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Es ist wirklich erstaunlich, was das gebracht hat. Das alte Lager war zwar sehr verschlissen, ich hätte aber trotzdem nicht mit solch einer Veränderung gerechnet. Es ist als hätte ich eine Schaltwegverkürzung verbaut. Die Schaltwege sind wesentlich kürzer, der Hebel schlackert nicht so umher und es schaltet sich wesentlich präziser. Das Teil war sein Geld auf jeden Fall wert
diese Woche hatte ich mal wieder etwas Zeit und habe die Ansaugbrücken abgebaut und aufpoliert. Bin jetzt am Überlegen, was ich mit den Vergasern mache. Polieren, lackieren oder einfach so lassen?
heute gab es nach 3726 Kilometern, die ich seit der letzten HU/Wiederzulassung gefahren bin, eine neue Plakette mit dem Ergebnis: ohne erkennbare Mängel
Nächste HU: 02/2020
außerdem: -seit Ende Dezember letzten Jahres ist der Kadett 10 Jahre in meinem Besitz
-im November letzen Jahres wurde er 40 Jahre alt. Alles Gute nachträglich
Am Donnerstag habe ich auf dem Weg nach Oschersleben die 5000km geknackt.
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Ansonsten läuft alles soweit ganz gut, nur muss ich die Ansteuerung der Vergaser mal überarbeiten. Das Gestänge verbiegt sich immer, wodurch ich ständig die Vergaser synchronisieren muss. Auf die Dauer ist das etwas nervend.
die letzten Jahre ist hier und am Kadett nicht viel passiert. Ich habe neulich mal die Tachowell getauscht und ein Winkelantrieb verbaut. Letztes Jahr habe ich eine hellere Tachobeleuchtung eingebaut und ansonsten steht der Wagen viel rum.
Gestern habe ich die 8000 Marke seit der Fertigstellung geknackt.
schade, dass diese ganzen Bildhoster irgendwann ihren Dienst einstellen und die Fotos dann verschwinden
im Frühjahr ist mir an der Fahrertür eine Beule aufgefallen. Unter dem Lack war natürlich Rost, welcher sich im Pfalz ausgebreitet hatte.
Da der Rost fast im gesamten unteren Pfalzbereich leicht vorhanden war, habe ich das komplette untere Blech ausgetauscht.
da ich noch ein paar Mopedteile lackieren musste, wurden die direkt zusammen mit der Tür lackiert.
und das Ergebnis:
2 Simsons in brillantocker (ähnlich dem originalen Saharabraun)
und die lackierte Tür. Man sieht übrigens keinen Farbunterschied, weil es keinen gibt. Der Lackeimer stand jetzt seit der Komplettlackierung 8 Jahre im Schuppen und war immernoch supter zu lackieren.
Zum Ende des Jahres ist der Kleine schon 16 seiner insgesamt 46 Jahre bei mir. Verrückt, wie schnell die Zeit vergeht...
Der Kadett ist immernoch bei mir und ich schätze, dass ich dieses Jahr evtl die 10.000 km Marke seit Fertigstellung knacken könnte. Vor der Saison muss ich noch den Kühler löten, weil er am Temperaturschaltergewinde undicht ist und die Hinterachsdifferentialdichtung ist etwas inkontinent.
Dann bekommt er eine neue HU, da die alte Mitte des letzten Jahres abgelaufen ist. Seitdem wurde der Kadett auch auch nicht mehr bewegt.
das stimmt, ich müsste den Kleinen öfter bewegen. Letztes Jahr bin ich 2x zur Arbeit gefahren um den Kadett zu waschen und 1x war ich bei einem Treffen. Ich fahre aber bei schönem Wetter meistens lieber Zweirad. Und bei schlechtem Wetter bleibt der Kadett in der Garage.
Ja, wenn man parallel zum Kadett auch Motorrad fährt und zugleich wenig Zeit hat ist man fast automatisch in einem Interessenskonflikt. Erst recht wenn man beim Kadett ein Schönwetterfahrer ist. Kenne ich genauso. Leider.