1.2er Caravan

Gestern schnell ein paar Stunden beim Kadett gewesen. Hab die rausgetrennten Bodenbleche saniert und fürs einschweissen vorbereitet. Die Bodenplatte innen, ab der Rückbank hab ich bis zum Heckblech blank geschruppt, was sehr zeitintensiv war. Liegt sicher am Alter, früher war ich da flotter

Sah dann so aus:



Die Träger werd ich aber noch ausbohren, weil die Schweller rostig sind und ich sonst keinen Platz zum sanieren hab.

Gestern dann noch Fotos von den Felgenbastlern bekommen:



Aktuell Stern vorne, aber dabei bleibts nicht.. will Stern dann Stern mittig

Nanü-wieso ist denn der Beitrag doppelt? Weils so viel Arbeit war oder? Nee-techn. Fehler denk ich- Komisch mit 20min Abstand 16.32- 16.58Uhr,hat er wohl doppelt gesendet. Warst Du fleißig. Und ich bin spazieren gefahren

LG! Olli

@Olli: hab den Beitrag mit dem Handy erstellt... keine Ahnung warum der doppelt war .. habs aber nun korrgiert !! Und ich wär auch lieber gefahren..

Am langen WE ging einiges an Drahtbürsten, Fächerscheiben, Draht und Gas auf..

Bodenbleche sind wieder drin, Längsträger hinten (teilweise!) einmal raus und wieder rein, Schweller innen geschweisst. Federaufnahmen hinten neu, A-Säulen neu.. war ein Marathon, aber nun is das gröbste an Rost beseitigt. Danke wiedermal an Bernhard !!

Fakt is, der Würth Rostop Grund Rotbraun is echt nix, wenn ma noch schweissen muss. Selbst wenn man den mit der gezopften Drahtbürste wegmacht, kommt beim schweissen immer noch die Naht / der Punkt "hoch" und es sieht aus, als ob ohne Gas geschweisst wurde. Erst als ich mit der Fächerscheibe geschruppt habe, ging das wieder ordentlich. Nur so als Tip, falls die jemand verwenden will.

Auch wenn ich am Kadett grad nicht weiterkomm, hab ich ne feine Geschichte zu erzählen.

Die Austro Classic Zeitung hat bei Opel Austria angefragt weil die nen Bericht über Kadett C machen möchten. Ob die nicht Leute mit verschieden Karosserievarianten kennen?? Die Frage wurde einem Clubkolleggen von Bernhard gestellt. Darauf seine Antwort: ".. ich kenne einen, der hat ALLE !!"

So kam es wie es kommen musste..

Der Reporter kam elektrisch...



Najaaa... wie auch immer dann mal rausgeräumt und aufgestellt:



Mal so rum, mal anders... Bin schon auf den Bericht gespannt...

Bernhard, der der sie alle hat !

Auch am Zwölfer vom Stift sind wir ein wenig weiter, Danke @Olli für den geistigen Beistand.



mal zusammengewurschtelt:



Und bedanken möcht ich mich auch bei @Mc Caravan (Andre) für die supernette und absolut NICHT selbstverständliche Teile Organisation..

schöne Bilder,sehr schöne Autowagen! Und das nenn ich mal klasse "Autoschuppen", mein lieber Scholli!

Hast Du denn aber keine Angst vor Feuer/Blitzschlag oder so..? Hab immer so Bilder im Kopf aus der OldiMarkt Zeitung mit 10 verbrannten Oldis die alle in ner Scheune standen

Schöne Aibeit auch an der Fallstrombrücke, viell etwas dick die Platte aber dafür viell nicht verzogen .Hatte ich 10mm gesagt? Denkt dran die Seite zum Kopf ist sicher verzogen, nochmal auf der Richtplatte abziehen mit 180er Papier oder so.

Grüsse,Olli

Feuer wär echt nicht so toll.. 

Und Flanschplatte sagtest Du 10mm.. Nut für Beschleunigerpumpen Gestänge is auch gefräst. Brücke wurde vor dem schweissen aufgeheizt. Und wurde dann noch geplant auf beiden Seiten, so wie der mistige Aludeckel das krumme Ding.

Moin Steve,

Das mit der Teilebeschaffung ist kein Problem 

Wenn jemand so viel Kombi-Liebe hat wie ich, muss man das ja Unterstützen

Und außerdem habe ich ja ne nette und kompetente Bekanntschaft dadurch gemacht.

Sieht alles sehr interessant aus, was Du hier zusammenträgst für Dein Projekt.

Bin gespannt.

Gruß

Andre

Auch Transporter können schön sein!

Hm,sorry-aber macht ja nix. Ob 8mm oder 10mm. War doch eher 8mm. Die 2mm mehr sehen aber direkt imposant aus. Werd vorsichtiger sein und lieber mal gucken bevor ich lostippe .Wollt Dich nicht beunruhigen mit der Brandmöglichkeit,sorry. Die Wahrscheinlichkeit ist-solang keiner flext und schweißt da drin-doch eher mau,stehen ja auch oft 100Jahre schon

@Andre: tja.. die Caravan Liebe ist schon sehr groß !! Danke nochmal !!

@Olli: ich denk dass die 2mm mehr nicht so schlimm sein werden, wenn doch, kommts halt nochmal in die Fräse. Und zwecks flexen und schweissen.. da drin bastel ich an meinem Caravan..

