7
78Limo
Guest
Hallo Caravan95,
hier die Werte (ohne Gewähr).
Viel Spaß mit dem City und ein bisschen quer gefällt mir sehr. ...
Prost
Markus
"Wennst den Baum siehst in den du reinfährst, hast‘s Untersteuern. Wenn du ihn nur hörst, hast‘s Übersteuern. (W. Röhrl)
S
spaet78iger
Guest
hallo rene,
laut tüv darfst du eine max. abweichung von +/- 4% des reifenumfangs haben, ohne eine tachoangleichung vorzunehmen. wie der markus oben schön vorgerechnet hat, liegt die 195/45 bereifung noch knapp darin. die 195/50/15 und 175/70/13 (serienbereifung) liegen nämlich nur mm auseinander. um also dem serienumfang am nächsten zu kommen, solltest du auf die 195/50 wechseln. optik lasse ich jetzt mal aussen vor, das sieht nämlich jeder anders. persönlich kann ich nur sagen, die 195/50/15 bereifung fährt sich super. dazu darfst du auch nicht vergessen, eine gewisse abweichung hast du immer. ist halt kein gps oder digitaltacho, der alte zappelzeiger!
mfg chris
laut tüv darfst du eine max. abweichung von +/- 4% des reifenumfangs haben, ohne eine tachoangleichung vorzunehmen. wie der markus oben schön vorgerechnet hat, liegt die 195/45 bereifung noch knapp darin. die 195/50/15 und 175/70/13 (serienbereifung) liegen nämlich nur mm auseinander. um also dem serienumfang am nächsten zu kommen, solltest du auf die 195/50 wechseln. optik lasse ich jetzt mal aussen vor, das sieht nämlich jeder anders. persönlich kann ich nur sagen, die 195/50/15 bereifung fährt sich super. dazu darfst du auch nicht vergessen, eine gewisse abweichung hast du immer. ist halt kein gps oder digitaltacho, der alte zappelzeiger!
mfg chris
C
Caravan95
Guest
heute habe ich mich mit dem E-Lüfter beschäftigt.
Erstmal habe ich mit einem Stufenbohrer ein Loch im unteren Bereich des Kühlers gebohrt. Dass die Späne nicht im Kühler landen, habe ich am unteren Anschluss einen Staubsauger mit verlängerung reingesteckt, um direkt von innen am Bohrloch absaugen zu können.
Danach habe ich den Kühler ordentlich gespült.
Nach dem Entgraten des Bohrloches habe ich den Kühler mit Wasser gefüllt, sodass er sich nicht zu sehr erhitzt und Kühler sowie Anschlussmutter verzinnt.
Da der normale Gasbrenner zuviel Power hat, habe ich den Gaslötkolben ohne Aufsatz benutzt. Ist dann von der Funktion wie ein kleiner Brenner. Damit ließ sich die Mutter gut einlöten.
und die Befestigung des Lüfters am Kühler:
Den ersten Funktionstest hat die Konstruktion bestanden.
Zusätzlich will ich noch mit einem der nicht angeschlossenen Schalter der Nebelleuchten den Lüfter über ein Relais manuell schalten können. Mit der Umsetzung dieser Schaltung werde ich mich demnächst beschäftigen.
Erstmal habe ich mit einem Stufenbohrer ein Loch im unteren Bereich des Kühlers gebohrt. Dass die Späne nicht im Kühler landen, habe ich am unteren Anschluss einen Staubsauger mit verlängerung reingesteckt, um direkt von innen am Bohrloch absaugen zu können.
Danach habe ich den Kühler ordentlich gespült.
Nach dem Entgraten des Bohrloches habe ich den Kühler mit Wasser gefüllt, sodass er sich nicht zu sehr erhitzt und Kühler sowie Anschlussmutter verzinnt.
Da der normale Gasbrenner zuviel Power hat, habe ich den Gaslötkolben ohne Aufsatz benutzt. Ist dann von der Funktion wie ein kleiner Brenner. Damit ließ sich die Mutter gut einlöten.
und die Befestigung des Lüfters am Kühler:
Den ersten Funktionstest hat die Konstruktion bestanden.
Zusätzlich will ich noch mit einem der nicht angeschlossenen Schalter der Nebelleuchten den Lüfter über ein Relais manuell schalten können. Mit der Umsetzung dieser Schaltung werde ich mich demnächst beschäftigen.
