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Vorstellung: Zwei auf einen Streich

Nein, nicht ganz. Der Anschluss zur Achse ist gleich, das Rohr aber wie gesagt mit größerem Durchmesser so dass das Geweih direkt draufpasst. Das originale Rohr ist etwas kleiner im Durchmesser und hat einen aufgesetzen Ring am Ende, so dass das Geweih passt.

Ich hab hier noch ein Krauserohr, das ich mal für eine verstärkte Welke gekauft hab, ich mach nachher mal Fotos.

Und Opel hat bei den Stahlrohren eine Art Lecköl abfluss kurz vor dem Anschaubflansch zu Achse. Das gibt es bei den Alu-Hälsen auch. Opel hat gewusst, das der WeDi am Wellenausgang der Hinterachse irgendwann undicht wird und dann läuft das Öl aus dem Rohr. Das ist beim Krauserohr nicht, ist aber nur eine Bohrung zu setzen.

Es gibt nur eine dumme Frage, nämlich die, die nicht gestellt wird.
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Ich fahre schon seit vielen Jahren das Krauserohr mit einer 35er Deichselwelle und dem Geweih ,desweiteren habe ich noch die Traverse verstärkt , das funktioniert alles sehr guteup-1137093762-ee561a5d86c3ae2828642d0668017857-1612696274_big.jpgeup-1137093762-e48340b766f4d4293b38d4ecd1e992b4-1612696330_big.jpgeup-1137093762-92620b1a5c9334d959cbfe1c2588c351-1612696408_big.jpg
 
Hallo Carsten,

hier mal zum  Vergleichen:

Das 1000er Stahlrohr, vor dem Flansch ist der Ölablauf, die Bohrung ist mit dem Blechteil abgedeckt. Dadurch tropft das Öl dann nach hinten ab beim Fahren.

Das Geweih ist schon montiert, Du erkennst aber noch den Ring am Ende der den Durchmesser vergrößert so dass das Geweih passt:

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Hier nochmal zum Vergleich der Ölablass beim Alu-Hals:

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Und hier das Rohr vom Krause, da passt das Geweih direkt drauf. Der Ölablass fehlt, aber da kann man hinter dem Flansch ja einfach ein Loch reinbohren. Ggf. gleich mit Gewinde, dann leckt es nicht ewig sondern man kann von Zeit zu Zeit kontrolliert ablassen. Gegen das Rohr von Krause ist nichts negatives zu sagen, außerman will es ganh original. Aber die 1000er Rohre sind für vernünftiges Geld eher nur sekten und zufällig zu bekommen: 

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Gruß

Hauke 

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Hallo Hauke, 

Schöne Bilder - super zum Vergleich. Also gibt es Unterschiede, die aber nicht der Rede wert sind aber wenn dann will ich ein Original 1000er. Da mein Alu Rohr aber keine Probleme macht hat das noch Zeit. Ähnlich wie bei dir mit dem Feintuning. Wennn sich das irgendwie irgendwo irgendwann Mal anbieten sollte. Ich suche noch nach einem guten Teppich in schwarz, der wäre jetzt wichtiger

Gruß Carsten
 
So, schöner Tag, Salz scheint schon weg zu sein, also war heute der Saisonstart. Heute konnte ich den Motor endlich mal etwas höher drehen und der Vortrieb ist nun endlich zufriedenstellend.

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Und ich hab im Dorf nebenan noch was gekauft:

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Alle aufgearbeitet, eine hat eine minimale Delle in der Aussenseite und wird damit das Reserverad, aber alle Felgenhörner sind ohne irgendwelche Schäden. Verschiedene Baujahre 76 und 77 aber das ist ja Latte,  alle BB wobei 2 ohne diese Kennzeinung sind, aber man sieht ja das sie keine Stahleinsätze haben. Nun muss ich noch sehen wo ich die Kugelbundmuttern herbekomme. Zu Zeit sind sie wohl nicht neu zu bekommen, die Angebote von Reprotec für unfassbare Summen sind ja nur Platzhalter.

Allen anderen ebenfalls einen guten Auftakt, und natürlich knitterfreie Fahrt.

