C
carlos_schrauber
Guest
Hallo zusammen,
ich bin ganz neu hier im Forum.
Ich bin seit kurzem stolzer Besitzer vom einen echten 1000er im Orginal-Zustand, (ich hoffe es zumindest)denn ich aus Belgien erworben habe. Fahrzeug ist absolut ohne Rost, für die Tüv Einzelabnahme hätte ich gerne eine Vorlage (Kopie KFZ Brief) was denn alles im neuen Brief vermerkt sein sollte bzw. was ich beachten sollte.
Im Fahrzeug ist ein Überollbügel verbaut aber leider nur mit Französischen Papieren
hat jemand eine Idee wie der den Käfig denn erhalten bzw. Eingetragen werden kann
wie ist es den mit dem ZF 5 Gang Getriebe bestellt ?
bei mir lässt sich der Rückwärtsgang nur schwer einlegen bzw. ich komm ganz schwer in der Schaltkulisse auf die Ebene damit ich in den Rückwertsgang einlegen kann
im kalten Zustanstand ist das Getriebe sehr hackelig zu schalten.
ist das normal ?
an der L-Jetronikist ein Luftmengenmesser mit der Endnummer 009 verbaut.
Wie schaut es den hier mit Ersatz aus?
läuft im Monment noch aber ich würde gerne Ersatz aufs Lager legen den man weiß´ja nie
Ich wollte das Fahrzeug hier zulassen und hier überwiegend wieder für den Historischen Motorsport einsetzen.
Ich bin für alle Tips und Ratschläge dankbar
Fahrzeug ist BJ 04/1978 und hat org. 146 000 Laufleistung
1.Hand
vielen Dank für eure Rückmeldungen im Voraus
Karl
ich bin ganz neu hier im Forum.
Ich bin seit kurzem stolzer Besitzer vom einen echten 1000er im Orginal-Zustand, (ich hoffe es zumindest)denn ich aus Belgien erworben habe. Fahrzeug ist absolut ohne Rost, für die Tüv Einzelabnahme hätte ich gerne eine Vorlage (Kopie KFZ Brief) was denn alles im neuen Brief vermerkt sein sollte bzw. was ich beachten sollte.
Im Fahrzeug ist ein Überollbügel verbaut aber leider nur mit Französischen Papieren
hat jemand eine Idee wie der den Käfig denn erhalten bzw. Eingetragen werden kann
wie ist es den mit dem ZF 5 Gang Getriebe bestellt ?
bei mir lässt sich der Rückwärtsgang nur schwer einlegen bzw. ich komm ganz schwer in der Schaltkulisse auf die Ebene damit ich in den Rückwertsgang einlegen kann
im kalten Zustanstand ist das Getriebe sehr hackelig zu schalten.
ist das normal ?
an der L-Jetronikist ein Luftmengenmesser mit der Endnummer 009 verbaut.
Wie schaut es den hier mit Ersatz aus?
läuft im Monment noch aber ich würde gerne Ersatz aufs Lager legen den man weiß´ja nie
Ich wollte das Fahrzeug hier zulassen und hier überwiegend wieder für den Historischen Motorsport einsetzen.
Ich bin für alle Tips und Ratschläge dankbar
Fahrzeug ist BJ 04/1978 und hat org. 146 000 Laufleistung
1.Hand
vielen Dank für eure Rückmeldungen im Voraus
Karl
C
*Coupe78*
Guest
Hallo Karl,
wenn Du Hilfe bezüglich Deines Neuerwerbs benötigst, schreib mir ne Mail an:
JB@1000er-Serie.de
Gruß
Jürgen Breitfeld
"Echte Sportwagen haben den 1.Gang hinten links"
www.1000er-serie.de
wenn Du Hilfe bezüglich Deines Neuerwerbs benötigst, schreib mir ne Mail an:
JB@1000er-Serie.de
Gruß
Jürgen Breitfeld
"Echte Sportwagen haben den 1.Gang hinten links"
www.1000er-serie.de
G
GTE-Thomas
Guest
Hallo ihr 1000er Besitzer,
wer einen echten 1000er sein eigen nennt, sollte unbedingt die Seite von Jürgen Breitfeld www.1000er-Serie.de besuchen und sein Auto dort registrieren lassen. Jürgen hat sich viel Arbeit gemacht mit der Seite und die Seite lebt von der Beteiligung von uns 1000er Besitzern. Also stellt eure 1000er dort vor! .....macht euch keine Sorgen um möglichen Missbrauch eurer Daten, denn Jürgen verschlüsselt alle Fahrzeug-Daten die missbraucht werden könnten.
Bei entsprechender Beteiligung dürfte das 1000er-Register für uns Alle interessante Infos liefern Da Jürgen die Echtheit prüft, dürfte das Thema Fake-1000er damit auch ein bisschen mehr eingedämmt werden können. ALSO! MACHT MIT!
