Erster eigener Kadett-C

OlliCsi:

Moin Patrick,

ja den Weber.. den mögen die Tüvler oft nich weil keine Papiere-dann nimm halt den Solex 40DDH, da haste/gibts ein Gutachten dazu und der Tüv Mann lächelt (bei mir hat er schon gesagt ich kann jederzeit kommen, Gutachten mag er..). Stehen gerade mind. 3 schöne (neue) drin bei ebay etc-die mit der Seizugumlenkung-daruf machen und läuft,nix bedüsen und so erstmal. Du bist doch beim einkaufen, kommts auf die 200 Eu auch nicht mehr an-und wenn Du den Weber verkaufst ists pari

Hatte den auch immer mal drauf vor Jahren-top der Solex. Gibts auch noch alles dafür im Netz. Der Fabi fährt den u.a. auch noch.

Filtergäuse mit dem Tüv Mann besprechen ob er auch offene Filter akzeptiert-ist soo laut nicht- sonst einen vom VWK70 oder Käfer passend machen (nur für Tüv)

Grüße;Olli

Hi Olli ,

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ja das ist der allerletzte Weg mit dem Solex !! Aber der Guenni hat mir noch nen Tipp gegeben und zwar anstatt den ddhe zu verbauen soll ich den addhe nehmen ...... 

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Ich habe aber noch lange mit dem Michael Lestin gequatscht (alleine schon die Airbox ist Endgeil )  und wenn es nicht klappt bei uns fahr ich entweder zu Ihm oder in den Süden ..... 

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Nächste Woche wird dann mal der Federnsatz eingebaut und die Auspuffanlage , die anderen Reifen auf die (fast)neuen ATS Stern und dann mal schauen . 

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Gruß Patrick  

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Hallo.

Zu den Brennräumen habe ich neulich eine wie ich finde sehr

Sympathische Variante gesehen.





Mfg.

Thilo Schieschke:

Hallo.

Zu den Brennräumen habe ich neulich eine wie ich finde sehr

Sympathische Variante gesehen.





Mfg.

Ja das sieht wirklich gut aus . Weiß man wer das gemacht hat ??

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Ich frage mich auch noch wo es diese Aluriemenscheibe gibt und die Riemenscheibe an der Wasserpumpe ... Denn die Scheibe die Krause verkauft ist ja auch nur ne Sauschwere Stahlscheibe 

 . 

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Gruß Patrick 

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Oh.

Das ist schon eine Weile her.

Die Bilder waren in einem Chat.

Ich Versuche es nochmal zu finden.

Mache mir aber keine große Hoffnung.

Wegen der Scheibe, ich glaube Fabi hat die verbaut.

Oder Mal bei Risse reinschauen.

Mfg. 

Ist nur eine der üblichen Varianten der Brennraum, hat Irmscher schon so gemacht, da muss man nich vorher fräsen,das kann jeder, hier an der Unterseite eines 4-Kanalers, deutlich sauberer gemacht. Man fräst die Kante komplett weg als Keilform. Manche verrunden die Kanten an der Kerze, manche nicht



Dann hat wer Sitzringe (und Bronzeführungen) eingesetzt, warum am OHV -keine Ahnung, halt ich für völlig entbehrlich, die sind bleifrei vom Guß her. Am Corsa der A-Ring war wohl auch nur Vorsicht von Opel weil mans nich genau wusste.

Die Stahlscheibe von Krause ist vom Durchmesser her anders, Gewicht ist nebensächlich bei der Größe. Damit drehen Wapu und Lima weniger, kann etwas Leistung bringen. Hab ich am Reservemotor auch verbaut

Ja Alu hat Fabi dran, der hat alles dran *g*

Mach lieber das Schwungrad leicht, das hat Serie um 7kg, gehen bis 3,5kg runter



Ich muss allerdings sagen ich hab damals rein gar nix davon gemerkt von wegen schnellerem Hochdrehen etc, daher ganz zuletzt auf der Liste am 2.Motor , eher so allg 3,5kg einsparen ist schon gut beim Kleinen

AddHE (Günni-Tipp) übrigens wg leichter- ist aus Alu. Aber kein Gutachten dafür. Der DDH (Zinkguß) ist aber auch super,gleich mit Seilzuganlenkung dran

OlliCsi:

Ist nur eine der üblichen Varianten der Brennraum, hat Irmscher schon so gemacht, da muss man nich vorher fräsen,das kann jeder, hier an der Unterseite eines 4-Kanalers, deutlich sauberer gemacht. Man fräst die Kante komplett weg als Keilform. Manche verrunden die Kanten an der Kerze, manche nicht



Dann hat wer Sitzringe eingesetzt, warum am OHV -keine Ahnung, halt ich für völlig entbehrlich, die sind bleifrei vom Guß her. Am Corsa der A-Ring war wohl auch nur Vorsicht von Opel weil mans nich genau wusste.