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Hy Hauke,

Toller Einkauf hast du da getätigt - und dann gleich 5!!!!! Willst du die so fahren oder ändern lassen?

Hatte auch einen schönen Tag heute, mehr dazu morgen in meinem Bericht. Jetzt muss ich erstmal den Derbysieg feiern.....0:4 !!

Gruß Carsten
 
keine Bange vor Mondpreisen bei Reprotec, die setzt der nur bei gerade nicht lieferbaren Artikeln ein um bei eBay nicht aus dem Ranking zu fliegen

auf eine schöne Saison

schlüpferblau und doppelt bewebert
 
Die bleiben so, zum zerlegen für einen 3-teiligen Umbau wären die mir viel zu schade. Gute Fuchs-Felgen werden ja nicht einfacher zu finden, da wäre es mir zu schade für.

Die will ich mit 175/70 fahren, für minimal breiter hab ich ja die ATS. Und mehr als 185 muss es bei mir nicht sein, ich fahre ja keine Bergrennen oder Slalom, wo man das für mehr Grip brauchen kann 
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Ja, ich frag die mal an, das mit dem Grund für die Mondpreisen wusste ich schon, aber ich gab sxgon ewig nicht gesehen dass die für einen normalen Kurs weggehen, das dachte ich die sind nicht mehr im Programm.
 
Danke 
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Wenn Du mit Deinem fertig bist wird Deiner ja bis auf die Aufkleber und die ATS, aber inkl. der Polsterstoffe genauso aussehen wenn Du bei Deiner Farbwahl bleibst. Du wirst es nicht bereuen...

Gruß

Hauke 

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Hallo Hauke,

Kugelbund gib es beim Krause für Euro 3,75/Stück zu kaufen. Vorteil, sind einteilig, nachteil, sind aus Stahl.

Reprotech hatte ich auch, sind aber zweiteilig. Beim montieren etwas frickelig.

Gruss

Peter
 
Hallo Peter,

super, danke für den Tip. Bei dem Preis von Krause kann ich sie dann aber mal mit zum Verchromen geben und habe den Vorteil der Einteiligkeit. 

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Ich werde nur Mühe geben. Ich hoffe wir fahren uns dann mal über den Weg. 
 
Wer weiß das schon, aber irgendwann (2022....) wird es ja wohl wieder Treffen und andere Möglichkeiten geben.

In welcher Gegend wohnst Du? Vermutlich wird es jedenfalls eher nicht zufällig sein 
b.gif
, aber man könnte nachhelfen...

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Oh, dann wird das in keinem Fall was Zufälliges 
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,

Das ist soweit weg von mir wie Volker (Immeropel). Da will ich aber dieses Jahr im Sommer hin, das klappt zwar schon seit 2 Jahren nicht, aber dies Jahr soll es gelingen. Dafür mache ich einen Zwischenstopp in der Eifel bei meinen Eltern. In einem Stück schaffe ich (der Wagen aber bestimmt) die Strecke von Bremen aus nie im Leben. Vielkeicht kann ich das dann verbinden,  wenn Du Lust hast und es passt kann ich eine kleine Schleife machen. Aber sonst ergibt sich mal was auf einem Treffen. Da Deiner ja nicht Gelb-Weiß wird dürfte er gut zu finden sein.

Gruß

Hauke 

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So, Füchse mit 175/70 sind drauf, das ist also in der Größe eine Originalbereifung, auch wenn es die Füchse selber für den Rallye ja nur als Zubehör gab. Egal, so konnte man ihn aber original neu inkl. Zubehörkauf haben.

Regen hat mit die Testfahrt etwas verdorben, aber der erste Teil war noch trocken, also für mich ein repräsentativer Vergleich.

Das Fahrgefühl in Kurven kommt lange nicht an die 185/60 ran die ich bis jetzt hatte, das kann ich schon mal sagen. Auch bei der Optik muss ich mir noch eine Meinung bilden. Die 7J-ATS stehen natürlich viel weiter nach außen, das macht schon in der Optik was aus, und die Spurbreite ist dadurch auch etwas größer, wenn auch nur minimal.

Ich werde die Füchse erstmal drauf lassen um mir eine Dauermeinung und bei schönem Wetter zu bilden,  da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen....

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