Gruß
Thomas
wer einen echten 1000er sein eigen nennt, sollte unbedingt die Seite von Jürgen Breitfeld www.1000er-Serie.de besuchen und sein Auto dort registrieren lassen. Jürgen hat sich viel Arbeit gemacht mit der Seite und die Seite lebt von der Beteiligung von uns 1000er Besitzern. Also stellt eure 1000er dort vor! .....macht euch keine Sorgen um möglichen Missbrauch eurer Daten, denn Jürgen verschlüsselt alle Fahrzeug-Daten die missbraucht werden könnten.
Bei entsprechender Beteiligung dürfte das 1000er-Register für uns Alle interessante Infos liefern
Da Jürgen die Echtheit prüft, dürfte das Thema Fake-1000er damit auch ein bisschen mehr eingedämmt werden können. ALSO! MACHT MIT!Gruß
Thomas
D
Drehzahlkoenig
Guest
Hallo,
ich habe auch einen Kadett GT/E.Leider nicht mehr gelb/weiß.Er ist seit Anfang der 90er admiralblaumetallic.
ich habe auch einen Kadett GT/E.Leider nicht mehr gelb/weiß.Er ist seit Anfang der 90er admiralblaumetallic.
C
*Coupe78*
Guest
Hallo Drehzahlkönig,
wenn wir Deinen GT/E ins Register aufnehmen dürfen schreib mir ne Mail an:
JB@1000er-Serie.de
Gruß
Jürgen Breitfeld
"Echte Sportwagen haben den 1.Gang hinten links"
www.1000er-serie.de
I
INYO80
Guest
Hallo zusammen,
mein QP gehört zwar noch nicht in diese Kategorie der angemeldeten 1000er aber schon mir.
Ich habe mir eine Komplette Karosse zum Fertigstellen mit der 13 im Kofferraum und 549 im Brief gekauft. Fg-Nr. 3292745050.
Hier sind immer wieder Erkennungsmerkmale angesprochen aber nicht genau definiert worden. Meine Karosse hat das Loch in der Spritzwand rechts und die VA mit Schneeschippe. Woran erkenne ich, ob beides original 1000er ist? So ein Stück Blech ist ja schnell mal dran gebraten, ein Loch gesetzt... Das Adremaschild ist leider nicht mehr vorhanden, anstatt des ZF- ist "nur" ein 240er Getrag dabei. Hatten die beiden Getriebe im Tunnel den selben Karosserie-Ausschnitt für die Schaltkulisse? im Brief ist auch ein 2.2l mit 108kW eingetragen worden, es ist aber "nur" der 2.0E dabei. Es war dann auch noch von "der richtigen" Luftfilter-Halterung im Motorraum und dem "originalen" Benzinpumpen-Halter die Rede. Hat evtl. jemand Bilder oder genaue Daten dazu?
Ich scheine für die korrekte Bedienung der Suchfunktion leider zu blöd zu sein...
Wäre spitze wenn ihr mir meine Fragen beantworten könnt.
Vielen Dank und Grüße! Gunnar
mein QP gehört zwar noch nicht in diese Kategorie der angemeldeten 1000er aber schon mir.
Ich habe mir eine Komplette Karosse zum Fertigstellen mit der 13 im Kofferraum und 549 im Brief gekauft. Fg-Nr. 3292745050.
Hier sind immer wieder Erkennungsmerkmale angesprochen aber nicht genau definiert worden. Meine Karosse hat das Loch in der Spritzwand rechts und die VA mit Schneeschippe. Woran erkenne ich, ob beides original 1000er ist? So ein Stück Blech ist ja schnell mal dran gebraten, ein Loch gesetzt... Das Adremaschild ist leider nicht mehr vorhanden, anstatt des ZF- ist "nur" ein 240er Getrag dabei. Hatten die beiden Getriebe im Tunnel den selben Karosserie-Ausschnitt für die Schaltkulisse? im Brief ist auch ein 2.2l mit 108kW eingetragen worden, es ist aber "nur" der 2.0E dabei. Es war dann auch noch von "der richtigen" Luftfilter-Halterung im Motorraum und dem "originalen" Benzinpumpen-Halter die Rede. Hat evtl. jemand Bilder oder genaue Daten dazu?
Ich scheine für die korrekte Bedienung der Suchfunktion leider zu blöd zu sein...
Wäre spitze wenn ihr mir meine Fragen beantworten könnt.
Vielen Dank und Grüße! Gunnar
I
INYO80
Guest
Hallo Eddi,
wenn meiner ein echter sein sollte, dann ist er laut Fgst.-Nr. ja deutlich später gebaut worden als deiner.
Kann man vielleicht an der Nummer schon erkennen, ob meiner ein original 1000er sein kann?
Gruß! Gunnar
wenn meiner ein echter sein sollte, dann ist er laut Fgst.-Nr. ja deutlich später gebaut worden als deiner.
Kann man vielleicht an der Nummer schon erkennen, ob meiner ein original 1000er sein kann?
Gruß! Gunnar
C
*Coupe78*
Guest
Gruß! Gunnar
Hallo Gunnar,
da die 1000er Serie innerhalb der laufenden Proktion gebaut wurde ist es für uns leider noch nicht nicht möglich, die eindeutige Zuorndung anhand der FGST.Nr. zu erkennen.