Die Stahlscheibe von Krause ist vom Durchmesser her anders, Gewicht ist nebensächlich bei der Größe. Damit drehen Wapu und Lima weniger, kann etwas Leistung bringen. Hab ich am Reservemotor auch verbaut

Ja Alu hat Fabi dran, der hat alles dran *g*

Mach lieber das Schwungrad leicht, das hat Serie um 7kg, gehen bis 3,5kg runter



Ich muss allerdings sagen ich hab damals rein gar nix davon gemerkt von wegen schnellerem Hochdrehen etc, daher ganz zuletzt auf der Liste am 2.Motor

, eher so allg 3,5kg einsparen ist schon gut beim Kleinen

AddHE (Günni-Tipp) übrigens wg leichter- ist aus Alu. Aber kein Gutachten dafür. Der DDH (Zinkguß) ist aber auch super,gleich mit Seilzuganlenkung dran

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Nabend Olli ,

habe jetzt 2 Schwungscheiben vom Kadett-D bekommen zum bearbeiten . Ebenso ein Getriebe und anderer Kleinkram , ab und an kann man ja Glück haben .... 

Ich warte mal ab was der Tüv Mann sagt ...  Dann muss ich halt umplanen ... Aber ich will gerne Weberli fahren ....

Gruß Patrick 

immer Weber Weber.. Solex is auch Klasse. Wusstest Du das früher oft Solex den Weber vorgezogen worden bei Wettbewerbsautos? Sehr oft hatten die mit den Solex schlicht ein paar PS mehr hieß es-weil innen feiner gearbeitet und daher etwas stömungsgünstiger.

Aber Weber is auch ok, bin auch sehr zufrieden damit , Solex hat aber halt Tühuüüüv ohne Theater beim OHV ..

LG,Olli

OlliCsi:

immer Weber Weber..

Solex is auch Klasse. Wusstest Du das früher oft Solex den Weber vorgezogen worden bei Wettbewerbsautos? Sehr oft hatten die mit den Solex schlicht ein paar PS mehr hieß es-weil innen feiner gearbeitet und daher etwas stömungsgünstiger.

Aber Weber is auch ok, bin auch sehr zufrieden damit

, Solex hat aber halt Tühuüüüv ohne Theater beim OHV

..

LG,Olli

Olli ich warte mal ab ... Wenn es nix mit Weber klappt brauch ich Deine Hilfe !!!! zwecks Solex ..... 

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Passt eigentlich die Kupplungsverzahnung von der Kadett-D OHV Kupplung auf das Kadett-C Getriebe ? 

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Gruß Patrick 

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Immer gern . Ich glaub ich hätte sogar noch einen-oder war der halb ausgeschlachtet? Egal, nur falls nötich 

Wenn dat ein 1200er OHV D war wie Du sachst- sischer passt dat

Ich seh schon, das sieht hinterher so aus:



Oder der OHV hebt ab



So wie meiner damals , naja nich ganz so hoch:



Bis moin!

Olli

OlliCsi:

Immer gern

. Ich glaub ich hätte sogar noch einen-oder war der halb ausgeschlachtet? Egal, nur falls nötich 

Wenn dat ein 1200er OHV D war wie Du sachst- sischer passt dat

Ich seh schon, das sieht hinterher so aus:



Oder der OHV hebt ab

So wie meiner damals

, naja nich ganz so hoch:



Bis moin!

Olli

Ne das ist vorbei 

 ....

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Ja ein OHV Motor aus einem Kadett-D .... 

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Danke Olli 

Hallo Patrick,

schau mal hier vorbei. Halle 77 baut gerade einen OHV Motor auf.

m.youtube.com/watch?v=FovRapSjmpU    Weber

m.youtube.com/watch?v=T7zjlQV3pBQ   Motor aufarbeiten

VG

Peter

Von mir auch noch ein herzliches Willkommen

Du hast ja schon gut was Teilen gesammelt.

Der kleine wird am Ende schon sehr nett unterwegs sein. Ich würde ihn aber unabhängig ob Solex oder Weber einmal richtig mit Lamdbagerät einstellen und nicht die Zündung vergessen

Ich fahr zurzeit auch mit erleichterte Schwungscheibe (4kg) und beim beschleunigen ist doch schon ein Unterschied spürbar, genauso wie beim anfahren usw.