C
Caravan95
Guest
wie manche von euch evtl --->in diesem Thread
C
Caravan95
Guest
heute habe ich das "neue" Getriebe ausgebaut, zerlegt, das herausgefallene Röhrchen eingesetzt und das Getriebe wieder eingebaut. Auf dem Bild sieht man das Teil noch neben dem Getriebe liegen.
C
Caravan95
Guest
heute habe ich die letzten Sachen zusammengeschraubt und das Getriebeöl eingefüllt.
Da das bei dem Getrag seitlich und somit übers Eck eingefüllt werden muss, was immer ein riesige Quälerei ist, habe ich da was gebastelt. Geht ohne jegliche Anstrengung. Voraussetzung ist nur eine wirklich saubere Becherpistole mit neuer Dose.
und so sieht übrigens die Getriebwelle aus, wenn der Vorbesitzer ohne Nadellager in der KW gefahren ist. Da ist eine schöne Nut in der Welle
edit:
da ich heute gerade am Bauen war und es mir schon mehrfach passiert ist, dass ich vergessen habe das Licht auszuschalten, habe ich einen Lichtwarnsummer nachgerüstet. Dank eines alten Astra F Kabelbaumes waren alle benötigten Teile vorhanden: Der Summer selbst, ein Relaissockel, auf den der Summer rauf passt und die passenden Kabelfarben für Türkontakt, Licht und Zündplus.
Ihr seht also, das Teil ist sehr einfach nachzurüsten.
Die Kabel habe ich am Sockel angelötet und den Summer dann hinter dem Armaturenbrett eingebaut. Mit etwas Klebeband umwickelt ist er übrigens nicht so extrem laut wie original
Da das bei dem Getrag seitlich und somit übers Eck eingefüllt werden muss, was immer ein riesige Quälerei ist, habe ich da was gebastelt. Geht ohne jegliche Anstrengung. Voraussetzung ist nur eine wirklich saubere Becherpistole mit neuer Dose.
und so sieht übrigens die Getriebwelle aus, wenn der Vorbesitzer ohne Nadellager in der KW gefahren ist. Da ist eine schöne Nut in der Welle
edit:
da ich heute gerade am Bauen war und es mir schon mehrfach passiert ist, dass ich vergessen habe das Licht auszuschalten, habe ich einen Lichtwarnsummer nachgerüstet. Dank eines alten Astra F Kabelbaumes waren alle benötigten Teile vorhanden: Der Summer selbst, ein Relaissockel, auf den der Summer rauf passt und die passenden Kabelfarben für Türkontakt, Licht und Zündplus.
Ihr seht also, das Teil ist sehr einfach nachzurüsten.
Die Kabel habe ich am Sockel angelötet und den Summer dann hinter dem Armaturenbrett eingebaut. Mit etwas Klebeband umwickelt ist er übrigens nicht so extrem laut wie original
D
der Dude75
Guest
Der Licht-an-Summer ist ne feine Sache!
Hab auch einen drin, jedoch von anno Dunnemals... Der brüllt so da machst Du schon aus Angst die Nachbarn nicht zu verschrecken von allein das Licht aus
Ist Dein City jetzt bereit voll in die Saison zustarten..?
Pascal
54PS - voll auf die Hinterräder!
Hab auch einen drin, jedoch von anno Dunnemals... Der brüllt so da machst Du schon aus Angst die Nachbarn nicht zu verschrecken von allein das Licht aus
Ist Dein City jetzt bereit voll in die Saison zustarten..?
Pascal
54PS - voll auf die Hinterräder!
K
Kadedilek
Guest
Hallo Caravan..
Mit deiner Hauptwelle ist ja echt blöd, das hatte ich ja schon vermutet aber so habe ich das auch nicht erwartet.
Aber ich bin sicher das Du die Welle noch nehmen kannst, oder geht die Beschäftigung noch in den Kerndurchmesser dann würde ich davon abraten.
Der Schaden ist von der Druckplatte oder ??
Das erste Lager mußt Du in jedem Fall erneuern.
Du hast aber auch ein Pech mit die Getriebes Gedöns.
Timo.
Mit deiner Hauptwelle ist ja echt blöd, das hatte ich ja schon vermutet aber so habe ich das auch nicht erwartet.
Aber ich bin sicher das Du die Welle noch nehmen kannst, oder geht die Beschäftigung noch in den Kerndurchmesser dann würde ich davon abraten.
