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RETROS Orangener City

  • Ersteller Ersteller RETROKADETT
  • Erstellt am Erstellt am
Fahrwerk ist nun auch unterwegs. Aber nicht von Leidinger selbst, sondern aus eBay Kleinanzeigen. Neues Fahrwerk für den City in 60mm mit Apex Federn und Spax Stoßdämpfern. Eventuell hat die einer von euch gesehen. Nagelneu. Der Verkäufer hat auch noch einen City und einen Satz ATS Classic zu verkaufen.

Wenn der Herr Leidinger mein Geld nicht haben möchte, muss ich ja schauen wo ich bleibe 
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. Hab ja lange genug auf eine Antwort gewartet.
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Naja zum Thema Leidinger kann ich nur sagen das er sehr viel um die Ohren hat und leider alleine ist ... 

Gruß Patrick 
 
C_Klasse_Limo:

Naja zum Thema Leidinger kann ich nur sagen das er sehr viel um die Ohren hat und leider alleine ist ... 

Gruß Patrick 

Mag ja sein. Alles gut. Aber nach drei Wochen wollte ich einfach nicht mehr auf eine Antwort warten. Und wie der Zufall so will hat er heute Nacht!!! um drei geantwortet 
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Heute Nachmittag das schlechte Wetter genutzt und hinterm Grill den Bereich in Schwarz lackiert. Und wenn eh gerade die Scheinwerfer draußen sind Mal mit der Isolierband Methode die Scheinwerfer abgedunkelt. Theoretisch könnte das so bleiben. Nur noch weiße Blinker besorgen.eup-1137417795-2c1ae10e42a5864221581ff0fb890b69-1663693689_big.jpgeup-1137417795-89a664c16173a8cd4e8d0f917c8b0c89-1663693724_big.jpgeup-1137417795-7aa6475c85ba9d2055167a3488ea86a6-1663693756_big.jpgeup-1137417795-b75ee7190ca55960db030799d9bdacdc-1663693783_big.jpg
 
@Retrokadett:

Ist das Dichtungsmasse zw.Kotflügel und Frontblech was man da sieht ? 

Ich habe noch ein paar Sätze Blinker abzugeben . Bei Interesse einfach mal melden .

Gruß Patrick 
 
Da ist aber einer Aufmerksam.... Ja, nicht so gut. Früher hat man das ja oft so gemacht und sich dann gleich eine Gammelecke erzeugt. Meistens kriecht irgendwann Feuchtigkeit zwischen Dichtmasse und dem Blechfalzen und die faulen durch. Ich baue meine Kotflügel immen ohne Dichtmittel an. Ich nehme oben auch kein Dichtband wie es im WHB steht.

Gruss

Hauke 
 
@elcubo:

Es ist mir nur deshalb aufgefallen da wir erst einen Kadett anschauen waren. Da sah es genauso aus. 

Allerdings wie von Dir bereits erwähnt mit dem Gammel an  den Kanten. 

Gruß Patrick 
 
Ja. Was soll ich sagen. Daß ist Karosseriedichtmasse oder so. Gefällt mir auch nicht. Der Wagen ist komplett lackiert worden und da haben die das so unschön abgedichtet. Ich werde das auf jeden Fall noch entfernen. Aber so komplett ohne ist doch auch nicht gut?! Von Mike Sanders, meine ich, gibt es doch so ein Kotflügelband. Ist das eventuell eine Alternative? Ich bin da auf eure Erfahrungen angewiesen. Wie gesagt. Kadett C hatte ich nur in der Lehrzeit Berührungen. Was aber schon wieder fast 30 Jahre her ist.
 
C_Klasse_Limo:

@Retrokadett:

Ist das Dichtungsmasse zw.Kotflügel und Frontblech was man da sieht ? 

Ich habe noch ein paar Sätze Blinker abzugeben . Bei Interesse einfach mal melden .

Gruß Patrick 
Danke für dass Angebot. Habe mir aber schon weiße Blinker bestellt.

Über Tipps zum C bin ich immer offen. Wenn ich was falsch machen sollte, könnt ihr mir das ruhig schreiben.

