C
Chevette1
Guest
sehr schön dein City.
Die Felgen sehen breit aus ? Sind die Umgeschweißt?
gruß Chris
Die Felgen sehen breit aus ? Sind die Umgeschweißt?
gruß Chris
D
der Dude75
Guest
Ja, mit den KAW ist er gut runter gekommen...
Welches Reifenformat hast Du denn auf den SSF, oder habe ich das überlesen?
Hier 185/60er bei dem rosanen (von Marcus‘ Claudia / Limo_76) mit KAW und meinem gelben mit 60er Apex
Welches Reifenformat hast Du denn auf den SSF, oder habe ich das überlesen?
Hier 185/60er bei dem rosanen (von Marcus‘ Claudia / Limo_76) mit KAW und meinem gelben mit 60er Apex
B
*Baenschi*
Guest
Bei meiner Limo ist die vorne mit den KAW Federn auch weiter unten als hinten trotz 60/60 laut Papiere. Kannst du mir bei Zeiten ein Feedback zu der Kombi KAW mit den Spax Dämpfern geben?
R
Rostplus
Guest
Sieht gut aus der City.3 Kleinigkeiten kann man noch wenn man will verschönern
1-Raid raus SR Lenkrad rein.
2-Chromnarbenkappen drauf
3-Die orangen Blinkergehäuse lassen sich von der Seite wo die Glühlampe rein kommt Silbern lackieren dann wirken die weißen Blinker besser.Sollen die orangen Gläser wieder drauf dann lieber nicht oder einen Satz extra nur für die Weißen.Gute arbeit an den üblichen Roststellen raus und neu aber richtig.
Rostplus
1-Raid raus SR Lenkrad rein.
2-Chromnarbenkappen drauf
3-Die orangen Blinkergehäuse lassen sich von der Seite wo die Glühlampe rein kommt Silbern lackieren dann wirken die weißen Blinker besser.Sollen die orangen Gläser wieder drauf dann lieber nicht oder einen Satz extra nur für die Weißen.Gute arbeit an den üblichen Roststellen raus und neu aber richtig.
Rostplus
F
Fastback´68
Guest
Moin Nils.
Ich möchte auch in die Richtung wie du, vorne nicht zu weit.
Ich denke, da bleibt nur die Variante von Pascal. Die werde ich wohl auch testen.
Oder was aus dem Mattig/Mantzel-Regal, aber die muss man erst mal finden.....
@Steve.
Weiss nicht, meine 60/60 KAW am Coupe wirken auch so, vorn eher noch tiefer.
Das schaut sehr deutlich anders aus, als beim Pascal trotz angeblich gleicher Abmessungen und gleichem Motorkonzept.
Dabei darf man aber nicht ausser Acht lassen, dass die Federteller an den Hinterachsen unterschiedlich sitzen, die Federn also auch unterschiedliche Ergebnisse bringen.
Die Federn müssten sich doch farblich unterscheiden, oder?
Meine sind alle vier knallrot.
Gruss
Rolf
Ich möchte auch in die Richtung wie du, vorne nicht zu weit.
Ich denke, da bleibt nur die Variante von Pascal. Die werde ich wohl auch testen.
Oder was aus dem Mattig/Mantzel-Regal, aber die muss man erst mal finden.....
@Steve.
Weiss nicht, meine 60/60 KAW am Coupe wirken auch so, vorn eher noch tiefer.
Das schaut sehr deutlich anders aus, als beim Pascal trotz angeblich gleicher Abmessungen und gleichem Motorkonzept.
Dabei darf man aber nicht ausser Acht lassen, dass die Federteller an den Hinterachsen unterschiedlich sitzen, die Federn also auch unterschiedliche Ergebnisse bringen.
Die Federn müssten sich doch farblich unterscheiden, oder?
Meine sind alle vier knallrot.
Gruss
Rolf
U
uday
Guest
Mahlzeit,
also noch ein paar Daten:
-Felgen sind orginal 5,5" allerdings wurde die ET verändert in dem der Stern rausgetrennt und maximal nach innen versetzt wurde, ca 2cm.
-Reifen sind 175/70 R13
-ich gehe inzwischen auch davon aus das es sich um 85/70 handelt
-Blinkergehäuse in silber steht auf meinem Zettel, Nabekappen kommen auch, das Raid gefällt mir ganz gut
-bezüglich den Spax Dämpfern, auf jeden Fall softer als Koni gelb auf ganz weich, bin allerdings erst kanpp 15km gefahren
meine sind ja auch gebraucht und ich finde die verstellung fühlt sich nicht so definiert an, werde aber berichten wie es sich verhält wenn ich länger gefahren bin.
Da mir das keine Ruhe gelassen hat war ich heut morgen nochmal in der Werkstatt und habe 2 vordere Jamex Federn zum probieren ausgegraben,
welche mal in einem Teilepaket dabei waren.
Im ausgebauten zustand waren diese ca 1,5cm länger als die KAW Federn, allerdings keine progressive Wicklung.
Hier das Ergebniss:
Die Jamex scheinen wesentlich straffer zu sein, weshalb die "höherlegung" auch größer ausgefallen ist alls der Vergleich im ausgebauten Zustand vermuten lies.