Der Schaden ist von der Druckplatte oder ??
Das erste Lager mußt Du in jedem Fall erneuern.
Du hast aber auch ein Pech mit die Getriebes Gedöns.
Timo.
C
Caravan95
Guest
der Schaden an der Welle ist von der Führung des Ausrücklagers. Die Welle muss durch das fehlende Pilotlager so geschlackert haben, dass sie am Kragen der Fphrung geschliffen hat. MAche mir um die Stabilität aber keine Gedanken. Die Rillen gehen nicht soo tief runter.
Das hintere Lager habe ich nach dem Ausbau zerflext und mir angesehen. Keine Verfärbungen oder optische Verschleißerscheinungen. Ersetzt wird es aber natürlich trotzdem.
das vordere Lager ist bestellt. Ich hoffe es klappt alles, da es aus dem Ausland kommt.
Ich bräuchte jedoch eine Quelle für die Rollenlager. Zumindest das in der Hauptwelle würde ich gern ersetzen. Sind das Standardlager? Kennt sich jemand damit aus?
@Dude: bei deinem Lichtsummer ist bestimmt auch ein Piezo Summer verbaut, der seinen Ton über eine Öffnung im Gehäuse nach draußen schallen lässt. Das lässt sich dann auch mit Klebeband, welches du über dieses Loch klebst, optimieren
Das hintere Lager habe ich nach dem Ausbau zerflext und mir angesehen. Keine Verfärbungen oder optische Verschleißerscheinungen. Ersetzt wird es aber natürlich trotzdem.
das vordere Lager ist bestellt. Ich hoffe es klappt alles, da es aus dem Ausland kommt.
Ich bräuchte jedoch eine Quelle für die Rollenlager. Zumindest das in der Hauptwelle würde ich gern ersetzen. Sind das Standardlager? Kennt sich jemand damit aus?
@Dude: bei deinem Lichtsummer ist bestimmt auch ein Piezo Summer verbaut, der seinen Ton über eine Öffnung im Gehäuse nach draußen schallen lässt. Das lässt sich dann auch mit Klebeband, welches du über dieses Loch klebst, optimieren
D
der Dude75
Guest
ne - das passt schon mit der Innenraumtröte - die ist so schön in‘s Armarturenbrett gespaxt.
Hab das Teilchen nur mal schwarz gesprüht da es vorher "altweiss" war
Pascal
54PS - voll auf die Hinterräder!
Hab das Teilchen nur mal schwarz gesprüht da es vorher "altweiss" war
Pascal
54PS - voll auf die Hinterräder!
K
Kadedilek
Guest
Hallo.
Wenn Du das meinst, schau mal auf den Link unten.
Timo.
http://www.edelschmiede.com/shop/getrag-240-265-lager-hauptwelle-hinten
Wenn Du das meinst, schau mal auf den Link unten.
Timo.
http://www.edelschmiede.com/shop/getrag-240-265-lager-hauptwelle-hinten
K
Kadedilek
Guest
Oder das.
Leider kein Preis.
Timo.
http://atz-online.com/p/lagersatz-fuer-getrag-getriebe-original-opel/
Leider kein Preis.
Timo.
http://atz-online.com/p/lagersatz-fuer-getrag-getriebe-original-opel/
C
Caravan95
Guest
das hintere Lager habe ich schon hier. Das vordere habe ich Sonntag bestellt, wird aber wahrscheinlich nicht ankommen, da es beim Händler immernoch auf "in Bearbeitung" steht.
Werde die Lagerschalen der beiden unteren Lager auf Kadettileks Foto mal ausbauen. Evtl finde ich da Nummern.
@Dude: wer baut denn so den Summer ein
Da wollte wohl jmd zeigen was er hat
Hast du 4 Schlüssel für deinen Kadett? Da würde ich wahnsinnig werden. Hast du mal versucht die Schlösser anzupassen? Durch Austausch der Schließplättchen in den Schlössern könntest du evtl wenigstens etwas reduzieren.
Werde die Lagerschalen der beiden unteren Lager auf Kadettileks Foto mal ausbauen. Evtl finde ich da Nummern.
@Dude: wer baut denn so den Summer ein
Hast du 4 Schlüssel für deinen Kadett? Da würde ich wahnsinnig werden. Hast du mal versucht die Schlösser anzupassen? Durch Austausch der Schließplättchen in den Schlössern könntest du evtl wenigstens etwas reduzieren.
