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RETROS Orangener City

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Ja sieht in freier Wildbahn Geil aus. 

Jetzt noch einen Rechten Außenspiegel und da würde es noch besser passen... 

Wie fährt es sich mit den Spax Dämpfer denn so?

Sind es die Einstellbaren?

Gruß Patrick 
 
Danke für die Blumen. Fährt sich ganz gut. Allerdings meine ich liegt er vorne fast auf den Begrenzern auf. Kann ich die bedenkenlos halbieren oder sogar weggelassen? Ja das sind 28!? Fach einstellbare Dämpfer. Habe im Moment vorne auf der dritten Stufe und hinten auf 6. Ganz offen war er hinten etwas zu weich.
 
Ach... der schöne Kadett.. war von der Optik her schon sehr geil !! Du warst doch der, der brantho über den orig Steinschlagschutz gemacht hat, hauptsächlich um zu sehen falls der Rost wo rauskommt ?! War aber "nur" ein 8V Kadett, oder ?? wie auch immer, schade dass es den nimmer gibt
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Meinen Kadett hat ein Kumpel gekauft und hat den auch noch:
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Und im Kadett Forum bin ich schon eeeewig nicht mehr, gab da Brösel mit Frank...

ABER: jetzt sind wir ja hier und hier is alles GUT !!
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Ja genau das bin ich. 
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 Der Wagen mit dem "schönen" Lackkleid 
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@Pirsch :

So tief war noch nicht mal mein Berg - Kadett.... Aber Geil wie tief die zum teil gelegt wurden !! 

Gruß Patrick 
 
Habe nun Fahrwerk und Felgen eingetragen bekommen. Allerdings musste ich vorne Ordentlich bördeln und ziehen (was ich ursprünglich vermeiden wollte. Da hätte ich ja gleich auf 8x13 gehen können). Liegt das an den Zubehör Kotflügeln? Natürlich ist dabei der Lack nicht so gut dabei weggekommen. War ja klar. War jetzt beim Lackierer und dachte dass wäre bei so einem Uni Lack kein Problem. Er meinte dass bekommt man nur ganz schlecht wieder hin, den Farbton zu treffen. Da meinte ich, dass das nicht ganz so schlimm ist,da der Lack eh nicht so toll gemacht ist, das das ein Show/ Shine Fahrzeug wird. Er hat das aber trotzdem abgelehnt. Verstehe ich nicht ganz. Uni ist doch eigentlich nicht dass Problem zu lackieren?! eup-1137434205-f99abcb926054d243d857cf8a7e9a706-1666514195_big.jpgeup-1137434205-25193950c381064922973e3050319e01-1666514225_big.jpgeup-1137434205-fc906ae13e15fad4ad3265adfc2d51d2-1666514265_big.jpg
 
Da hat der Lackierer keine Lust. Das geht schon, notfalls muss er 1-2mal probesprühen. Ich hatte am Blauen so einen Fall damals als ich die Radläufe hinten neu gemacht habe- der war ringsum aber schon überall nachlackiert also abweichend überall. Also hatte der Lacker das Problem zu 3 verschiedenen Teilen angleichen zu müssen. Haute beim ersten Mal nicht hin trotz ausmessen. Hat dann noch 2 mal nachgemischt und probiert und zack- wirklich gut gelungen, wenn man nicht drauf hinweist sieht man es kaum.

Also weiter fragen, das Problem : man findet kaum jemand der der Lust dazu hat und dann noch preislich nicht abhebt. Smartrepairfirmen auch fragen, die machen Leasingrückläufer oft auch so und haben viel Know How und gute Preise.

VG,Olli
 
OlliCsi:

Da hat der Lackierer keine Lust. Das geht schon, notfalls muss er 1-2mal probesprühen. Ich hatte am Blauen so einen Fall damals als ich die Radläufe hinten neu gemacht habe- der war ringsum aber schon überall nachlackiert also abweichend überall. Also hatte der Lacker das Problem zu 3 verschiedenen Teilen angleichen zu müssen. Haute beim ersten Mal nicht hin trotz ausmessen. Hat dann noch 2 mal nachgemischt und probiert und zack- wirklich gut gelungen, wenn man nicht drauf hinweist sieht man es kaum.

Also weiter fragen, das Problem : man findet kaum jemand der der Lust dazu hat und dann noch preislich nicht abhebt. Smartrepairfirmen auch fragen, die machen Leasingrückläufer oft auch so und haben viel Know How und gute Preise.

VG,Olli
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Ja das dachte ich mir auch. Er hat wahrscheinlich keine Lust für zwei Kotflügel so ein Aufwand zu betreiben. Muss ich wohl noch den ein oder anderen Lackierer anfahren. Habe mich jetzt erstmal mit einer Angemischten Farbe und austupfen beholfen.
 
mit Lackierer is es doch immer schwer
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Wenn du keine gezogene oder verbreiterte Kotflügel willst (so wie auch ich) dann kannst ja vorne mehr Sturz fahren, dann geht das schon.
 
