Vorstellung: Zwei auf einen Streich

Genau aus diesem Grund habe ich damals meine Füchse auch gegen 7x13 ATS getauscht.

Hatte da zwar auch 185/60 drauf, aber mir sah das alles zu schlicht aus.

Gruß aus Schortens

Jörg

nabend,

also ich finde, die Füchse stehen Deinem Coupe sehr gut, vor allem, in der originalen Reifengröße!

Das Du da Abstriche zum Fahrverhalten in Kauf nehmen musst, ist klar.

Hier mal mein alter Rallye mit 205/60/13 und Mantzel-Fahrwerk





Mir hats sehr gut gefallen, ist aber wie bei allem geschmackssache!

mfg

Charly

Vielleicht war es auch doof die originale 175/70er zu nehmen, aber breiter kann ich ja immer noch. Bloß wenn ich warte dass die neuen 175er alle sind wird ja Jahre dauern...

Etwas tiefer was das Bild ggf. etwas verbessern würde geht auch nicht, erst mit diesen 175ern komme ich ohne Mitteltopf-Bodenkontakt aus der Garage,  mit den 185ern hat es schon imner minimal kurz  aufgesetzt.

Wie gesagt, ich lasse mir da jetzt auch erstmal etwas Gewöhnungszeit. Alles braucht seine echte Chance.

Es gibt nur eine dumme Frage, nämlich die, die nicht gestellt wird.
Dagegen gibt es leider unzählige dumme Antworten!

Hey Hauke,

richtig Klasse, als wär er aus nem Testbericht abgelichtet worden, orig Werksausklieferung . Tolle Farbekombi. Richtig Klasse der Wagen.

Warum auch immer Nieder-Niederquerschnitt oder Felgen die Jahre später kamen- damals waren eher 205/60/13 dran. Sieht so Klasse aus und sehr stimmig. Wie immer Geschmackssache,klar.

Aber ich machs immer einfach: 2-3 Sätze Räder da haben. Nach ner Zeit kriegt man nämlich tatsächlich Lust mal was zu ändern am Look- dann einfach die anderen Felgen/Reifenkombis

wieder drauf bis man nach Monaten wieder ust hat "mal wieder original" zu sehen und zu fahren. Teils interessant auch die Unterschiede im Handling und Kompfort so dass man dann wählen kann wie einem gerade ist.

Grüße;Olli

Hallo Hauke

Ich habe bei meinem ersten Rallye (87-96) zuerst 205er gefahren, und später 175/50er. Ich habe danach ebenfalls auf Fuchs und 175/70er umgerüstet. Der Fahrspaß war immer noch vorhanden. An meinem jetzigen Rallye war von Anfang an klar, dass ich die Serienbereifung aufziehe. Ich wage zu behaupten, dass ich damit fast genauso schnell um die Kurven komme wie mit den Niederquerschnitt. Und Hand aufs Herz, wo kann man noch richtig befreit fahren? Überall nur noch Tempolimits, und von Autos genervte Menschen. Gerade bei uns in der Gegend haben es eine Handvoll Motorradfahrer geschafft das die Stimmung kippt, und täglich Kontrollen stattfinden. Außerdem passen die 185/60 nicht mehr zu deinem Auto mit Serienfahrwerk. Und jetzt fahre erst einmal damit, bevor Du rumjammerst  

Grüße Volker

Opel und sonst nix!

Es kann weitergehen. Nix basten, nur fahren:



Es gibt nur eine dumme Frage, nämlich die, die nicht gestellt wird.
Dagegen gibt es leider unzählige dumme Antworten!

Glückwunsch! Geschafft. Und Wetter weiter trocken!  Bin leider noch beim basteln..Käfig fertigstellen,Flankenschutz,Polster,Platten rechte Seite Spurstangen klappern, Dämpfer wechseln etc..lange Liste.. bin Juni dran mit dem OHV

Grüße;Olli

Wie Werner schon sagte"scheiß TÜV duuu" - aber ohne geht‘s leider nicht. Fallen einem immer ne Menge Steine vom Herzen.

