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der Dude75
Guest
das sieht ja schon mal schnieke aus, bin gespannt was der später drückt!
Pascal
schlüpferblau und doppelt bewebert
Pascal
schlüpferblau und doppelt bewebert
Schüler baut sich sein Coupe auf :)
- Ersteller Fabi99K
- Erstellt am
nach Ostern gibt‘s den PROGRAMMIERBAREN Verteiler und dann ist Showtime 
Fabi99K
Member
Guten Morgen
Der Zündung sollte dann eigentlich über sein, ist aber nicht vom Corsa sondern vom Fk69.
Bin damit jetzt um die 30tkm gefahren ohne Problem.
Aber ich melde mich dann nochmal
Der Kühler ist von Krause-rennsporttechnik, haben sie allerdings zur Zeit nicht mehr im Programm.
Müsste man mal nachfragen ob es da noch welche gibt.
Bis dahin Frohe Ostern
Der Zündung sollte dann eigentlich über sein, ist aber nicht vom Corsa sondern vom Fk69.
Bin damit jetzt um die 30tkm gefahren ohne Problem.
Aber ich melde mich dann nochmal
Der Kühler ist von Krause-rennsporttechnik, haben sie allerdings zur Zeit nicht mehr im Programm.
Müsste man mal nachfragen ob es da noch welche gibt.
Bis dahin Frohe Ostern
klingt wichtig, is aber ne normale Bosch hallgeberzündung.
Fabi99K
Member
Morgen
Also die unter Fläche war schon gut krumm, aber noch dicht. Die zum Vergaser hatte nne paar Macken aber nichts wildes. Habe den Winkel etwas miniert, damit ich weniger schräge habe. Davor war es unmöglich einen vernünftigen Schwimmerstand einzustellen => lief viel zu fett.
Also die unter Fläche war schon gut krumm, aber noch dicht. Die zum Vergaser hatte nne paar Macken aber nichts wildes. Habe den Winkel etwas miniert, damit ich weniger schräge habe. Davor war es unmöglich einen vernünftigen Schwimmerstand einzustellen => lief viel zu fett.
Ich habs ja befürchtet
(siehe viel weiter oben)-wirkt sich doch aus ,da 2mm schräg-am Ende des langen Vergasergedöns dann 12mm oder so. Ich plane weite gerade.
Hab am Doppelfallstrom aber aber auch " ähnliche Schwimmerproblematik", der steht ja längs auf dem Motor-der Motor ist geneigt nach hinten. Ergo müsste die Brücke- ich schreibs noch in meinen 44er FAJS Fred- die Neigung ausgleichen-also hier etwas schräg sein-hinten höher. So bekommt wohl im Übergang der hintere Kanal zuletzt den Übergang auf das Haupdüsensytem mit-bei einer bestimmten Drehzahl äußert sich das in kurzer Vibration des Motors im Übergang. Nicht schlimm, vibriert kurz bei 3000 oder so. Fiel aber auf, lag nicht an Leerlaufgemisch oder Zündung. Da diese Kombi früher nur für Renner gefahren wurde wird das keinen interessiert haben
Schwimmerstände sind schon sehr wichtig- werden aber hier meist kaum erwähnt oder überprüft,daher guter Hinweis wieder
Hab am Doppelfallstrom aber aber auch " ähnliche Schwimmerproblematik", der steht ja längs auf dem Motor-der Motor ist geneigt nach hinten. Ergo müsste die Brücke- ich schreibs noch in meinen 44er FAJS Fred- die Neigung ausgleichen-also hier etwas schräg sein-hinten höher. So bekommt wohl im Übergang der hintere Kanal zuletzt den Übergang auf das Haupdüsensytem mit-bei einer bestimmten Drehzahl äußert sich das in kurzer Vibration des Motors im Übergang. Nicht schlimm, vibriert kurz bei 3000 oder so. Fiel aber auf, lag nicht an Leerlaufgemisch oder Zündung. Da diese Kombi früher nur für Renner gefahren wurde wird das keinen interessiert haben
Schwimmerstände sind schon sehr wichtig- werden aber hier meist kaum erwähnt oder überprüft,daher guter Hinweis wieder
Fabi99K
Member
Soo kleines Fazit nach den ersten paar Tankfüllungen.
Motor läuft richtig richtig geil und vorallem schön ruhig und auch kräftig untenrum.
Bin echt auf das Diagramm gespannt, mache ich aber erst nachdem die neue Zündung drin ist.
Die Vergaser Anlenkung macht noch ein paar Zicken, allerdings gibt‘s zum Wochenende ne schöne Lösung.
Thema "Perfekte" Kombi mit 4.375 und 5 Gang... Ist schon ziemlich nah dran.
Für die ersten drei Gänge muss man schon zügig am Schalthebel sein. (Zum Glück hab ich Schaltwege ja etwas verkürzt) Im vierten dreht er soweit wie man möchte
und den fünften habe ich noch nicht ausgefahren.
Aber 4000 Tourn 130km/h ist schon sehr angenehm
Grüße
Motor läuft richtig richtig geil und vorallem schön ruhig und auch kräftig untenrum.
Bin echt auf das Diagramm gespannt, mache ich aber erst nachdem die neue Zündung drin ist.
Die Vergaser Anlenkung macht noch ein paar Zicken, allerdings gibt‘s zum Wochenende ne schöne Lösung.
Thema "Perfekte" Kombi mit 4.375 und 5 Gang... Ist schon ziemlich nah dran.
Für die ersten drei Gänge muss man schon zügig am Schalthebel sein. (Zum Glück hab ich Schaltwege ja etwas verkürzt) Im vierten dreht er soweit wie man möchte
und den fünften habe ich noch nicht ausgefahren.Aber 4000 Tourn 130km/h ist schon sehr angenehm
Grüße
Schön. Noch ein Solex DDH Fan mehr?
Der läuft doch top und problemlos. Und immer noch oft zu bekommen für ganz kleines Geld. Und original fürs Gutachten.
Wundert mich aber dass die beim Einstellen nicht PS mitgemessen haben, der hängt doch da so schön in-äh an den Seilen
ist doch sonst so-noch keine Hausnummer
? Zündung wird da eher nicht mehr viel dran ändern denke ich
Der läuft doch top und problemlos. Und immer noch oft zu bekommen für ganz kleines Geld. Und original fürs Gutachten.
Wundert mich aber dass die beim Einstellen nicht PS mitgemessen haben, der hängt doch da so schön in-äh an den Seilen
Fabi99K
Member
Ist ne alte Rolle da geht es leider nicht ganz so schnell
Der solex bekommt jetzt noch ne neue Gasanlenkung, die von k70 ist doch schon etwas ausgeschlagen...
Sonst wird die To Do Liste auch langsam kleiner :
Stoßstangen lackieren
Frontspoiler
Pu Gummis an den Schubstreben einbauen
Und nen bißchen Verkabelung
Der solex bekommt jetzt noch ne neue Gasanlenkung, die von k70 ist doch schon etwas ausgeschlagen...
Sonst wird die To Do Liste auch langsam kleiner :
Stoßstangen lackieren
Frontspoiler
Pu Gummis an den Schubstreben einbauen
Und nen bißchen Verkabelung