Dann bist Du ja auch Dein eigener Brandposten, 2 große Wasserlöscher (oder Schaum,Pulver eher nicht) und Ende der Feuerarbeiten 30min bevor man geht und alles ist gut . Schweiß-und Trennbereich großzügig sauber halten und evtl Funkendecken/Löschdecken nutzen. Wir haben 20 Jahre in so Hallen gearbeitet in denen sogar Förderbänder liefen und Anlagen standen. Am Ende sind sie aber komplett 2012 abbgebrannt wg techn. Defekt eines Kabels unter dem Dach an einem Förderband . Also auch ein Auge auf die elek. Installation halten und möglichst stromlos verlassen den Laden.Mach seither sogar zu Hause so

Grüße;Olli

Dank Andre hab ich nun nen Schlossträger bekommen. Der ursprüngliche Besitzer wollte nicht nach Ö verschicken. Da Andre aber keine Sendung Tool Time verpasst haben dürfte, hat er kurzer Hand eine überschlagsichere Konstruktion gezimmert, welche auch der ungeschickteste Paketmensch nicht kaputt bekommt und mir das Dingens geschickt.



Ich könnte zwar auch nen kleinen Kühler fahren, aber das will ich nicht, deswegen die Mittagspause effektiv genutzt und geflext:



Wenn alles läuft wie es soll, kann ich die am WE gleich reinbruzzeln.

Und noch ne hübsche Geschichte:

Bernhard is ja leider viel in Wien beruflich unterwegs, gestern jedoch wars mal sehr "erfrischend" für Ihn.



1. Besitz (Besitzer daneben!) mit 42tkm.. Fahrer führt ein Fahrtenbuch.. is zwar nicht zu verkaufen, aber er hat sich Bernhards Nummer mal im Fahrtenbuch notiert. Die schwarzen Schilder gibt es übrigens seit Jänner 1990 nimmer..

.....da Weiß man - was man hat, guten Abend !

(Alter Werbespruch aus dem deutschen Fernsehen)

Gruß Carsten

Fahrtenbuch führ ich auch für alle Oldis. Lustig die Einträge von vor zig Jahren zu lesen immer. Klasse der Mann-fährt aber wenig. Schenk ihm mal einer originale SSF Felgen , die Dinger stehen der Ocker-Limi leider gar nicht. Sonste schön!

Also ich muss sagen je mehr ich immer diesen Caravan Fred durchstöbere bekomme ich auch Lust auf so nen Laster . Ich glaube ich werde mich mal nach sowas Lasterhaftem umschauen wenn meine Limo beim Lackierer steht .... Ein guter Kumpel von mir verkauft Aktuel seinen Caravan , aber leider nicht mein Budget .

Gruß Patrick 

@Puzzle: ja, seh ich auch so

@Olli: der Besitzer führt das Buch seit den ersten Kilometern... schreibt also schon mehrere Jahrzente dran. Und SSF wären viel schöner als die Softline Aluminiumdinger.

@C_Klasse_Limo: für mich ist das nach wie vor, der schönste Opel. Richtig kuhl finde ich es, wenn er die richtige Höhe hat und man das Dach nach dem Waschen von einer Seite trocken wischen kann

ein kleines fotoloses Update:

war nun weitere 2 Wochenenden am Caravan dran, also in Summe sinds nun doch schon 8 Wochenenden...

An WE Nr 7 kam die orig Handbremskasette nun doch wieder ins Auto, also nix flyoff. Möchte keinen zweiten Bremssattel hinten fahren. Somit mussten auch die Halter fürs Bremsseil wieder an die Bodenplatte ran. Dann kam noch so ein halbes Rohr als Verstrebung zwischen Mittellagermutter und Längsträger. Das war ne Idee von nem Freund, ne gute Idee !! sieht ganz schick aus. Dann kam noch der Schlossträger rein und die Radhäuser zum Schlossträger/Frontblech wurden auch noch rekonstruiert, da da nix mehr da war und S-Bleche auf die schnelle nicht zu finden waren.

An WE Nr 8 gings erst mit der Antriebs - Rückverpflanzung in den Ascona los. Der 2,7er mit den 48er Gaswerken aus Bologna sitzt wieder an seinem Platz.

Am SO hab ich dann am Kadett begonnen die Schweißnähte zu glätten. Die Halterungen für den großen Kühler (von OHF Monkey) wurden eingeschweisst und die Achsen hab ich wieder reingesteckt und den Becher auf die ATS gestellt. Hinten hab ich 20mm Distanzen noch mit drangeschraubt... najaaa... bin doch nicht so der Fan von.. werd also nur serienbreite Radläufe fahren... ev oben ein wenig Kanten umlegen.

Der Plan wär dass ich zu den Feiertagen noch ein WE heuer was machen kann dran... mal sehen..!

boah.. so ein Beitrag ohne Fotos is ganz schön langweilig...

Hab noch 2 Fotos von meinen ATS Sternen... sollten auch demnächst fertig sein, dann kann ich mal messen und schüsseln..



vom Finish her fast wie ori... Klarlackpulver kommt noch drrüber..

Servas Steve geht ja voran! Mühsam ernährt sich das Eichhörchen! Ich war auch unartig (C Vectra ging in die Pension) und wurde durch einen A Vectra ersetzt (viel Schweissarbeit und ein technisches Service und Teillackierung)! Die Resto vom GSI Manta hab ich auch schon begonnen! Mfg Pauli

Hat der C ausgedient, so so... Dass Bine nen A fährt hat sie mir geschrieben. Sieht am Foto ganz gut aus der Kübel !

Der Manta is ja für Eure Tochter, oder ?? Und die Frage alle Fragen... was is mit dem Kadett mit dem A im Kofferraum?? der Füller is doch bestimmt schon trocken