Oh ja. Gelb ist eine ganz furchtbare Farbe für einen Lackierer. Von daher muss ich einfach schauen, das ich einen guten Lackierer finde.
 
Gestern habe ich ein Paket von Patrick bekommen 
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 Erstmal danke dafür. eup-1137436719-d0a9ea98e414872ce41f41f8220a79b2-1667042324_big.jpg
 
eup-1137437939-b2f6836d84a4a05cba72cf790f541819-1667304235_big.jpgHallo,

warum muss man mit 185/60 13" auf 7x13 ET20 bördeln? Ich hätte da eher den Tüv gewechselt als mir das Auto zu beschädigen.

Ich habe 8x15 ET25 mit 195/45 15" incl. 5mm Spurplatte problemlos eingetragen bekommen. Anbei ein Bild mit 195/50 15" Reifen auf den 8x15 ET25 mit Spurplatten, auch eingetragen, ohne bördeln!

Fahrwerk war das Gleiche welches du verbaut hast. 

Ich habe die höheren Gummis auch verbaut gehabt, sind aber mittlerweile wieder draussen, ebenso das Fahrwerk. Habe mir Serienfedern wunschgerecht bearbeitet und verbaut. Tolles Fahrverhalten.

VG

Peter
 
Kadettzeh:

eup-1137437939-b2f6836d84a4a05cba72cf790f541819-1667304235_big.jpgHallo,

warum muss man mit 185/60 13" auf 7x13 ET20 bördeln? Ich hätte da eher den Tüv gewechselt als mir das Auto zu beschädigen.

Ich habe 8x15 ET25 mit 195/45 15" incl. 5mm Spurplatte problemlos eingetragen bekommen. Anbei ein Bild mit 195/50 15" Reifen auf den 8x15 ET25 mit Spurplatten, auch eingetragen, ohne bördeln!

Fahrwerk war das Gleiche welches du verbaut hast. 

Ich habe die höheren Gummis auch verbaut gehabt, sind aber mittlerweile wieder draussen, ebenso das Fahrwerk. Habe mir Serienfedern wunschgerecht bearbeitet und verbaut. Tolles Fahrverhalten.

VG

Peter
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Hallo Peter,

Bei mir liegt es denke ich, eher an den Zubehör Kotflügeln. Mein TÜV Mann hat da schon richtig gehandelt. Mit den 175/60 13 hatte das alles funktioniert. Erst mit den 185/60 13 hat er geschliffen. Habe dann erstmal nur die Kanten leicht angelegt und es war erstmal gut. Dachte mir aber schon das das für den TÜV nicht ganz klappt. Er will 6mm Platz haben. Im voll verschränkten Zustand und Räder voll eingeschlagen. 

Daß man den Sturz verändern kann am C ist mir neu. Geht bestimmt, wenn man etwas umbaut. Aber soweit bin ich noch nicht im Thema C.

Eventuell besorge ich mir irgendwann mal ein paar neue Kotflügel und probiere das mit dem Sturz aus. Was muss dafür alles umgebaut werden? 
 
Um den Sturz Richtung negativ zu ändern,  brauchst du nur die oberen Führungsgelenke um 180 Grad drehen. 

Gruß Dirk 
 
GTE1980:

Um den Sturz Richtung negativ zu ändern,  brauchst du nur die oberen Führungsgelenke um 180 Grad drehen. 

Gruß Dirk 

Und das sagst du jetzt 
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 ..... jetzt sind die Kotflügel schon so.aber danke für den Tipp. Wie gesagt. Eventuell kommen da Mal ein paar andere dran. Zumal er dann mit mehr Sturz noch knackiger fährt. 
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Nur mit den Führungsgelenken drehen bekommt man aber auch nicht wirklich viel negativen Sturz hin.

Da muß man schon ne Feile ansetzten
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.

Markus

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)
 
wie Markus schon schreibt, hab ich da natürlich mehr gemacht als nur drehen... hab Langlöcher in die oberen Lenker gemacht. Im OHF gibts sogar nen Satz der die Sturzeinstellung dann mit Exzenterschrauben realisiert, ist halt dann perfekt !!

Ich habs mit ner zusätzlichen Mutter gelöst. Da kommt ne Schraube rein für die Vermessung/Justierung und danach natürlich wieder raus !

Und nein, ist nicht tüvig
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, aber funktioniert
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...

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Kann man so machen, muss man aber nicht
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Ja da muss eine Feile her, ich bin mit 205 50 13 auf 8x13 et 0 mit 3,5 Grad Sturz gefahren

Heute mit den 8x14  und 195 45 14 bin ich wieder zurück auf 2,5 Grad

Es fährt sich sehr knackig mit mehr Sturz, der Reifenverschleiss ist halt etwas höher, wobei bei ordetlicher Vorspur es sich in Grenzen hält

Gruss Bernhardeup-1137439030-2e98fa64f4d025ab22d0464863d8b2ae-1667565507_big.jpgeup-1137439030-602e0a05ebd7d1e340a4bfb564c18791-1667565908_big.jpg
 
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