Im Augenblick bin ich erstmal am Teile Ordern. Alle Scheibengummis sind bestellt (Ohne Keder). Will jetzt auf Scheiben ohne Chrom umrüsten. Frontscheibe ist auch irgendwie undicht. Bei Starkregen läuft es links und rechts an den A-Säulen runter. Kann man da eventuell mit Scheibenkleber arbeiten? Will die Arbeit nicht zwei Mal machen.

Vor dem Lackieren wurden beide Schweller und der linke Radlauf ersetzt. Die Arbeit ist auch gut durchgeführt worden. Aber von innen keinerlei Rostvorsorge oder Abdichtung.
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Habe die Tage erstmal die Hohlräume mit Spülmittel Wasser ausgewaschen und ein paar Tage später mit Grundierung eingestrichen. Daß wiederholende ich noch einmal,lass das dann gut durchtrocknen und werde den ganzen Wagen mit Fluid Film fluten. Da könnt ihr mir wieder Tips geben, wo ich da alles Ran muss.eup-1137418596-bf1fe976e7329a7785b050442f05c686-1663833945_big.jpgeup-1137418596-08552d4d1b6589e54cb5b08c2578b258-1663833999_big.jpgeup-1137418596-0ab1a3450ee471312a111c462105ccda-1663834085_big.jpg
 
Dafür, das diese Arbeiten 11 Jahre her sind, ist da zum Glück nichts passiert. Daß passt dann auch zu dem was die letzten Besitzer erzählt haben. Der kleine wurde so gut wie nicht bewegt und stand in der Garage.
 
Für die Scheiben gibts abtupfbare Scheibendichtmasse.

Die kommt nach der Montage unter die Dichtung. Alles was dann rausquillt, kann man dann im Normalfall rückstandslos entfernen.

Die Dichtmasse bleibt dann recht lange flexibel.

Markus

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)
 
dorfschmiede:

Für die Scheiben gibts abtupfbare Scheibendichtmasse.

Die kommt nach der Montage unter die Dichtung. Alles was dann rausquillt, kann man dann im Normalfall rückstandslos entfernen.

Die Dichtmasse bleibt dann recht lange flexibel.

Markus

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)
OK. Daß kannte ich so noch nicht. Muss ich mich Mal schlau machen 
 
dorfschmiede:

Für die Scheiben gibts abtupfbare Scheibendichtmasse.

Die kommt nach der Montage unter die Dichtung. Alles was dann rausquillt, kann man dann im Normalfall rückstandslos entfernen.

Die Dichtmasse bleibt dann recht lange flexibel.

Markus

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)
ich kenne das aus meiner Lehre bei Opel etwas anders und mache das auch immer noch so mit Erfolg.
Ich lege einen Strang der abtupfbaren Dichtmasse in die Blechfalz, dort wo später das Scheibengummi sitzt. Der Strang sollte einen Durchmesser von ca 4-5mm haben. Durch das Einziehen der Scheibe verteilt sich die Masse in alle Ritzen. Bei der Methode ist dann die Einziehkordel und die Gummilippe welche man in den Innenraum zieht, etwas eingesaut von der Dichtmasse, lässt sich aber rückstandslos wieder abtuofen - auch am Himmel, wenn da was dran gekommen sein sollte.
Mit dieser Methode habe ich noch nie eine undichte Scheibe gehabt. Ich meine mich auch zu erinnern, das es so damals Vorschrift von Opel war.

......bin alt, ich darf das !
 
rallyeguenni:

dorfschmiede:

Für die Scheiben gibts abtupfbare Scheibendichtmasse.

Die kommt nach der Montage unter die Dichtung. Alles was dann rausquillt, kann man dann im Normalfall rückstandslos entfernen.

Die Dichtmasse bleibt dann recht lange flexibel.

