Schemmls C Coupe

Hallo Uwe, hallo Hendrik.

Die Halter für den Luftfilterkasten bleiben schwarz und sind auch bereits verbaut.





Damit wäre der Motorraum soweit gefüllt.





Da die Kardanwelle neu ist schien es mir doch etwas übertrieben die Kreuzgelenke zu wechseln  Lager in dem Sinne gibts ja keine.

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Kuck Dir den Dieter an, der hat sogar ein Auto!

Hallo Dieter

Na, da bin ich wenigstens nicht der Einzigste, der die Halter für den Filterkasten 

nach dem Lackieren montiert. Ich finde Deine Ausführung sehr 

gelungen und werde das wohl auch so machen. Dein gesamter Aufbau

ist sehr Vorbildlicht und sucht seines Gleichen!!

Gruß

Andre

Auch Transporter können schön sein!

Alles klar das hatte ich überlesen das die Welle neu war.

Gruß Hendrik

Hallo Leute

Da es so langsam in die heiße Phase geht, war es Zeit sich mal um das Räderwek zu kümmern.



Am meisten Aufwand war das strahlen



Nach dem verzinken - Backtag



Nach dem pulverbeschichten wurden die schwarzen Felder abgeklebt und der Rest in silber überlackiert



Da die ATS neu sind haben die recht wenig Aufwand gemacht



Der Kaiser Franz würde sagen: "It‘s a Classic, a Klassiker"



7x13et3 mit Yokohama A 539 in 185/60 R13 80H



Der Polo-Schaltknauf musste auch wieder weichen und wurde durch dieses Schmuckstück ersetzt



Die Elektrik funktioniert soweit und ich hoffe, daß kommende Woche mein Motorenbauer etwas Zeit für mich findet.

Bis demnächst, Gruß und schöne Ostern noch an alle.



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Kuck Dir den Dieter an, der hat sogar ein Auto!

Hallo Schemml

mal ne Frage am Schaultknauf , die Mittekonsole ist, die 2geteilt, also ist das mit dem unteren Stück was auf dem Blech der Karosserie aufliegt ein Teil oder sind das 2 Teile in einander gesteckt? Weil bei mir finde ich jetzt keine Bilder die zeigen wie es soll. Denke aber mir fehlt da was bzw. fehlt bestimmt was, nur was xD  Evt schaust mal drüber. Danke vorab.

Die 3er Armatur ist original vom Rallye bzw. GT/E.

Die Mittelkonsole ist vom 1,2er 4-Gang mit Sportschaltung. Also das Getriebe mit dem kurzen Schaltstock. Die Teile sind einzeln und nur mit so einer Blechlasche verschraubt.



Einteilig gibts auch, das wär dann die SR-Konsole mit den 4er-Instrumenten



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Kuck Dir den Dieter an, der hat sogar ein Auto!

Ok, danke schonmal.

Hab dir ja bei FB geschrieben. Kann ich also so kaufen? Gerne Antwort bei FB, da ich nicht immer ne Mail bekomme das ein neue Post hier gemacht wurde. Danke nochmals

Liebe auf den ersten Blitz

Das war der erste Versuch nach dem Einbau. Denke da kann man nicht meckern

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Hallo Dieter

Ja sauber. Herzlichen Glückwunsch. Ich weiß gar nicht warum Du dir da Sorgen gemacht hast. Bei deiner Genauigkeit.

Ich freue mich schon auf die Erste Mitfahrt.

Grüße Volker

Opel und sonst nix!

Mensch Dieter

Das freut mich für Dich !!

Aber so soll es auch sein.

Dann mach schnell den Rest

und ab in die Saison !!!!

Gruß

Andre

Hi,

er läuft!!!!

Gruß
...Uwe
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...das Leben ist schön... von "einfach" war nie die Rede...

Ohne Scheiss an die Szene musste ich auch denken

Hallo Leute

Nachdem der Motor nun läuft, geht‘s mit den Türen weiter.



Das ausschlachten der Lagerware hat zum Schluß einen sehr guten Satz Material ergeben



Für den Zusammenbau hab ich mir ein 1:1-Muster hergerichtet





Hier einfach mal ein paar Bilder, wo man drauf erkennen kann wie das ganze Gestänge zusammen gehört









So sieht eine gebrauchte Türbremse von innen aus...