Jip die Alu Wasserpumpe habe ich gemacht. 



Werde demnächst nochmal ein paar machen. 

Sind 10% kleiner wodurch die Wasserpumpe etwas schneller dreht, was dem ohv doch nennenswert im Stau /Stadt zu Gute kommt.

Natürlich sieht poliertes Aluminum auch schick aus



Hier noch ein Bild von meinem Brennraum (36, 29 Ventile)

1.1 /2.6 runtergeplant. Wird schon recht knapp am Einlass.

Fahr das ganze Setup jetzt seit ca 13tkm , war ein fleißiges Jahr.

Beste Grüße ausm Norden 

Gennnau !

Endlich jemand der das mit den kleinen Wasserpumpen Rädern richtig erklärt.

A(Allee) erzählen immer das dadurch weniger Kraft verbraucht wird - Falsch.

Es erhöht die Drehzahl der Wasserpumpe bei Verbrauch von mehr Energie.

Was aber in dem Fall fast irrelevant ist.

Mfg.

Nee,leider doch anders, ich sag mal so:

-größere Riemenscheiben übersetzen den Riementrieb ins "Schnellere" -wie beim Fahrrad- (Drehzahl der getriebenen Teile Lima und Wapu) steigen, so hat es Fabi gemacht. Vorteil evtl: bessere Wasserumwälzung bei heiß laufendem Motor, Nachteil: beides verbraucht mehr Kraft da die Widerstände steigen, sagen wir vorher 8PS für beides (muss nicht stimmen, kann auch 5 oder 12 sein, nur als Zahl) dann viell. 10-12PS. Außerdem mag das evtl die Lima nicht (Spannung,Regler, Wicklung,Lager) und die Wapu evtl bei hohen Drehzahlen auch nicht (Kavitation,Schaum/Blasen)

-kleinere Scheibe (Krause) übersetzt ins "Langsame"-Lima und Pumpe drehen langsamer, statt 8PS werden evtl! nur noch 5-6PS durch  Lima und Wapu verbraucht. Man hofft auf etwas Leistungsgewinn. Nachteil: Lima läd evtl später im Leerlauf, Kühlsystem soll/muss einwandfrei sein (sagt auch Krause)

Grüße,Olli

@OlliCsi:

Also wir haben in unseren Gruppe A Kadetten immer Aluriemenscheibe an der LiMa gefahren . Gabs damals bei Opel Motorsport und später als Nachbau u.a bei ISA Racing etc. 

So eine Aluriemenscheibe für die LiMa hab ich noch neu hier liegen . Und diese Riemenscheibe von Krause incl.Keilriemen .

@ Fabi99K :

Also an einer Aluriemenscheibe für die Lima hätte ich Interesse . 

Gruß Patrick 

@Olli Jein ich bin ursprünglich bei mit mir krause (Kurbelwelle (ca 25% kleiner) ) gefahren und meiner kleinerern WAPU Scheibe.

Wodurch das ganze System langsamer läuft, allerdings die Wapu nicht ganz so langsam wie die Lima.

Nachdem ich aber meinen Kurbeltrieb (von Riemenscheibe bis einschließlich Schwungscheibe gekillt habe) fahre ich nur mit der kleineren Wapu Scheibe.

Mit Kavitation habe ich keine Probleme gehabt auch bei höhere Drezahl über längere Zeit

@Patrick

Lima Scheibe steht bei mir auch noch auf der ToDo Liste aber das dauert noch ein wenig. Aber wegen der Wapu Scheibe schreiben wir am besten per Pn

Gruß Fabi 

Hi Fabi-

aber siehst Du denn da nen Zusammenhang wg der Krause-Scheibe.. die macht doch nix . Kurbetrieb killen sicher nicht.

Oder meinst Du nur bis "dahin" bist Du Krause gefahren und jetzt andere Übersetzung?

Grüße,

Olli

Bis dahin

Wenn das Gasgestänge beim schalten auf Vollgas hängen bleibt, ist das suboptimal.

Und ohne Drehzahlbegrenzer dreht der kleine dann auch über 9000 aber Kopf hat die Drezahl ohne Probleme mitgemacht. Aber genug dazu  

@Fabi99K:

Ich such mal die Scheibe raus und mache mal Bilder ... Alles weitere dann per PN . 

Gruß Patrick 

So heute mal die neuen 185/60R13 auf die "fast" neuen ATS 6x13et30 montieren gelassen .... Dank meiner neuen Twin Busch hat es sogar mein Vater hinbekommen  . Also mir gefällt es ...Gruß Patrick