D
der Dude75
Guest
Moin,
der Erstbesitzer war 1917 und danach waren ein paar Jungspunde am Werk.
Der kleine hat schon wilde Zeiten hinter sich!
Ein paar Auswüchse habe ich in der Fahrzeugvorstellung geschildert
Zu deb 4 Schlüsseln kam es durch einen Wagenaufbruch und nen nachgerüsteten abschließbaren Tankdeckel. Warum rechts auch n neues Schloss drin ist? Keine Ahnung... Sich mal drum zu kümmern stand mal auf der todo Liste, ist aktuell auch nicht kriegsentscheidend, mal schauen...
Habe gerade den City auf den Hänger geladen, gleich geht‘s los Richtubg FFM und wenn ich da morgen mit meinem dienstl Event durch bin weiter nach KL.
Allen ein Schönes WE, freue mich die ein oder andere Nase (und Wagen) live zu sehen
54PS - voll auf die Hinterräder!
der Erstbesitzer war 1917 und danach waren ein paar Jungspunde am Werk.
Der kleine hat schon wilde Zeiten hinter sich!
Ein paar Auswüchse habe ich in der Fahrzeugvorstellung geschildert
Zu deb 4 Schlüsseln kam es durch einen Wagenaufbruch und nen nachgerüsteten abschließbaren Tankdeckel. Warum rechts auch n neues Schloss drin ist? Keine Ahnung... Sich mal drum zu kümmern stand mal auf der todo Liste, ist aktuell auch nicht kriegsentscheidend, mal schauen...
Habe gerade den City auf den Hänger geladen, gleich geht‘s los Richtubg FFM und wenn ich da morgen mit meinem dienstl Event durch bin weiter nach KL.
Allen ein Schönes WE, freue mich die ein oder andere Nase (und Wagen) live zu sehen
54PS - voll auf die Hinterräder!
C
Caravan95
Guest
Heute habe ich mal das schöne Wetter genutzt um das Auto zu putzen und in bekannter Umgebung ein paar Fotos gemacht.
und hier noch Bilder vom Kauf :
beim herausziehen des Kadetten vom Hof des Verkäufers. Verkäufer ist mit auf dem Foto
erstmal ab zur Waschanlage. Auf diesem Bild ist mein Wintercorsa in seinem ersten Einsatzjahr zu erkennen.
das war der Corsa kurz vor dem Verkauf. War da immernoch ein Winterauto, wurde von mir aber neu lackiert und ein C16XE aus dem Corsa B GSI verbaut.
wie man sieht, gabs einige Veränderungen im Laufe der Zeit
und hier noch Bilder vom Kauf :
beim herausziehen des Kadetten vom Hof des Verkäufers. Verkäufer ist mit auf dem Foto
erstmal ab zur Waschanlage. Auf diesem Bild ist mein Wintercorsa in seinem ersten Einsatzjahr zu erkennen.
das war der Corsa kurz vor dem Verkauf. War da immernoch ein Winterauto, wurde von mir aber neu lackiert und ein C16XE aus dem Corsa B GSI verbaut.
wie man sieht, gabs einige Veränderungen im Laufe der Zeit
K
Kadedilek
Guest
Hey. Caravan95.
Eine Sache habe ich immer nicht verstanden auch damals als der City rausgekommen ist, warum ist das Nummernschild nicht da wo es hingehört unter der Stoßstange auf der Blechwulst.
Sondern über dert Stoßstange?????
Für die US-Amis kann es je nicht sein Deren Nummernschilder sind ja zu klein.???????????
Tino.
Eine Sache habe ich immer nicht verstanden auch damals als der City rausgekommen ist, warum ist das Nummernschild nicht da wo es hingehört unter der Stoßstange auf der Blechwulst.
Sondern über dert Stoßstange?????
Für die US-Amis kann es je nicht sein Deren Nummernschilder sind ja zu klein.???????????
Tino.
C
Caravan95
Guest
laut stvzo muss die untere Kante des hinteren Kennzeichens einen Mindestabstand von 30cm zum Boden haben. War wahrscheinlich zu wenig, wenn es unten wäre
Gruß
René
Gruß
René
M
michi80
Guest
Dein City ist echt schön geworden.
Lg Michl
Lg Michl