Opel kann das in Form eines "Zertifikates" was sie sich natürlich auch etwas kosten lassen, aber da hast Du dann quasi eine 1000 prozentige Echtheit garantiert.
Viele Grüße
Jürgen Breitfeld
"Echte Sportwagen haben den 1.Gang hinten links"
www.1000er-serie.de
B
bebino
Guest
Hallo zusammen, bin seit Freitag hier im Forum, und möchte zur Fahrgestellnummern Statistik auch meinen Beitrag geben. In meinem Besitz seit April 1978(ich 24Jahre) Schlüssel Nr 0102-Typ und Ausführung 549001- Fahrgestellnumer 32826558.. . Ich hoffe für den Verkäufer von damals, das es ein 1000er ist, sonst muß ich ihn, auch wenn ER schon in Rente sein muß, heute noch ein bischen zusammen falten. An dem Auto ist noch nichts geschweißt worden, aber es werden wohl so einige Bleche dabei drauf gehen. Er wurde Sommer wie Winter gefahren, es konnte ja keiner ahnen, das die mal so begehrt werden.
Gruß
Gruß
rallyeguenni
Active member
Typschlüsselnummer 549 ist immer ein GTE2, also 1000er!
Günni
......bin alt, ich darf das !
Günni
......bin alt, ich darf das !
R
rotschwarz
Guest
Habe von 1978 bis 1988 einen kadett c coupe rallye 1,6S gefahren und interessiere mich jetzt für einen GTE.
Greife die frage von der ersten seite nochmal auf.
Wieviele fahrfähige fahrzeuge aus der 1000er serie (549) gibt es geschätzt noch ?
Wo beginnen die preise für ein unverbasteltes exemplar mit orginalmotor?
Greife die frage von der ersten seite nochmal auf.
Wieviele fahrfähige fahrzeuge aus der 1000er serie (549) gibt es geschätzt noch ?
Wo beginnen die preise für ein unverbasteltes exemplar mit orginalmotor?
Kadett c gte
Member
Laut Auskunft vom KBA aus dem Jahr 2011 existieren noch 70 regulär zugelassene "1000er"
Die Preise sind in den letzten Jahren stark angezogen. Wirklich gute, originale Fahrzeuge werden mittlerweile deutlich im 5stelligen Bereich gehandelt.
Die Preise sind in den letzten Jahren stark angezogen. Wirklich gute, originale Fahrzeuge werden mittlerweile deutlich im 5stelligen Bereich gehandelt.
Laut Auskunft des KBA vom 01.01.2013 ist die zahl registrierter "regulär zugelassender " Fahrzeuge 86 Stück. Es bleibt aber zu bedenken, dass dies nur der Bestand der regulären Zulassung, Saisonkennzeichen und H-Kennzeichen ist. Die rote Nummer wird in der Statistik nicht berücksichtigt.
Gruß
Jürgen
Gruß
Jürgen
G
guckuck
Guest
da war meiner grad nicht zugelassen
N
Nordmann_28
Guest
Moin,
ich bin auch neu hier und muß gestehen das ich einen GTE 2 EZ 26.01.1978 mein eigen nennen darf.
Bestätigt durch 0039 / 549001 und von Opel nen schöne email.
Ende diesen Jahres wird der Wagen komplett überholt und dann werde ich auch sehen ob schon jemand sich an fzgnr zu schaffen machte ansonsten hat.
Gruß Nordmann.
ps. Ja der Jürgen hat über dieses Forum eine email erhalten.
Farbe ist nicht mehr Gelb Weiß wie er ausgeliefert worden ist aber ende des Jahres / Nächsten jahres bekommt er wohl seine bemahlung wieder.
ich bin auch neu hier und muß gestehen das ich einen GTE 2 EZ 26.01.1978 mein eigen nennen darf.
Bestätigt durch 0039 / 549001 und von Opel nen schöne email.
Ende diesen Jahres wird der Wagen komplett überholt und dann werde ich auch sehen ob schon jemand sich an fzgnr zu schaffen machte ansonsten hat.
Gruß Nordmann.
ps. Ja der Jürgen hat über dieses Forum eine email erhalten.
Farbe ist nicht mehr Gelb Weiß wie er ausgeliefert worden ist aber ende des Jahres / Nächsten jahres bekommt er wohl seine bemahlung wieder.
rallyeguenni
Active member
......bin alt, ich darf das !
D
desso
Guest
hallo nordmann
warst du bei opel direkt und hast nachgefragt wegen deinem 1000er oder hast du das alles online gemacht?
hallo liebe gemeinde, habe jetzt mal bei opel nachgefragt tel. in rüsselsheim und auch antworten zwecks der 1000er
kadetts.
mann muss seine fahrzeugbrief / daten und einen nachweis (personalausweis) und sein anliegen per mail an opel schicken und den bekommt man auskunt über sein fahrzeug. die nette dame an tel. hat sich mein namen, telnr und emailadresse notiert damit sie dies gleich zu ordnen kann hat sie mir gesagt wenn meine anfrage bei opel eingeht.
berichte soweit ich ergebniss habe.
mfg
mfg
D