Da sie auch "neu" sind werden sie sich vermutlich aber noch setzen.
Hinten habe ich Seriengummis nochmal gegen 1cm höhere Gummis getauscht.
Der aktuelle Plan ist, ein wenig zu fahren um zu schauen wie sich die vorderen Federn setzen und dann gegebenfalls vom gleiche Hersteller welche für hinten zu besorgen.
Gruß Nils
also noch ein paar Daten:
-Felgen sind orginal 5,5" allerdings wurde die ET verändert in dem der Stern rausgetrennt und maximal nach innen versetzt wurde, ca 2cm.
-Reifen sind 175/70 R13
-ich gehe inzwischen auch davon aus das es sich um 85/70 handelt
-Blinkergehäuse in silber steht auf meinem Zettel, Nabekappen kommen auch, das Raid gefällt mir ganz gut
-bezüglich den Spax Dämpfern, auf jeden Fall softer als Koni gelb auf ganz weich, bin allerdings erst kanpp 15km gefahren
meine sind ja auch gebraucht und ich finde die verstellung fühlt sich nicht so definiert an, werde aber berichten wie es sich verhält wenn ich länger gefahren bin.
Da mir das keine Ruhe gelassen hat war ich heut morgen nochmal in der Werkstatt und habe 2 vordere Jamex Federn zum probieren ausgegraben,
welche mal in einem Teilepaket dabei waren.
Im ausgebauten zustand waren diese ca 1,5cm länger als die KAW Federn, allerdings keine progressive Wicklung.
Hier das Ergebniss:
Die Jamex scheinen wesentlich straffer zu sein, weshalb die "höherlegung" auch größer ausgefallen ist alls der Vergleich im ausgebauten Zustand vermuten lies.
Da sie auch "neu" sind werden sie sich vermutlich aber noch setzen.
Hinten habe ich Seriengummis nochmal gegen 1cm höhere Gummis getauscht.
Der aktuelle Plan ist, ein wenig zu fahren um zu schauen wie sich die vorderen Federn setzen und dann gegebenfalls vom gleiche Hersteller welche für hinten zu besorgen.
Gruß Nils
B
*Baenschi*
Guest
Nils wäre super, wenn das noch im Hinterkopf behälst wegen den Spax Dämpfern. Ich war ja mit meinen NoName Dämpfern und den KAW Federn bis Kroatien an die Adria gefahren also schon mehr Langstrecke am Stück mitgenommen + Serpentinen und würde die evtl. gegen die Spax dann mal tauschen, wenn die sich gut fahren lassen mit der Tieferlegung.
U
uday
Guest
Mahlzeit,
seit gestern Abend dann auch mit Kennzeichen
Bericht über die Spax Dämpfer folgt, sobald ich ein wenig gefahren bin.
seit gestern Abend dann auch mit Kennzeichen
Bericht über die Spax Dämpfer folgt, sobald ich ein wenig gefahren bin.
City
New member
Mit den Spaxdämpfern seit ihr sehr gut bedient, ich fahre die schon fast 25 Jahre in meinem City, und habe mir vor 2 Jahren wieder einen neuen Satz gegönnt in 60 mm gekürzt und 32facher Zug und Druckverstellung
Gruss Bernhard
Ps. Fahre vorne auf Stufe 15 und hinten auf 9 also noch recht Strassentauglich
Gruss Bernhard
Ps. Fahre vorne auf Stufe 15 und hinten auf 9 also noch recht Strassentauglich
U
uday
Guest
Moin,
hab heute mal meinen Melber Radsatz montiert....7x15 ET12, hinten eigentlich recht stimmig mit den 195/50, vorne aber grenzwertig
hab heute mal meinen Melber Radsatz montiert....7x15 ET12, hinten eigentlich recht stimmig mit den 195/50, vorne aber grenzwertig
K
Kad78
Guest
Hallo,
Hatte letztes Jahr auch die 15 Zoll drauf, Rial 7x15 et 12 mit 195/45.
War unfahrbar vor allem weil das Auto zu tief war, konnte gar nicht einlenken, habe dann wieder auf 13 Zoll zurückgerüstet, hier mal paar Bilder. Gruß Alex
__________________________________________
Erster Gedanke vorm Tunnel: Fenster auf und runterschalten!
Hatte letztes Jahr auch die 15 Zoll drauf, Rial 7x15 et 12 mit 195/45.
War unfahrbar vor allem weil das Auto zu tief war, konnte gar nicht einlenken, habe dann wieder auf 13 Zoll zurückgerüstet, hier mal paar Bilder. Gruß Alex
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Erster Gedanke vorm Tunnel: Fenster auf und runterschalten!
K
Kad78
Guest
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Erster Gedanke vorm Tunnel: Fenster auf und runterschalten!
D
der Dude75
Guest
Hat was von dem hier
(habe das Bild auf Instagram / carspottinghamburg gefunden)
54PS - voll auf die Hinterräder!
(habe das Bild auf Instagram / carspottinghamburg gefunden)
54PS - voll auf die Hinterräder!