Aber bei einem Auto von deiner Qualität hätte ich überhaupt keine Bedenken. Bin auch viel unterwegs  bei dem Wetter und haben auch das ein und andere gemacht.

Problem ist nur dass ich Jonas immer sage schön Fotos machen wegen Forum aber der hat nie Zeit Mal was zu Posten, da ich so altmodig bin und kei Smartphone habe.

Viel Spaß die nächsten 2 Jahre

Gruß Carsten

Hey Carsten,

ich hatte eigentlicht auch keine Bedenken, weil der neue Motor ja einen, wie soll ich sagen, "seriennahen" Leerlauf hat. Der Prüfer muss ja nicht unbedingt merken das etwas mehr als die 110 PS in Bewegung sind. Das Wetter war auch gut, also  bin ich mal hingefahren. Eigentlich wollte ich das erst kommendes Wochenende machen. Freitag war ich noch los weil die Achse vermessen werden musste, nun ist alles gut und ich hoffe das der Rallye jetzt ohne Fisematenten das Jahr über läuft. Wobei, die meisten Gründe für irgendwelche Schraubereien sind ja zugegebenermaßen ursächlich in meinem Kopf entstanden sind und nicht durch die Opel-Technik verursacht worden .

Zumindest stehen seit Samstag schon mal 6000 km auf der Uhr, mal sehen wieviel ich dies Jahr schaffe.

Jetzt muss ich nur mal mit dem City anfangen, der steht schon 2 Jahre rum und ich hab noch keine echte neue Idee. Ich werde ihn aufbocken damit ich bei drehenden Rädern testen kann ob bzw. unter welchen Bedingungen er ausgeht. Im Stand im Leerlauf läuft er ja immer problemlos, nur im Fahren  hab ich, das er immer verreckt. Aber ich hab nie richtige Lust weil ich eben keine echte Idee zur Lösung hab wo ich noch ansetzen soll.

Ich mache unterwegs auch irgendwie keine Fotos, entweder hab ich kein Handy mit, oder es gibt keine schönen Motive.

Gruß 

Hauke 

Es gibt nur eine dumme Frage, nämlich die, die nicht gestellt wird.
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Wie konnte ich nur glauben: ".... jetzt diese Saison einfach nur fahren."

Wollte heute mal wieder der Bereifung auf den Zahn fühlen und bin an Minden vorbei in Weserbergland. Vom Motorrad her kenne ich im Bereich Vlotho, Lemgo, Rinteln und Extertal einige Kurvenstrecken bis hin zu rasch aufeinander folgenden Spitzkehren. Eingerahmt von Bikern voraus und hinter mir konnte ich gut mithalten, ohne hinter mir die Fahrer aufzuhalten. Die Belohnung waren die "Daumen hoch" der Moppedfahrer, als sie abgebogen sind.

Mit den 175/70er Reifen werde ich aber noch nicht richtig warm.

Aber bei der Hatz hab ich schon gemerkt das irgendwas nicht stimmt, das Schalten wurde irgendwie immer hakeliger.

Aber erst auf der Rückfahrt und nach 240 km Strecke bekam ich hinter Minden an der Ampel keinen Gang mehr rein. Also Motor aus, Ersten rein, Kuppeln, dann starten, dann ging es wieder. Aber der innere Alarm war an.

Zum Glück kam dann erstmal durchgängige Bundesstasse ohne Ampeln.

Erst 40 km vor der rettenden Garage musste ich vor einer Ampel auf der Rechtsabbiegespur halten, da ging nix mehr. Viele gucken nur, erst musste ein Golffahrer vorbeikommen der gehalten und Hilfe angeboten hat, so das wir den Wagen auf den Grünstreifen schieben konnten. Zum Glück war ja alles trocken. Ein Blick unter den Wagen zeigte schnell, das die Kontermutter der Einstellschraube für den Kupplungshebel fehlte. Die Einstellschraube hatte sich dadurch extrem verstellt, so dass die Grundeinstellung überhaupt nicht mehr stimmte: Statt 120mm nur noch 85mm. Der Golffahrer hat mich zu einer hilfsbereiten ARAL-Tanke gebracht.

