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Schüler baut sich sein Coupe auf :)

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Brücke ist montiert und das ganze nimmt echt sehr giftig Gas an 😀 

Komme wahrscheinlich aber erst am Wochenende wieder raus um dann auch mal ein paar km zu sammeln
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Grüße Fabi 
 
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Ein kleiner Einblick wie der Luftfilterkasten aussehen könnte , erstmal als offene KN Variante.

Kommt vom 911 mit dem Ida 3 Fach Vergaser 
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Aufgrund der flachen Ansaugbrücke musste ich leider beim Drosselklappen Poti bei ...da sonst der Öleinfülldeckel nicht mit dem Stecker freigeht.

Also fix zu einem Poti vom BMW wechseln 😅

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Kleine Adapterplatte fräsen dann passt auch der verstellbereich.

Beste Grüße Fabi 
 
Im Laufe der Woche sollte ich hoffentlich den kleinen auf die Straße bekommen. 

Mal schauen wie lange ich für den Luftfilterkasten brauche (fährt ja zum Glück auch ohne 😄

Prüfstand ist ja leider nur bedingt aussagekräftig,da ich ja mit gebrauchtem N Rumpf+ Serienwelle unterwegs bin. 

Mit der Verdichtung bin ich zwar auf S Niveau, allerdings kann ich die Leistung bis dato sehr schlecht abschätzen 🤔 beste Grüße 
 
Weiter geht es
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Der Luftfilterkasten ist nahezu fertig nur noch die Oberplatte einmal neu machen+ die Adapterstück
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Sieht soweit ganz schick aus 😀

Auch ist mit der Post ein kleiner aber feiner Kolben gekommen 😄 nun heißt es Vorrichtung konstruieren und fertigen um den Kolben abzudrehen+ Ventiltaschen fräsen.

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Beste Grüße Fabi 
 
Und weiter geht‘s es , innen nochmal den Deckel feingechlichtet und dann die Bohrung für die Fuel rail hergestellt 😁

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Danach ging es an die Düsenhalter:

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Leider habe ich bei der Konstruktion den Stecker vergessen 😅 bei der nächsten Variante gibt‘s dann ein wenig mehr Platz.

Nichtsdestotrotz einmal das ganze Paket zusammengesteckt und einmal Probelaufen lassen.
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Das Ansprechverhalten war schon sehr sehr nett (muss das ganze natürlich wenn es soweit ist erstmal Software technisch anpassen) 

Habe auf YouTube nochmal ein Video hochgeladen
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https://youtube.com/shorts/JozFjMv_iT8?si=ToTrx5_aTr2uidVz

https://youtu.be/m1txndm_HZU?si=v_8HTQUeWNSJy3ok

Beste Grüße ausm Norden 
 
und schon neigt sich die Saison langsam wieder dem Ende 🥲 , doch für nächstes Jahr bin ich gut im Zeitplan.

Nun aber erstmal chronologisch weiter im Text.

Die top shower Variante läuft 1a , trotz der nahzu völlig geschlossen Drosselklappen ist der leerlauf echt top und schön geschmeidig.

 Nach einigen Zündungsprobleme sieht die komplette "Map" sehr gleichmäßig aus. Nun steht Ansich nur noch die Leistungsmessung+ Abstimmung unter Volllast aus.

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Nun zu den spannenden Neuigkeiten: 

Kolben und Pleuel 

Zunächst zu den Kolben...oben ein wenig abgefräst und dann neue Ventil-Taschen gefräst.

Die Ventil-Taschen habe ich von meinem altem Kolben digitalisieren/ neu konstruiert und ein wenig vergrößert.

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Die dazu passenden Pleuel auch nur wenig Nacharbeit gebraucht, nur die untere Pleuelbreite angepasst
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Beste Grüße Fabi 
 
am Personal 
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 bin seit dem Umbau keine 300km und keine Tankfüllung gefahren. deshalb läuft das noch unter doktern.           Nicht das es dann schon bald wieder ein Plug´n Play Set vom Fabi gibt.
 
Alles gut 😊 

Beim Thema Ansaugbrücke war ich auch fleißig... allerdings für einen Gm 4 Kanal Kopf 😜 

Für meinen gab es aber auch kein kleines optisches Upgrade beim Verteiler.

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Hab mal deine letzten Beiträge angeschaut, Hut ab was du dir da einfallen lässt.

Wo willst du denn mit dem Motor mal landen, was die Leistung angeht?

Die letzte Messung waren rund 90 PS und die Schwachstelle ist doch beim OHV die dreifach gelagerte Kurbelwelle, oder?

Gruß, Ilias

* BROTKASTEN INSIDE *
 
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