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so langsam ist die Saison vorbei. Bin dieses JAhr etwas über 2000km gefahren und habe einige Sachen repariert. Im Grunde bin ich zufrieden mit diesem Jahr.
Da ich mein letzte Projekt, ein Simson SR50 abgeschlossen habe (hatte ihn zerlegt, neu pulverbeschichten lassen, den Motor überholt und einige andere Sachen erneuert), musste ich mir was Neues suchen.
Ich habe meinen zweiten Satz Scheinwerfer bei 100°C in den Backofen gelegt und eine Weile backen lassen. Dann habe ich sie zerlegt und erstmal gereinigt. Danach habe ich die Metallteile grundiert und die Kunststoffsachen geprimert.
Durch die Wärme wir der Kleber weich und der Scheinwerfer lässt sich beschädigungsfrei zerlegen. Die Reste habe ich danach entfernt und verklebe den Scheinwerfer später neu.
geht das Glas dann problemlos aus dem Kunststoffrahmen?
An diesem Punkt gingen mir die Ideen aus,
und ich habe mein Lampenprojekt erst mal wieder in´s Regal gelegt.
Deine abgeklebten Kunststoffschrauben für die Reflektoreinstellung kannst du einfach rausdrehen....
Ist bissl mühseelig, weil sehr lang. Dabei hat mir der Akkuschrauben geholfen
Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich mir das Abkleben sparen können. Aber jetzt ist dir erste Lackschicht schon drauf.
Der Kleber wird durchs Backen weich wie Kaugummi und lässt sich so auseinanderziehen. Nur die Handschuhe nicht vergessen. Das ist dann doch recht warm.
Zum Zerlegen am Besten einen breiten Schraubendreher benutzen.
während der Lack getrocknet ist, habe ich mit mattschwarzer Autofolie den Rand der Scheinwerfer beklebt. So lässt sich das bei Bedarf wieder entfernen.
danke, bin auch gespannt wie es wirkt wenn der Kadett mal wieder draußen ist.
Hier gibts erstmal ein Vorababfoto direkt aus der Garage. Wenn das Wetter mal schön ist fahre ich zur Einstellung der Scheinwerfer und mache evtl mal ein richtiges Foto. Momentan sind sie nur grob voreingestellt. Habe den Lichtkegel der hellen Scheinwerfer jeweils auf ein Brett übertragen und nach dem dem Umbau die dunkeln danach eingestellt.
. Der Felgenstern ist übrigens in Z147 lackiert. Die Farbe kennt ihr sicher aus der Astra G Baureihe.
Ich habe vorgestern mal schnell den Venitldeckel und die Domstrebe überpoliert.
Außerdem habe ich noch zwei alte Türgriffe mattschwarz lackiert. Da bin ich mir aber nicht sicher, ob mir das gefällt. Momentan tendiere ich eher dazu die verchromten Griffe wieder einzubauen.
Beim Raufbauen der Räder hatte ich Spiel im Rad festgestellt, welches sich bis in die Lenkung zog. Ich habe dann letzte Woche ein anderes Lenkgetriebe komplettt zerlegt, gereinigt, gefettet und beim Zusammenbau gemerkt, dass vom alten nur eine Spurstange ausgeschlagen war.
Aber nun ist trotzdem das Überholte rein gekommen. Dazu habe ich noch das Gummigelenk/den Lenkungsdämpfer mitgetauscht und hoffe nun, dass das erstmal für eine Weile erledigt ist.
Als ich gestern die Vergaser synchronisiert habe, ist mit ein durchgescheuerter kühlerschlauch aufgefallen. leider blieb mir mangels Ersatz nur das flicken.
gestern habe ich meinen defekten Scheibenwischermotor getauscht. Der hat ziemlich geqietscht und einmal ist er sogar stehen geblieben. Zum Glück hatte ich noch Ersatz, den ich mal zerlegt und gereinigt hatte.
Die Lichtmaschine habe ich heute zerlegt und ebenfalls gereinigt. Das Fett in den Lagern war komplett ausgehärtet und es ist beim Rauskratzen in Stücke gebrochen. Frisch gereinigt und neu gefettet macht das alles einen besseren Eindruck. Nebenbei habe ich auch das Gehäuse gereinigt und grob überpoliert.
Dann habe ich heute noch aus 3mm Blech einen Halter für den Ölcatchtank gebastelt, welchen ich schon länger hier zu liegen habe. Dieser ist dann heute auch ins Auto gekommen.
heute kam mal wieder eine kleine Lieferung aus der Edelschmiede und ich werde mich gleich mal an den Einbau machen.
Überwiegend geht es um kleine Öllecks wo der Kadett etwas inkontinent war. Also: Simmerring vom Eingang der Hinterachse, Tachoantrieb, Deckel der Rückwartsgangsperre des Getriebes und VDD.
Außerdem noch ein Schalthebellager, da das alte hinüber ist.