Hier konnte ich mir einen 8er, 11er, 12er und 19er Schlüssel  leihen, und eine M12er Mutter. Aber klar, an der Schraube ist mal wieder ein Sondergewinde. Warum wundert mich das jetzt nicht? Ich hab dann den Pedalweg so verstellt sodass der Dritte wieder reinging und der Motorangelassen werden konnte. Die nächste 25 km waren wieder Ampelfrei, mussten aber im 3. Gang gemeistert werden. Im Dritten kann man aber im Notfall überraschend gut anfahren.

Dann musste ich noch 3 Ampeln überstehen ohne zu halten. Hat knapp geklappt, dann kamen wieder im 3. Gang noch 10 km Autobahn, die aber auf 100 limitiert ist.

Dann hatte ich nach der Abfahrt nur noch eine Ampel. Da bin ich im Kreisel davor 2x in der Runde bis sie Grün war.

Gerettet.

Zum Glück hatte ich noch so eine Mutter, nun wieder alles korrekt eingestellt und alles okay. Die Mutter hab ich wieder mit Loctite gesichert.

Die letzte war auch so gesichert. Warum ich die Mutter heute verloren  hab ist mir ein Rätsel. Aber ab jetzt ich werde mir wieder ein paar Maulschlüssel mitnehmen, ich hab der Zuverlässigkeit zu stark vertraut und kein Zusatzwerkzeug dabei. Aber ohne die korrekte Mutter hätte mit das auch nicht geholfen.

Immer was los also, doch wenn es am Ende gut ausgeht so wie dieses mal hier, dann kann man über dieses Aberteuer ja wieder  lachen.

Toi Toi Toi allen anderen in dieser Saison.

Gruß

Hauke 

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Glück (und Verstand) gehabt!

Wäre noch genug Restgewinde für ne Kontermutter?

Pascal

schlüpferblau und doppelt bewebert

Na, mehr Glück wollen wir bei dem Ablauf mal ehrlich sagen .

Ja, hatte ich vorhin auch schon dran gedacht. Restlänge reicht gerade, die Muttern sind ja recht flach. Aber jetzt hab ich keine mehr parat gehabt, muss mal suchen, ich müsste irgendwo noch eine weitere haben.

Es gibt nur eine dumme Frage, nämlich die, die nicht gestellt wird.
Dagegen gibt es leider unzählige dumme Antworten!

Nicht dass das ein "Getriebewochende" war- meiner macht laute Rasselgeräusche seit Samstag Abend aus dem Getriebe, nur im Leerlauf, nicht Ausrücklager sondern Welle wohl, hatte ich die letzten Male schon bemerkt, wurde aber jetzt lauter meine ich, leise war das R 25 eh nie. Gestern mal Öl abgelassen- dünnes Zeuch wie Wasser,irgendeine Synthetikbrühe,kein Wunder erstmal, Abrieb an der Magnetschraube wie eigentlich immer, nix Dolles. Heute mal SAE 80/90 holen und dann noch horchen. Sonst bahnt sich da wohl was Ungutes an. Mist

LG,Olli

PS: da kömmt der Kreislauf in Wallung was Hauke ? Bin die letzten Wochen 1x mit dem Capri liegen geblieben (Schwimmer klemmte plötzlich, Vergaser ersoff an Ampel mit Steigung),musste allein schieben und dann nen Hang runter rollen- aber dann weiter nach Fehlerbehebung, 1x mit dem OHV (Wackler an elekt. Spritpumpe). Davor Jahrzehnte lang nix, uff. Muss man nicht haben-hat aber bleibenden "Erinnerungswert"

Saison eröffnet indem ich erstmal wieder den originalen Motor eingebaut gab. In meiner Corona-Arrestphase war ich lange positiv, konnte aber trotz Dauererschöpfung nach 2 Wochen nicht länger gar nichts tun und war die dritte Coronawoche in der Garage. Nun bin ich auch ein paar Tage wieder negativ, da kann man wieder raus.

Heute Testfahrt und alles ist gut, endlich mal fahren ohne Kühlflüssigkeit zu verlieren. Aber man merkt schon das nur 110 Pferde ziehen.