...uns so sieht eine ungeöffnet verzinkte Türbremse nach dem verzinken aus.



Also das lieber lassen, das ist kontraproduktiv!



Die Scheiben vom Coupe sind ziemlich genau 30mm niedriger als von den anderen Modellen. Folglich sind auch die Laufschienen beim Coupe kürzer.



Die Laufschienen und Scheiben-Halteschienen wurden schwarz pulverbeschichtet



Nachdem die Scheibe wieder montiert war hab ich den Überstand vom Gummi abgeschnitten und, um in Zukunft Wassereintritt zu vermeiden, die Schienen von oben her mit Silicon abgedichtet





Die seit knapp 20 Jahren eingelagerten Fensterschachtleisten kamen auch endlich zum Einsatz. Wenn nicht jetzt, wann dann...

Der damalige Neupreis lag bei 35,-DM pro Stück.



Die obere Scheibendichtung vom P.S. passt problemlos zu den Schachtleisen



Die 12m-Rolle Butylschnur reicht auch noch für den Volker



Neue Folie aufgeklebt



Der Laden ist geschlossen...



Für die Befestigung der Türbremse hab ich "Starlock-Scheiben" mit Kappe verwendet.



Passt perfekt und die Kappe kann man prima mit Fett füllen



Aktueller Stand:



So langsam nimmt‘s Gestalt an

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Kuck Dir den Dieter an, der hat sogar ein Auto!

Hallo Dieter

Wie immer super Arbeit. Musst Du mir eigentlich immer solche Flöhe in den Kopf setzen? Bis jetzt wollte ich die Halteschienen von den Scheiben dranlassen. Jetzt muss ich das wohl auch noch machen. Wie hast Du die Schienen abbekommen, mit dem Heißluftfön? Und wie ist das mit den Gummileisten? Sind die heil geblieben?

Wegen der Dichtschnur: Die hab ich dem Dieter empfohlen. Da er sie jetzt für Gut empfunden hat, kann ich sie ja auch bald verwenden. So kann man die Sachen auch testen lassen bevor man sie selber braucht.

Ich finde es prima, dass Du endlich Vorsprung hast, so kann ich die eine oder andere Schwachstelle ausmerzen.

Und, sind Heute die Blinker und Scheinwerfer dran?

Grüße Volker

Opel und sonst nix!

Wie immer sehr schön deine Fortschritte zu beobachten. Du hättest Autobauer werden sollen , bin ich mir sicher

Liebe auf den ersten Blitz

Hi Volker,

ich hab ja jetzt lange genug von Deinen Erfahrungen profitiert. Jetzt bist Du mal dran.

Die Schienen hab ich mit ner Holz-Zulage runter geklopft. Um die Scheiben zu halten braucht man nen zweiten Mann. Ist ne kitzelige Angelegenheit, ist aber alles heil geblieben.

Wenn die Schienen gut sind, laß die dran und füll einfach drunter Fluid-Film ein. Ich würd sie nichtmehr ab machen. Der Aufwand lohnt nicht und das Risiko die Scheiben dabei zu töten ist zu groß.

Heut gehts mit dem zweiten Kotflügel weiter, dann die Lichter...

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Kuck Dir den Dieter an, der hat sogar ein Auto!

Langsam wird’s ein Auto. Lautern ist bald.

Sauberle Herr Auberle..

griaßle Harald

yellow-black=beautiful

Hallo Dieter, bekommt man die Tür Bremsen wieder etwas strammer  eingestellt wenn man die  aufbohrt? Türen fallen bei mir immer sofort zu. Gruß Andreas

Hallo Andreas,

um die Türbremsen zu öffnen muß man die 6 Blechlaschen aufbiegen, nichts aufbohren. Nachgestellt bekommt man da nichts. Ich hab auch nach Ersatzmaterial für die Gummilippen gesucht, aber nichts brauchbares gefunden.

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Kuck Dir den Dieter an, der hat sogar ein Auto!

Haste mal ein Bild,von dem Profil der Gummiteile?

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)