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ich hatte das Problem auch lange, auch alles probiert. Dann bin ich mal mit nem dickeren Draht in die Tankentlüftung gefahren. Ein paarmal hin und her - und was soll ich sagen, seither ist alles dicht. Erklären kann ich Dir das allerdings nicht .... Gruß Eugen

Lieber Günni, ich hab auch ein ZF 5-Gang im Auto und ich kann die von Dir und der Technischen Info von OPEL geschilderten Geräusche und Ursachen nur bestätigen..... und ich habe die TI seit Jahren auch, glaube sogar von Dir......  QP76 sagte jedoch in seinem Thread, daß er das Geräusch "seit...

könnte durchaus sein, daß der Ausrückhebel zuviel Spiel hat - auch das macht metallische Geräusche im Leerlauf. Gruß Eugen 

Auf dem Hövellande 11 44269 Dortmund-Schüren   0231 43 27 01

Schau mal unter "Historie", "Farben- und Polsterlisten", beispielsweise vom "Juli 1978" auf dieser Webseite. Gruß Eugen

@19er "Also irgendwie Murks was Baur da gemacht hat" weiß nicht, was Du uns mit dieser Bemerkung sagen willst ....

Die meisen werden vermutlich die Hauptabschnitte einer Automobil-Fertigungslinie kennen: Rohbau - hier wird übrigens bereits die Fahrgestellnummer vergeben und "eingerollt" Gerippebau Lackiererei Fertigmontage - hier erfolgt beispielsweise die Hochzeit von Fahrgestell und Karosserie...

ich persönlich würde vor dem Aufschlag die Kupplung drücken .....

Dorfschmiede hat mit seinen Fotos völlig recht. Und aus welchem Auto sind die? waren im 19er GTE und Manta A und auch: Kadett Rallye/GT/E und SR, mit 25-6 Kunstleder in Verbindung mit 60-8 Recarositze vorne

Hi Sven, und das Schönste ist - es stimmt jedes Wort. Das Feeling ist exakt das, was das Auto zur damaligen Zeit vermittelte. Damit warst du ganz vorne. Ich kann das mit meinem Rallye 2.0E, neu gekauft Ende 1978, sehr gut nachvollziehen. War ne absolut geile Zeit. Danke für das Bild. Gruß Eugen

Lieber Marcel, es sind jetzt doch schon ein paar Jahre Jahre her, daß Sabine und ich auf einem Treffen bei euch in Lindlar waren und Anette und Dich kennengelernt haben. Sie war eine ganz Liebe und wir erinnern uns sehr gerne an sie und an Dich. Wir wünschen Dir viel Kraft und Energie in der...

@AGEI: "Ich möchte sie mal so haben wie sie orginal vom Werk geliefert werden (schwarz poliert)". Falls Du mit "Werk" OPEL meinst und Wert auf Originalität legst, dann ist Dir klar, daß schwarzpolierte ATS nie ab Werk geliefert wurden ..... ? Aber, ohne Frage, die sehen gut auf dem C aus...

Danke Jungs, für eure Hilfe, das gibt mir erst mal Anhaltspunkte zum Ansetzen. Habe grade noch eine weitere Baustelle aus dem Urlaub mitgebracht (mein TR6 schwächelt) und will mich erst mal darum kümmern. Ich melde mich wieder. Danke und Grüße Eugen

Hallo Jungs, nachdem mein Kadett in letzter Zeit bereits bei leichten Kurvenfahrten vorne links starkes Reifenquietschen zeigt, habe ich nach einiger Zeit nochmal die Spur einstellen lassen. Es wurde zwar etwas besser, ist aber nicht weg. Frage: wie kann ich an der Vorderachse den Sturz...

J 155  könnte die Schlüsselnummer für Nachfertigungen der Wagenschlüssel sein. Gruß Eugen

Hi Sven, wo, d.h. unter welchem Themenkreis würdest Du denn markenoffene Oldtimertreffen oder Orientierungsfahrten ablegen wollen ? Gruß Eugen

Bernd, schau Dir mal das Zündschloß bzw. die dort liegenden Kabelverbindungen an. Offenbar erhält Klemme 15 keinen Strom. Gruß Eugen

die 611 entfällt weil er eine Wettbewerbsausstattung hat (73D) mit 75% Sperre. Klingt logisch, ist aber deshalb nicht automatisch richtig. Die 73-D ist eine Kombination aus 73-3 (Austattung Spoiler) und 73-5 (Wettbewerbsversion). Ein GT/E mit 73-5 oder 73-D kriegt automatisch auch die 61-1...

"beim Adrema fehlt 611.  Das steht für Sperrdifferential und das hatte der 1000er serienmässig" => vermute mal, dass die 61-C, die ja ein Kombinationsschlüssel ist und er auf dem Adrema hat, die 61-1 beinhaltet. Desweiteren hat er ja die 57-2 = Paket GT/E, neben der 21-Z = 20EH-Motor. Passt...

@Robin:  "Scheibenwischer mit Fußpumpe und ohne Intervallschaltung. Gab es das ?"