Kommendes  Wochenende fahre ich mit dem anderen Motor zu Peter, mal sehen ob wir was finden wo das Abgas ins Kühlmittel kommt.

Ich hab dann vorhin nochmal das Endrohr von 80 auf 63 mm reduziert, das große Endrohr war doch etwas übertrieben. Und da ich den Dämpfer mit kleinerem Rohr im Keller liegen hatte war der Tausch ja eine 5-Minutensache ohne Geldinvestition.



Auf geht es 

sieht sehr stimmig aus

Pascal

schlüpferblau und doppelt bewebert

Hey Hauke,

endlich mal fahren- da gehts gleich besser was ? Gute Idee bevor man die Lust verliert und nur sucht und fummelt.

Und Corona hatte Dich auch erwischt? Wir "warten" hier weiter (Osel Kindergarten usw), bisher nur wieder ganz "normal" Erkältung "geerbt" , auch Käse und noch dazu krank 2.Klasse-irgendwie. Ist ja kein Corona , was ein Mist, ob sich das jemals wieder verläuft..? Und Putin noch dazu jetzt. Da kommt irgendwie nur wenig Feude auf,selbst beim fahren.

Schöne Feiertage/Genesungstage, soll ja sonnig bleiben, kann man noch paar Runden machen 

Olli

Ja, Corona gehabt zu haben ist wohl in, ich hätte aber gerne verzichtet. Ich weiß ja nicht welche Variante ich hatte, aber mich hat es schwer erwischt. Ich muss noch immer husten, und bin nach jedem Treppenanstieg ausser Puste.

Ja, das mit Putin hatte sich ja lange abgezeichnet, eindringlich schon 2014. Schlimm ist, das wir einen Kanzler haben bei dem ich Führung bestellt, aber nur Schweigen, Zögern und Zaudern bekommen hab. Und selbst die Minister der Grünen haben eine klare Kante die ich so nicht erwartet hätte. Frau Baerbock ist mehr Kanzler als Scholz, die hab ich vor der Wahl doch stark unterschätzt. Ein Riesenmist. Da ich in der Rüstung bin, kriege ich viel mit was da so läuft. Scholz ist echt Katatastrophe. Wenn Deutschlsnd in eine echte Katastrophe kommt wird er so lange abwägen bis jedes Handeln überflüssig ist. Scholz ist eben überhaupt kein Helmut Schmidt, nur in der selben Partei.

Und all das kann ich beim Fahren total vergessen, mich beschäftigt das schon den ganzen Tag, schon weil der Stahleinkauf jetzt so schwierig ist, je nach dem kam bis zu 60% des VormZerials aus der Ukraine. Das kann nicht so mal eben kpmpensiert werden. Zumal das Energieproblem das erschweren wird bei uns Kapazitäten hochgefahren.

Super also dass das Fahren bei mir jetzt geht. Morgen werden mal richtig Kilometer gefessen, ich peile mal 200 an. 

Endrohr um 60mm und scharfkanntig liegt nun offiziell im Forumstrend.    Sieht auch deutlich besser aus. Schöner Wagen. Finde die ATS zwar etwas besser, aber Füchse gehen immer. Schade, dass es die nur umgebaut in breit gibt.

Hallo Alex,

die 7J-ATS hatte ich ja lange drauf, aber mit 185/60/13. Die fuhren sich super, aber der Durchmesser war kleiner, und ich bin in meiner Garage immer aufgesetzt. Das ist mir den originalen Füchsen und den 175/70/13 weg. Ich hab auch noch 6J-ATS liegen, aber das sieht nicht so spektalulär aus. 

Ja, das mit dem Endrohr wollte ich schon lange machen, aber die Motorproblene waren dann doch mehr im Fokus. Aber ist schon so, das 63er-Rohr passt schon stilistisch viel besser zum Kadett und sieht nicht so prollig aus.

musste bei meiner Limo hinten auch dickere Ferunterlagen verwenden um nicht bei jedem Einfahren in die TG aufzusetzen.

Habe allerdings uch nen fetten MSD drunter der nicht viel Raum gewährt und der Wagen ist allgemein tiefer

Pascal

schlüpferblau und doppelt bewebert