kann man wieder erkennen das es ein FL Kadett C ist
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Jetzt ist erstmal Baustopp bis mein Sandstrahlequipment da ist.

Gruß Markus
 
Hi Markus,

magst du erzählen was du an Strahl-Equipment geplant hast?

Ich würde empfehlen auf Korund oder Granatsand zu switchen, deutlich höhere Standzeit und die "Arbeitsgeschwindigkeit" erhöht sich auch deutlich.

Deine Blecharbeiten sind echt schön anzuschauen.

Gruß

Nils
 
Ja Carsten da muss ich dir recht geben wenn‘s passt steigt die Motivation wieder erheblich.

Nach dem Strahlen werde ich die Blinkerbleche einschweißen und den Schlossträger unten vervollständigen, dann kommt das Luftleitblech wieder hin.

Die Sandstrahlpistole ist von Schneider Drucklufttechnik. Als Strahlmittel werde ich einen 25kg Sack Korund 0.15-0.21mm Körnung kaufen.

Gruß Markus
 
Da letzte Woche leider gar nix voran ging, da es auch mich mit Grippe erwischt hat muss ich jetzt wieder Gas geben
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Mein Ersatzschlossträger wurde leider mit nem Zentner U-Schutz eingeschmiert. Also erstmal mit Abbeizer einschmieren und warten...warte, ich könnte ja zwischenzeitlich wo anders weitermachen. Da mein Bodenblech um die Beifahrersitzbefestigung ziemlich gammlig ist, hab ich mein Repblech mal gesäubert und die alte FIN rausgeschnitten. Da bei meiner FIN leider die letzten 4 Ziffern nicht mehr 100%ig lesbar sind, schlägt mir diese mein FOH neu ein.

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Dann hab ich den Kühler ausgebaut und den Schlossträger an den paar cm an denen er noch an den Radhäusern saß entfernt.

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Da der Schlossträger ein originaler CIH ist, werde ich die Kühleraufnahmen gleich umschweißen, denn wenn der Schlossträger einmal komplett draußen ist komme ich am besten hin.

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Aber vorher nochmal mit Beize einschmieren bevor es da weitergeht. Dann hab ich mir fix das FIN Blech gebastelt.

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Heute hab ich an meinem Schlossträger ein Kühlerblech entfernt und mal grob alles zurechtgeschnitten bis das neue passt.

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So könnte es dann mal aussehen

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Ich wünsche euch noch einen schönen Faschingsendspurt, bis dann!

Gruß Markus
 
sieht gut aus.

Und versteh ich das richtig, du willst den CIH Schlossträger auf OHV Kühlerbleche umschweissen ??
 
Beifahrerseite sitzt nun drin

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Fahrerseite auch, ging deutlich schneller! Bin ja jetzt in Übung
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So sieht mein Schlossträger vorerst aus

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Und zum Testen gleich mal nen Kühler probegesteckt, schaut schonmal nicht ganz verkehrt aus
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Jetzt wollte ich wissen ob der Schlossträger auch an den Radhäusern passt.

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Und jetzt nochmal mit Kühler

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Mir gefällt das Ergebnis, bin sehr zufrieden...fast, beim einpassen der Bleche muss ich mehr Geduld haben, meine Spalte zwischendrin sind noch zu groß. Dauert halt dann beim Schleifen länger
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Jaa der geduldigste bin ich nicht, vorallem jetzt wenn die Sonne wieder scheint
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Gruß Markus
 
Hi! Du und nicht geduldig ??? Ich denke da wären viele schon beim dem Umfang der Schweißarbeiten schreiend weggelaufen 
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Ich bin froh, dass bei meiner Limo der Großteil schon geschweißt war und die Karosse nun beim Lackierer steht...

Schönen Sonntag 
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Hallo Markus,

bei Dir kann man aber schon gut erkennen, wo die Reise (Blecharbeiten) hingeht. 

Hut ab !!!!

Gruß

Andre

Auch Transporter können schön sein!
 
Ja, was die Schweiß- und Blecharbeiten angeht kriege ich meinen Mund vor Staunen nicht mehr zu wenn es neue Bilder gibt. Total geil was Markus da macht. Die Blech muss man so auch erstmal so zuschneiden und einpassen. Wen nic hda manche Grotte mit überlappzten Blechen sehe, das kann jeder mit etas Übung. Aber das hier ist schon mal das große Karosserieschlosser oder Sprengler 1x1. Da braucht es keine Selbstvorwürfe von wegen zu wenig Geduld. Ich finde es saustark.

Geduld oder nicht: Weiter so!