Markus

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)
ich kenne das aus meiner Lehre bei Opel etwas anders und mache das auch immer noch so mit Erfolg.
Ich lege einen Strang der abtupfbaren Dichtmasse in die Blechfalz, dort wo später das Scheibengummi sitzt. Der Strang sollte einen Durchmesser von ca 4-5mm haben. Durch das Einziehen der Scheibe verteilt sich die Masse in alle Ritzen. Bei der Methode ist dann die Einziehkordel und die Gummilippe welche man in den Innenraum zieht, etwas eingesaut von der Dichtmasse, lässt sich aber rückstandslos wieder abtuofen - auch am Himmel, wenn da was dran gekommen sein sollte.
Mit dieser Methode habe ich noch nie eine undichte Scheibe gehabt. Ich meine mich auch zu erinnern, das es so damals Vorschrift von Opel war.

......bin alt, ich darf das !Ich danke dir für die detaillierte Beschreibung. Jetzt muss ich mir nur noch diese Dichtmasse besorgen.
 
@rallyeguenni:

Ja das war damals so Vorschrift (steht im WHB und div.Ti s von Opel ) mit der Dichtungsmasse . Hat unser Altmeister mir auch erzählt ...Nachdem die Scheiben drinnen sind 
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 . Aber egal ich hatte früher in den anderen Kadetten auch nie ne undichte Scheibe . 

Gruß Patrick 
 
C_Klasse_Limo:

@rallyeguenni:

Ja das war damals so Vorschrift (steht im WHB und div.Ti s von Opel ) mit der Dichtungsmasse . Hat unser Altmeister mir auch erzählt ...Nachdem die Scheiben drinnen sind 
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 . Aber egal ich hatte früher in den anderen Kadetten auch nie ne undichte Scheibe . 

Gruß Patrick 
oK, ich weis ja nicht wann du deine Lehre bei Opel begonnen hast, vielleict gibt es da ja unterschiede. Ich bin 1968 in die Lehre eingetreten.

Nachdem eine schon ältere Scheibe drin ist, gab es eine andere "Maßnahme", keine Vorschrift , wenn eine Scheibe nur eine kleine Undichtigkeit in den Ecken hat, gab es eine "Möglichkeit" die uns vom Werk angeboten wurde - leider kenne ich mich nicht mit dieser  Dose wo das fast flüssige Zeug drin war und damals als Kundenzufriedenheit ausprobiert wurde.  Und das wurde dann bei einer eingebauten Dichtung ab Werk und eben bei uns so gemacht.

Das war aber nur ein Versuch, bei einer alten Dichtung etwas zu erreichen, und auch nur von außen zwischen der Dichtung und Scheibe eventuell zu erreichen.

Ich glaube allerdings, das die Undichtigkeiten nicht zwischen Scheibengummi und Glasscheibe häufig sind, sondern zwischen Scheibengummi und Karosserie sind.

Günni

......bin alt, ich darf das !
 
Heute kam das Fahrwerk und diverse Dichtungen usw. Morgen werde ich eventuell das Fahrwerk einbauen eup-1137419225-836dcaa8cc264d2ac9b67ede7f7d64bd-1663944163_big.jpgeup-1137419225-6f92328c822bb16f7d6ca908763dbb78-1663944191_big.jpg
 
So. Heute das Fahrwerk eingebaut. 60mm Apex Federn mit Spax Stoßdämpfern. Natürlich auch bei mir daß Problem mit den hinteren Federn. Die haben keine Vorspannung 
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 Scheint ja ein bekanntes Problem zu sein. Kann mir jemand genau sagen, welche Federauflagegummis von Mercedes passen? Die hätte ich gerne am Montag bestellt. Weiße Blinker vorne hab ich auch noch eingebaut, genauso wie die Chrom Fensterkurbeln und die 2Watt Instrumentenbeleuchtungs Birnen.eup-1137419683-076613f92abedaa42bb54836f7009538-1664037199_big.jpgeup-1137419683-65b9b79e51d2ffcbfde7459a935de8a0-1664037227_big.jpgeup-1137419683-c86c9dd3ccda2aaa4f9e337c0f676a88-1664037257_big.jpgeup-1137419683-ac5389b5b7cbb8ca4da5e27833522c61-1664037279_big.jpg
 
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