U
uday
Guest
Moin,
optisch gefällt mir das auch und mit dem 50er Querschnitt ist das Radhaus gut gefüllt.
Allerdings müsste an den Kotflügel gezogen werden damit das fahrbar wird.
Die Tage werde ich mal die Mattig SSF 7x15 ET 28 raussuchen und schauen wie das so aussieht.
optisch gefällt mir das auch und mit dem 50er Querschnitt ist das Radhaus gut gefüllt.
Allerdings müsste an den Kotflügel gezogen werden damit das fahrbar wird.
Die Tage werde ich mal die Mattig SSF 7x15 ET 28 raussuchen und schauen wie das so aussieht.
U
uday
Guest
Mahlzeit,
heute gab es ein wenig Auspuff am City.
Es ist ein Mix aus Altteilen, Neuteilen und universal Schalldämpfer geworden.
Das original OHV Hosenrohr habe ich kurz hinter der zusammenführung abgeschnitten, ab da ging es mit nem 1.6CIH Rohr, welches noch am Lager war,
weiter richtung VA MSD von Ebay. Die Anlage wird dort angeboten und hat Serienoptik, hatte ich inkl ESD ursprünglich für den Caravan geplant.
Der dieser ESD ja nicht unter den City passt habe ich mir noch einen 250mm langen und 100mm im Durchmesser universal Schalldämpfer geordert.
Endrohr und Rohrbogen kommen aus der Schrott-Tonne und verrichtetetn in ihrem ersten Leben Dienst als Handlauf in einem Schwimmbad
Da in näherer Zukunft ein Umbau auf Schaltgetriebe ansteht wird dann der vordere Part der Anlage in diesemzuge auch in VA nachgebaut.
Jetzt aber Bilder:
Gruß Nils
heute gab es ein wenig Auspuff am City.
Es ist ein Mix aus Altteilen, Neuteilen und universal Schalldämpfer geworden.
Das original OHV Hosenrohr habe ich kurz hinter der zusammenführung abgeschnitten, ab da ging es mit nem 1.6CIH Rohr, welches noch am Lager war,
weiter richtung VA MSD von Ebay. Die Anlage wird dort angeboten und hat Serienoptik, hatte ich inkl ESD ursprünglich für den Caravan geplant.
Der dieser ESD ja nicht unter den City passt habe ich mir noch einen 250mm langen und 100mm im Durchmesser universal Schalldämpfer geordert.
Endrohr und Rohrbogen kommen aus der Schrott-Tonne und verrichtetetn in ihrem ersten Leben Dienst als Handlauf in einem Schwimmbad
Da in näherer Zukunft ein Umbau auf Schaltgetriebe ansteht wird dann der vordere Part der Anlage in diesemzuge auch in VA nachgebaut.
Jetzt aber Bilder:
Gruß Nils
D
der Dude75
Guest
also für ne Mischung aus Universal und Schwimmbadhandlauf - RESPEKT!
Bei mir ist es eine Mischung aus Imasaf und Hydraulikrohr aus der Schrottonne (jedoch aufpoliert)
wenns nix gibt - muss man
sich was ausdenken
Bei mir ist es eine Mischung aus Imasaf und Hydraulikrohr aus der Schrottonne (jedoch aufpoliert)
wenns nix gibt - muss man
sich was ausdenken
U
uday
Guest
Moin,
ich finde recycling ziemlich gut, wenn ich das Hosenrohr noch in VA nachbaue, liege ich für die komplette Anlage beim Material knapp unter 250,-....
dafür kann man sich schonmal durch die Schrott Tonne wühlen.
Den Sound würde ich mal als dumpf und dezent beschreiben, auf jeden Fall nicht aufdringlich.
Die Anlage ist jetzt durchgehend 45mm und ohne verjüngung im MSD, ne positive Auswirkung in Hinblick auf Leistung konnte ich jetzt nicht wirklich feststellen.
Topspeed ist unverändert auf 143km/h laut Navi festgenagelt, wenn überhaupt ist er untenrum etwas spritziger geworden.
Naja, aber dafür steht ja dieser Kumpel schon parat:
Hält dann einzug wenn das Getriebe rausfliegt.
Die Gemischaufbereitung wird aber anders als das Bild vieleicht vermuten lässt
ich finde recycling ziemlich gut, wenn ich das Hosenrohr noch in VA nachbaue, liege ich für die komplette Anlage beim Material knapp unter 250,-....
dafür kann man sich schonmal durch die Schrott Tonne wühlen.
Den Sound würde ich mal als dumpf und dezent beschreiben, auf jeden Fall nicht aufdringlich.
Die Anlage ist jetzt durchgehend 45mm und ohne verjüngung im MSD, ne positive Auswirkung in Hinblick auf Leistung konnte ich jetzt nicht wirklich feststellen.
Topspeed ist unverändert auf 143km/h laut Navi festgenagelt, wenn überhaupt ist er untenrum etwas spritziger geworden.
Naja, aber dafür steht ja dieser Kumpel schon parat:
Hält dann einzug wenn das Getriebe rausfliegt.
Die Gemischaufbereitung wird aber anders als das Bild vieleicht vermuten lässt