Gruß

Hauke 
 
Liebes Forum,

es war eine schöne Zeit bei euch, doch dies wird mein wahrscheinlich letzter Beitrag sein. Seht euch die nachfolgende Aktion selbst an
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Um weiterzumachen hab ich erstmal mein neues Luftleitblech vorbereitet. Ich habs mir lange überlegt ob ichs wirklich machen soll um es später nicht zu bereuen, doch ich bin zu folgendem Entschluss gekommen. Es sieht einfach besser ohne Stoßstangen und mit sauber verschlossenen Löchern aus.

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Dann hab ich mir die Pizzakarton Methode abgeschaut und mir eine Schablone gebastelt

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Dann das Blech gebogen, eingepasst, eingeschweißt und verschliffen

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Die Übergänge werden noch sauber verzinnt und alles fein nachgeschliffen. Und die andere Seite war auch fix zu.

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Die Scheinwerferseite hab ich noch sauber festgeschweißt

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Da der Schlossträger zwischen BL oben und unten an den vertieften Halbwölbungen anderst ist, passte es nicht und wurde noch geändert. Der CIH Träger war nämlich BL unten.

Vorher:

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Nachher:

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Jetzt habt ihr die Aktion gesehen und könnt mich ohne schlechten Gewissens aus dem Forum werfen
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Gruß Markus
 
Markus mach kein Scheiß. Hier schmeißt dich so schnell keiner  aus dem Forum. 

Jeder baut sich seinen Wagen auf wie er ihm am besten gefällt. 

Du lieferst doch super Arbeit ab. Alles andere ist eben Geschmackssache eines jeden einzelnen. 

Mach weiter so.

Gruß Dirk 
 
Alles gut, ich mach ihn auch wie er mir gefällt. Aber du weißt doch wie das bei den anderen Kadettfahrern ist, wenn man die Löcher an Originalblechen zumacht, oder Löcher in die Hutablage macht. Da wird man fast wie ein Schwerverbrecher hingestellt und es heißt wie kann man sowas machen. Ich hab das ja nur als Spaß für meine 90er Tuningsünde gemeint
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Ich hab das schon richtig verstanden. War mir klar das du dich hier nicht vertreiben lässt. 

Du machst das schon 👍
 
Da ich übern Sommer keine Lust hatte hier was zu schreiben wird es mal wieder Zeit euch auf den Aktuellen Stand zu bringen.

Also als erstes wurde der Schlossträger fertiggestellt. Der wird aber erst eingeschweißt sobald ich neue Kotflügel habe um alles auf gleichmäßige Spaltmaße zu bringen.

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Dann wurden die Schweißkanten der Radhäuser vorne noch gestrahlt und mit Inox Spray versehen.

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Meine SSF waren auch in einem nicht schönen Zustand, also wurden diese gestrahlt, neu Lackiert und neue Reifen aufgezogen. Kann sich sehen lassen mMn.

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Als nächsten Step stand die A-Säule an. Bevor ich jedoch diese öffne, müssen meine neue Türen eingestellt werden. Was macht man in dem Fall wenn man sich das nicht selbst zutraut? Man geht zum Nachbar seines Vertrauens welcher gelernter Karosseriebauer ist und frägt ganz lieb nach Hilfe
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 Kurz darauf stand er dann bei ihm drüben
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 Die Türen hat er wirklich super hinbekommen. Hierfür nochmal ein riesen Dankeschön, auch wenn du dich in diesem Forum nicht herumtreibst!

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Nun kanns an die A-Säule gehen

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Das vordere Blech mal rausgetrennt, sieht innen gar nicht schlecht aus. Da wächst die Lust weiterzumachen
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 Das Stehblech mal grob zugeschnitten und hingehalten. Sieht besser aus als vorher, aber immernoch nicht perfekt.

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Mittlerweile ist es schon eingepasst und wartet nur noch darauf eingeschweißt zu werden. Vorher muss ich aber noch den Falz am Batteriekasten ein wenig strahlen. Ich muss jetzt wieder weitermachen.

Schönes Herbstwochenende

Gruß Markus
 
Pirsch:

saubere Belcharbeiten immer wieder !!
Vielen Dank, das motiviert natürlich so weiterzumachen. 
Gestrahlt und eingepasst hab ich das Blech nun heute. Am Montag heißts dann reinpunkten.

Was mich ein bisschen traurig macht das ich die Repbleche für Bodenblech/Innenschweller noch immer nicht gefunden habe. Wenn ich die hab, hätte ich alles an Bleche die ich benötige daheim
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